• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

РЕШЕНО Проблема регулирования напряжения в бортовой сети!

XiTReЦ

Общительный
Регистрация
2 Дек 2011
Сообщения
59
Реакции
6
Баллы
85
Машина декабрь 2007 года. Двигатель крайслер мозги Моторола. Проблема в мерцании фар и всех приборов. ВСЕ темы (похожие на эту я читал). ВСЕ контакты в норме и везде. Вопрос в следующем: Каким образом осуществляется регулирование напряжения в бортовой сети при ОТСУТСТВИИ датчика температуры акб!??? Если он есть, то понятно как. А вот если его НЕТ!!!! В книге есть 2 электрические схемы. На одной его нету, и из нее НЕ понятно, как осуществляется регулирование напряжения. А в другой он есть и там всё понятно. ПОМОГИИИИТЕЕЕЕ!!!!!!!!! Мучаюсь уже 5 месяцев с этой проблемой. И вот ещё что. Что является источником ОПОРНОГО напряжения для реле регулятора (который стоит в мозгах) как раз при отсутствии датчика температуры АКБ.:help::help::help::help::help::help::help:
 

Дорав

Освоился
Регистрация
6 Ноя 2015
Сообщения
6
Реакции
0
Баллы
42
Всем доброго времени суток ,как проверить что генератор даёт зарядку? на 405 есть контрольная лампочка не горит всё в порядке горит нет зарядки,а на крайслере как?
 

vanzay

Постоялец
Регистрация
16 Апр 2012
Сообщения
511
Реакции
147
Баллы
175
По показанию вольтметра на приборке. Можно любым другим мультиметром. На заведеном двигателе должно быть 13.7-14.7 вольт.
Только не вздумайте для проверки снимать клемму с аккумулятора на работающем двигатели. А то могут посоветовать.
 

mm223

Бывалый
Регистрация
17 Июл 2011
Сообщения
2,321
Реакции
459
Баллы
344
как контролировать зарядку во время движения
когда напряжение падает ниже определенного значения на приборке вместо часов начнут мигать показания вольтметра. Большего тебе не понадобиться.:)
 

ALEKC54

Постоялец
Регистрация
19 Сен 2008
Сообщения
345
Реакции
64
Баллы
130
@Дорав,

И не будет ничего, я три раза ездил без генератора(лопнул шланг гура, загремел подшипник гены, порвался ремень) ничего не отображалось, аккумулятора хватило доехать.
 

mm223

Бывалый
Регистрация
17 Июл 2011
Сообщения
2,321
Реакции
459
Баллы
344
И не будет ничего
будет.
Я тут аккумулятор по гарантии менял, ездил (пока типа экспертизы было) на совсем плохоньком.
У меня на Мотороле последняя прошивка, на ней генератор стартует с задержкой около 5 секунд.
Так вот после запуска мотора до запуска генератора индикатор напряжения: во- первых включался автоматом, а во-вторых мигал. Правда напряжение падало до 10.5 вольт.
авто 2008г, щиток приборов родной
 

vovandemon89

Завсегдатай
Регистрация
22 Июл 2012
Сообщения
1,721
Реакции
222
Баллы
275

mm223

Бывалый
Регистрация
17 Июл 2011
Сообщения
2,321
Реакции
459
Баллы
344
не на 10.5 вольт а ниже около 9
на 10.5 точно мигает, на 11 точно нет. Точнее сказать не могу.:)

Добавлено через 2 минуты 59 секунд
что нибуть попроще
в прикуриватель включается светодиодный индикатор напряжения.
Проще не придумать. Можно еще БК поставить, в них тоже есть контроль напряжения.
 
Последнее редактирование:

CvetkoFF

Завсегдатай
Регистрация
1 Ноя 2011
Сообщения
1,942
Реакции
208
Баллы
275
У меня на Мотороле последняя прошивка, на ней генератор стартует с задержкой около 5 секунд.
Так вот после запуска мотора до запуска генератора индикатор напряжения: во- первых включался автоматом, а во-вторых мигал. Правда напряжение падало до 10.5 вольт.
авто 2008г, щиток приборов родной

Все верно! У меня так же на мотороле с последней прошивкой!

на 10.5 точно мигает, на 11 точно нет.

Да, так.
Мне думается, что походу начинает мигать, показывая, что стартер как бы уже на последних вздохах крутит. Т.е. именно этот порог. А другого ничего показывать и не надо.

Добавлено через 21 минуту 35 секунд
При работающем двигателе снимали фишку с реле зарядки,зарядки нет и на щитке приборов ничего не изменилось.

Оно мигает лишь в момент запуска- прокрутки стартером.
 
Последнее редактирование:

serega5

Постоялец
Регистрация
9 Июл 2012
Сообщения
800
Реакции
81
Баллы
160
Сегодня подпрыгнуло напряжение бортовой сети до 16 вольт. Купил реле напряжения (родного не нашлось, взял вазовское). Поднялось ещё на 2 вольта. Минуту поработал - генератор горячий. В регуляторе припаивал выводы, может полярность перепутал? И ещё вопрос - что за реле рядышком с регулятором болтается?
 
Последнее редактирование:

AlekseyM

Ветеран
Регистрация
18 Сен 2009
Сообщения
7,439
Реакции
5,905
Баллы
905
И ещё вопрос - что за реле рядышком с регулятором болтается?
Реле разгрузки, в его колодке, очень часто кроется проблема плохих, либо подгнивших контактов.
 

serega5

Постоялец
Регистрация
9 Июл 2012
Сообщения
800
Реакции
81
Баллы
160
Погуглил и заметил, что родной 18.3772 подключается + слева, а шунт справа. Купленный же мною 121.3702 должен быть подключен наоборот. Ну я и лошара! Завтра пойду покупать новы. Этому наверное кирдык.
 

AlekseyM

Ветеран
Регистрация
18 Сен 2009
Сообщения
7,439
Реакции
5,905
Баллы
905
Погуглил и заметил, что родной 18.3772 подключается + слева, а шунт справа. Купленный же мною 121.3702 должен быть подключен наоборот.
НЕ чего не должно было случится, на сколько помню схему. просто замкнуло бы вход на выход, и подскочило б напряжение. Регулятор , должен выдержать, а вот борт сеть.
 

vanzay

Постоялец
Регистрация
16 Апр 2012
Сообщения
511
Реакции
147
Баллы
175
Перепаял провода, но ничего не изменилось. Выходит виноват замок зажигания, либо с генератором что-то. Печалька с методом тыка
Реле регуляторы делятся на те что регулируют по плюсу (как у нас и на старых жигулях) и по минусу(все современные). Без переделки схемы включения одно на другое не поменяешь. В продаже практически все реле которые регулируют по минусу,такое вы и купили. С ним напряжение будет максимальное,что может выдать генератор.
Я себе такое поставил и перенес его на левую сторону. Теперь нет даже намека на мерцания.
 
Сверху