• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Мигают поворотники спереди с разной частотой

Единорог

Общительный
Регистрация
21 Июн 2017
Сообщения
275
Реакции
11
Баллы
99
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
Был удар в правую сторону. Длительное время ездил без поворотника. Но сейчас при включении правого поворотника стрелка на панели мигает в два раза быстрее (левой). Как и он сам. Если переключиться на аварийку и потом обратно, то скорость нормализуется. В чем проблема кто в курсе?(
 
Последнее редактирование:

Gremlin Grenzverletzer

Мудрейший
Регистрация
2 Апр 2006
Сообщения
7,997
Реакции
18,903
Баллы
1,085
@Единорог, а лампочки во время частого моргания все при этом работают? Обычно частое моргание - признак того, что одна из лампочек в цепи не горит.
 

Единорог

Общительный
Регистрация
21 Июн 2017
Сообщения
275
Реакции
11
Баллы
99
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
@Единорог, а лампочки во время частого моргания все при этом работают? Обычно частое моргание - признак того, что одна из лампочек в цепи не горит.

Ну да. Я так и думал. Вкрутил все ... а результат тот же
 

Gremlin Grenzverletzer

Мудрейший
Регистрация
2 Апр 2006
Сообщения
7,997
Реакции
18,903
Баллы
1,085
Ну да. Я так и думал. Вкрутил все ... а результат тот же

Так проблема-то может быть не в самой лампочке, а где-то в цепи.

Надо в тот момент, когда будет часто моргать, выйти из машины и посмотреть, все ли лампочки реально моргают.

Вторая возможная причина - глюки в реле, но тогда это никак не связано с ударом.
 

fedorvit

Постоялец
Регистрация
14 Июн 2009
Сообщения
569
Реакции
147
Баллы
175
@Единорог, одна из ламп имеет другой номинал.
или лампочка на 24 вольта :)
приезжала как-то мазда старая с такой проблемой, несколько лет так ездил.. Лампы работают все как надо, никто ничего не понимал. Массы все проверили - полный порядок, подкидывали другие реле-прерыватели, подрулевые переключатели, кнопки аварийки, всё без толку. Стали лампы вынимать - а в заднем фонаре спираль в лампе визуально другая, вынимаем из патрона - и точно, 24 вольта :D
 
Регистрация
4 Мар 2012
Сообщения
2,598
Реакции
783
Баллы
414
Вторая возможная причина - глюки в реле, но тогда это никак не связано с ударом.

Привет! О каком глюке в реле речь? Реле рвёт общую цепь, питающую всю схему. Удачи.

Добавлено через 2 минуты 16 секунд
Был удар в правую сторону. Длительное время ездил без поворотника. Но сейчас при включении правого поворотника стрелка на панели мигает в два раза быстрее (левой). Как и он сам. Если переключиться на аварийку и потом обратно, то скорость нормализуется. В чем проблема кто в курсе?(

Привет! Если скорость мигания нормализуется, все лампы в порядке, причина где-то в цепи питания. Удачи.
 

полковник2

Старейшина
Регистрация
15 Окт 2007
Сообщения
18,193
Реакции
24,193
Баллы
1,275
при включении правого поворотника стрелка на панели мигает в два раза быстрее (левой). Как и он сам. Если переключиться на аварийку и потом обратно, то скорость нормализуется. В чем проблема кто в курсе?(
Наши реле устроены так, что частота моргания удваивается, если протекает разный ток через лампы. Упрощенно могу так пояснить:
Реле "смотрит" какой ток течет через передние лампы (основной и дополнительный, на крыле) и через заднюю. Если ток сильно отличается - моргает в два раза чаще. Причем ток может отличаться как в бОльшую, так и в меньшую стороны. Т.е. это может быть либо обрыв, либо КЗ.
Вот почему самоустраняется неисправность - надо подумать.

Добавлено через 1 час 16 минут 0 секунд
Вот почему самоустраняется неисправность - надо подумать.
Как вариант - дефект (не неисправность, а просто дефект) собственно реле. На форуме подробно разбирали схему и функционирование реле, там можно найти информацию какой элемент отвечает за сравнение токов. Вполне возможно, что в этой цепи подсели параметры какого-то конденсатора или транзистора. Проблема устранится заменой этого элемента.
Либо просто заменой реле целиком - что проще. ;)
 

fedorvit

Постоялец
Регистрация
14 Июн 2009
Сообщения
569
Реакции
147
Баллы
175
Наши реле устроены так, что частота моргания удваивается, если протекает разный ток через лампы. Упрощенно могу так пояснить:
Реле "смотрит" какой ток течет через передние лампы (основной и дополнительный, на крыле) и через заднюю. Если ток сильно отличается - моргает в два раза чаще. Причем ток может отличаться как в бОльшую, так и в меньшую стороны.
Есть мнение, что это утверждение ошибочно. Вот почему:
1) Все указатели поворота одной стороны подключены в одному контакту реле (по крайней мере, в волге). Реле не знает где передняя лампа, где задняя, где боковая, а где контрольная в щитке приборов.
2) Реле никак не сигнализирует о неисправности указателя на переднем крыле.
3) Когда мы подключаем прицеп с его лампами, то система работает штатно, хотя ток вырос в полтора раза.
Правильный алгоритм такой: Реле отслеживает ток в цепи ламп. Если ток ниже 3А, то моргаем в два раза чаще.
 

