Крайслер зимой

KARAT · 19 Ноя 2006

Есть ли какие тонкости и опыт по 31105 с Крайслером зимой?
Была 3110 с 402 мотором - поблем завести зимой до -30 не было, при нормальном аккумуляторе. А как ведет себя Крайслер, морозы уже не за горами, чего ждать.

MetalliC · 21 Янв 2016

zerg написал(а):
Во первых первый выхлоп вы не увидете

Например попросить кого то завести машину, встать сзади и смотреть - конгениально!:haha:.

zerg написал(а):
ЧТА? вы специально чтоли? или в танки переиграли или ещё не выходили из танка? Это для этого и делается. Знаете что значит локализовать поломку или неисправность?
Вы же сами меня процитировали "тем самым мы отбрасываем многие причины"
Так как если он плохо заводится в морозы от перелива то в более тёплое время тем более, если перелив тот же останется.

Я про то, что "обмануть" по температуре ЭБУ при наличии соотв. оснастки можно, только, надо понимать, это будет неполноценный тест. Да, на осцилоскопе можно будет увидеть якобы "неправильное" поведение зажигания и/или впрыска, но машина, например, заведётся.

Burik написал(а):
да можете хоть -50 ему нарисовать, вот только стоит учитывать испаряемость бензина на морозе.
Явно она будет выше, чем в -35.

Там кроме этого масса факторов, но диванному аналитику этого не понять.

zerg написал(а):
кто нить отредактировал бы по соображениям всех вместе тут заинтересованых и выложил бы прошу, ан нет! Тут БАРЫГИ програмистские засели, и удавятся за прошу.

"Узнаю друга-колю". Будешь продолжать общение в таком же русле, то могу поспорить, что тебя забанят ещё раз.

Добавлено через 4 минуты 49 секунд

Alexis 3102 написал(а):
да тут ты прав, прошлый сгоревший ЭБУ мне насиловали как могли: то подтянут октанкоррекицю, то обеднят смесь.... то обоготят.... то угол зажигания подтянут - в итоге машина просто не ехала и жрала ведрами (литров по 18 на сотню)
после покупки нового ЭБУ я просто никого туда не допустил - воткнули - спасибо - уехал.
После смены ЭБУ машина стала как торпеда и ела 11-13 (что норма для ЗМЗ 406го)

Всё потому что сраные ремесленники вперемешку с диванными аналитиками ставят себя выше опытных разработчиков, заводских испытаний и степени отработки. И делают это не ради повышения собственного эго, а просто для рубилова бабла с лохов.

участник · 21 Янв 2016

MetalliC написал(а):
"Узнаю друга-колю". Будешь продолжать общение в таком же русле, то могу поспорить, что тебя забанят ещё раз.

А то меня терзали смутные сомнения

Royal257 · 21 Янв 2016

zerg написал(а):
ну можно же сравнить эти датчики положив в морозилку, а достав смотреть как меняется их внутреннее сопротивление от температуры.

Проще посмотреть что видят с этого датчика мозги, ведь именно показатель температуры в мозгах важен.

Railnig · 21 Янв 2016

Вопрос канеш не по теме. Что за друг-коля? походу что то пропустил.
Было бы оборудование и программы, давно бы уже откорректировал прошивку.

Добавлено через 2 минуты 7 секунд

Alexis 3102 написал(а):
да тут ты прав, прошлый сгоревший ЭБУ мне насиловали как могли: то подтянут октанкоррекицю, то обеднят смесь.... то обоготят.... то угол зажигания подтянут - в итоге машина просто не ехала и жрала ведрами (литров по 18 на сотню)
после покупки нового ЭБУ я просто никого туда не допустил - воткнули - спасибо - уехал.
После смены ЭБУ машина стала как торпеда и ела 11-13 (что норма для ЗМЗ 406го)
но вот только выкатилась беда с запуском в оттепели. Но я грешу на датчик температуры ОЖ. его уже 2 раза меняли и каждый раз ситуация с пусками менялась - возможно либо датчик не тот ( их там 4 вида + порой по ошибке вместо него продают датчик температуры воздуха ), либо беда правда на программном уровне.

пока старая 02я Волга стоит в гараже, как продам Крайслер (планирую с ней расстаться). возобновлю поиски причины.

видел в продаже только два датчика температуры ОЖ для микас 7.1, при этом датчик температуры воздуха тот же что и датчик температуры ОЖ

участник · 21 Янв 2016

Railnig написал(а):
Вопрос канеш не по теме. Что за друг-коля?

Пролистай назад

Railnig · 21 Янв 2016

участник написал(а):
Пролистай назад

можно поточнее :blush2:

MetalliC · 21 Янв 2016

участник написал(а):
Пролистай назад

Или посмотри в "Доске позора".

zerg · 21 Янв 2016

MetalliC написал(а):
но машина, например, заведётся.

Например когда льёт при этом как в -35 ?, умнеете на глазах сударь:haha:, и какой же вы вывод сделаете при этом "гениальный" вы человек? Так и не врубился ещё что ли? мне именно и нужен этот неполноценный тест! ну же соберись

MetalliC · 21 Янв 2016

zerg написал(а):
мне именно и нужен этот неполноценный тест!

Я понял - оно и видно.:haha:

serega5 · 22 Янв 2016

Уж очень умные вещи пишете. Аж завидно. Я ж простой судовой механик. У нас бензин не катит. Однако, приведу такой пример. Полностью выжатая педаль акселератора включает режим продувки (проверено, работает). Сегодня при минус 13 и ранее при - 18, наблюдал неудачный запуск с отдельными вспышками. После чего выжимал полностью педаль газа и машина заводилась!!! Уж не знаю что там, перелив или невоспламененное топливо в цилиндрах, но факт есть факт.

greg001 · 22 Янв 2016

Версия по переливу очень интересная! Кто бы смог ее проверить и откорректировать прошивку?

