Maks Nitron
Постоялец
- Регистрация
- 7 Июн 2012
- Сообщения
- 133
- Реакции
- 57
- Баллы
- 110
Доброго времени суток волговоды!
Расскажу историю и результат. Поехал как то раз прокатиться по городу. Заехал на заправку роснефть. Заправился 92м, затем поехал дальше кататься. Выехал на объездную трассу. Решил надавить тапок в пол. Машина ехала изумительно. Набрал отметку в 145 км/ч. ехал с такой скоростью минут 10. Затем начал сбрасывать скорость. Сбросил до 70 км/ч. Вот потом все началось. Появились выстрелы в глушителе, потом по ощущения затроил двигатель. Остановился, открыл капот, по газовал, все в порядке было. Но при этом был очень едкий запах из выхлопа. Затем дальше поехал было все нормально. Остановился у магазина, пока туда сюда, завелась потом нормально. Еду домой, попал в пробку, в пробке опять повторилась та же история. Тока когда добавлял газа двигатель как будто захлебывался и глох. В результате затем двигатель вообще перестал заводится. До дома доехал на буксире. Что я делал пока выявлял неисправность. Проверил искру, её не было. заменил катушку, прочистил трамблер, заменил свечи. Искра есть! но не заводится. Перебрал карбюратор. (126й) Камеры были очень черные. Прочистил промыл. Результат 0! Свечи мокрые после всех манипуляций. Решил померить компрессию, в 1 и 4 цилиндрах 6, а в 2 и 3 было 5.5. Естественно добавил по 20 кубиков масла в каждый цилиндр, результат изменился 1 и 2 - 8.5 и 3 и 4 - 9. Получается что поршневую менять? или при 5.5 и 6 движок должен заводиться? Или касяк в карбе? Уровень масла периодически уменьшался, но и то оно вытекало из болта крышки масло фильтра. Расход замерял 11л. Прошу ваших советов. Скидывать ГБЦ и смотреть по ходу дела?
Расскажу историю и результат. Поехал как то раз прокатиться по городу. Заехал на заправку роснефть. Заправился 92м, затем поехал дальше кататься. Выехал на объездную трассу. Решил надавить тапок в пол. Машина ехала изумительно. Набрал отметку в 145 км/ч. ехал с такой скоростью минут 10. Затем начал сбрасывать скорость. Сбросил до 70 км/ч. Вот потом все началось. Появились выстрелы в глушителе, потом по ощущения затроил двигатель. Остановился, открыл капот, по газовал, все в порядке было. Но при этом был очень едкий запах из выхлопа. Затем дальше поехал было все нормально. Остановился у магазина, пока туда сюда, завелась потом нормально. Еду домой, попал в пробку, в пробке опять повторилась та же история. Тока когда добавлял газа двигатель как будто захлебывался и глох. В результате затем двигатель вообще перестал заводится. До дома доехал на буксире. Что я делал пока выявлял неисправность. Проверил искру, её не было. заменил катушку, прочистил трамблер, заменил свечи. Искра есть! но не заводится. Перебрал карбюратор. (126й) Камеры были очень черные. Прочистил промыл. Результат 0! Свечи мокрые после всех манипуляций. Решил померить компрессию, в 1 и 4 цилиндрах 6, а в 2 и 3 было 5.5. Естественно добавил по 20 кубиков масла в каждый цилиндр, результат изменился 1 и 2 - 8.5 и 3 и 4 - 9. Получается что поршневую менять? или при 5.5 и 6 движок должен заводиться? Или касяк в карбе? Уровень масла периодически уменьшался, но и то оно вытекало из болта крышки масло фильтра. Расход замерял 11л. Прошу ваших советов. Скидывать ГБЦ и смотреть по ходу дела?
.