У меня при первом запуске в мороз конкретно воняет бензином при выхлопе.

Позавчера не завелся при -24 в гараже... Потащил аккумулятор домой на зарядку и так практически каждую зиму)

zerg · 22 Янв 2016

serega5 написал(а):
... включает режим продувки (проверено, работает)...После чего выжимал полностью педаль газа и машина заводилась!!!

режим продувки это же отключение форсунок или нет?, а вспышки остаются так? даже заводится так, как и у меня. Посмотрю на осциле, выжму полностью педаль и видно будет что с форсунками.

greg001если перелив, то нарисовался способ без перепрошивки.

MetalliC · 22 Янв 2016

serega5 написал(а):
Уж очень умные вещи пишете.

Скорее "заумные". Для начала надо понимать базовые принципы - например как проверяется система. Любая.

Насчёт заводки с педалью в пол - не должна заводиться. У меня не заводится. Если заводится с педалью в полу, то смотрите показания ДПДЗ или у вас какая то сранокулибинская прошивка.

Добавлено через 1 минуту 48 секунд

greg001 написал(а):
Кто бы смог ее проверить и откорректировать прошивку?

По уму - только специалисты "ГАЗ", участвовавшие в разработке и отладке данного продукта.

yegorka · 22 Янв 2016

1. ниже -23* - только вручную, с выжимом сцепы. это раз. два - шесть-восемь часов простоя максимум. хотя заводил с вынесенного теплого акума и в -35*, но это издевательство.
2. педаль в пол - нет нет и еще раз нет. педаль слегка носочком - да да да и еще раз да.
3. периоды прокрутки. не более 15-20 секунд, а если есть уверенные серии вспышек - ловить до запуска мотора.
4. после запуска действительно воняет богато. даже слишком.

автозапуск*
до -17..-19* без ветра, не более 8 часов запускается с брелока.
если машина вымерзла - времени прокрутки 3.6 сек просто не хватает чтобы запуститься. очередные следующие попытки лишь заливают свечи.
если есть АЗ и бензин - лучше раз в 6-8 часов прогонять на полчаса (при температуре близкой к -20* и ниже), да и без АЗ этот способ работает - просто не вымораживайте авто.

CHR · 22 Янв 2016

"Сигнал с датчика положения дроссельной заслонки используется для определения след. режимов работы двигателя:
-ограничения мин.частоты вращения хх
-частичных нагрузок
-максимальной мощности при текущей частоте вращения
-продувки двигателя воздухом при его прокрутке стартером на режиме ПУСК с отключением подачи топлива при положении дроссельной заслонки больше 56%"
Руководство по МИКАС 11

serega5 · 22 Янв 2016

MetalliC пишет =Если заводится с педалью в полу, то
смотрите показания ДПДЗ или у вас
какая то сранокулибинская прошивка=
Режим продувки (отключение форсунок) работает. Читайте пост полностью, а не по диагонали. Проблема появляется в морозы, после серии вспышек. Форсы отключаютя, а искра идёт. Причём тут кривая прошивка?

ALEKC54 · 22 Янв 2016

@yegorka,
Соглашусь с вами, режим педаль в пол мне за три зимы не разу не помог, если не завелась то ты хоть в обратную сторону ее выгни толку ноль, при том что аккум в том году был новый 75й крутил хорошо. А вот что помогает, главное чтобы аккум совсем не здох-это быстро старт, недавно проспал, не прогрел, на улице было -22-24, машина стояла 6 с половиной часов, не стал даже проверять, сразу попшикал в коллектор, завелась с первого раза спокойно на 4-5 обороте стартера, да и до этого бывало что если не завел с 4-5 попыток, пшыкнув заводил, главное не посадить аккум в хлам, ну или подзарядить его. Кстати вот почему на быстро старте, даже с явно залитыми свечами заводится? ась?

mm223 · 22 Янв 2016

ALEKC54 написал(а):
Кстати вот почему на быстро старте, даже с явно залитыми свечами заводится? ась?

наверное потому же почему и дизель так заводят в морозы

На дизеле свечей (зажигания) нет в принципе

ALEKC54 · 22 Янв 2016

@mm223,
Ну может этот эфир-кефир и чисто от сжатия загорается))) я не вникал. Кстати вспомнил что как-то летом с дохлым аккумом я не смог завестись, всю ночь ездил, нормально глушил/заводил, под утро заехал в киоск сиг купить, с первого раза не завелась(косяк Микаса с заводкой на горячую) еще две попытки и аккум сказал уу-уу-уу, попросил автобусника на Пазике прикурить, минут 10 постояли, подзарядили, и толку ноль, крутит бодро, единичные вспышки но даже не пытается схватывать, в итоге завел с веревки, притом хватило буквально 10 метров и бодро завелась.

Royal257 · 22 Янв 2016

mm223 написал(а):
На дизеле свечей (зажигания) нет в принципе

Вспоминаем физику, что происходит при сжатии? Выделяется много тепла, вот этим теплом и воспламеняется соляра впрыскиваемая в цилиндр. Еще на дизеле есть свечи накала. Вот только быстростартом там рисковано пользоваться, так как воспламенится может гораздо раньше ВМГ и крутнуть в обратную сторону.
Степени сжатия бензинки не хватит для воспламенения.

Крайслер зимой

Постоялец

Старожил

Свой человек

Мудрейший

Постоялец

Свой человек

Постоялец

Старожил

Освоился

Старожил

Постоялец

Общительный

Освоился

Старожил

Постоялец

Освоился

Постоялец

Постоялец

Бывалый

Постоялец

Мудрейший