полковник2

Старейшина
Регистрация
15 Окт 2007
Сообщения
18,193
Реакции
24,193
Баллы
1,275
1) Все указатели поворота одной стороны подключены в одному контакту реле (по крайней мере, в волге). Реле не знает где передняя лампа, где задняя, где боковая, а где контрольная в щитке приборов.
Вот как раз и не так. Не помню с какой модели, но передний+повторитель к одному выводу, задний+контрольная лампа к другому. По каждому борту. Для прицепа есть и отдельный вывод, но обычно его не используют, а подключают непосредственно к лампам задних фонарей. При этом увеличение тока не вызывает "аварийного" режима моргания.

2) Реле никак не сигнализирует о неисправности указателя на переднем крыле.
Несколько раз было, когда ковыряясь под капотом забыл прикрутить масса повторителя. Реле сразу напомнило учащённым морганием. Подключил массу - всё нормализовалось. Это из личного опыта.

Есть мнение, что это утверждение ошибочно.
Есть, конечно. И пусть будет. Но в своё время я разбирался с этой схемой - просто было интересно как оно там устроено. Многое уже подзабылось, но ... что вспомнил - рассказал.
 

fedorvit

Постоялец
Регистрация
14 Июн 2009
Сообщения
569
Реакции
147
Баллы
175
Вот как раз и не так. Не помню с какой модели, но передний+повторитель к одному выводу, задний+контрольная лампа к другому. По каждому борту. Для прицепа есть и отдельный вывод, но обычно его не используют, а подключают непосредственно к лампам задних фонарей. При этом увеличение тока не вызывает "аварийного" режима моргания.
Такая схема есть у газ 3307, там и реле жирное - на 14 контактов, каждая лампа (в т.ч. прицеп) подключена отдельно к реле. А в схеме 31105 и 3110 такого нет и никогда не было. Все лампы к одному проводу. Может в более старых волгах было иначе, но схемы под рукой нету, чтобы посмотреть
Несколько раз было, когда ковыряясь под капотом забыл прикрутить масса повторителя. Реле сразу напомнило учащённым морганием. Подключил массу - всё нормализовалось. Это из личного опыта.
и у меня есть личный опыт. правый повторитель в крыле отключен, а левый работает. и никакого учащенного моргания.
В своё время я разбирался с этой схемой - просто было интересно как оно там устроено. Многое уже подзабылось, но ... что вспомнил - рассказал.
Только если машина была 31029 или старше. Десятая и стопятая схема совсем другие
 

полковник2

Старейшина
Регистрация
15 Окт 2007
Сообщения
18,193
Реакции
24,193
Баллы
1,275

Максим7768

Освоился
Регистрация
27 Дек 2018
Сообщения
55
Реакции
2
Баллы
49
Всегда считал, что быстрое мигание индикатора на панели, говорит о неисправности поворотника - где-то что-то не так, а сейчас почитал еще раз убедился в том, что ничего не понимаю :(
Вот кстати, в тему не в тему, ехал недавно - засмотрелся на киа рио и задумался, возможно ли как-то самому увеличить промежуток "между морганием индикатора". Или как с завода идет так и останется? Просто интересно, не обессудьте...
 

Вольга

ГУРУ
Регистрация
6 Дек 2007
Сообщения
12,130
Решения
1
Реакции
5,470
Баллы
1,545

fedorvit

Постоялец
Регистрация
14 Июн 2009
Сообщения
569
Реакции
147
Баллы
175
возможно ли как-то самому увеличить промежуток "между морганием индикатора"
на алиекспрессе полно трёхконтактных реле-прерыватеелй с крутилкой для настройки частоты моргания. Их применяют если ставят светодиодные лампы в указатели поворотов. Только надо быть внимательным с распиновкой реле, попадаются нестандартные. их не поставить на 31105, т.к. пины в подрулевом переключателе не поменять (только если навесным монтажом лепить)
 

полковник2

Старейшина
Регистрация
15 Окт 2007
Сообщения
18,193
Реакции
24,193
Баллы
1,275
возможно ли как-то самому увеличить промежуток "между морганием индикатора". Или как с завода идет так и останется? Просто интересно, не обессудьте...
Конечно можно.
В штатном реле-прерывателе есть некий времязадающий элемент. Обычно это резистор, но может быть и конденсатор. Надо его найти и заменить на другой номинал. :)
Это если "в принципе".
А если "просто интересно", то надо реально взять живое реле, найти его схему и ... Ну как-то так.:smoke:
 

Единорог

Общительный
Регистрация
21 Июн 2017
Сообщения
275
Реакции
11
Баллы
99
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
Проблема решилась просто. Менял все лампочки. И выловил виновницу торжества. Маркировка Q12VR10WE222E2III02 вроде так. Так что не совсем ясно чем она такая особенная. Вроде на 12 вольт.
 
Последнее редактирование:

djgjhjn

Завсегдатай
Регистрация
3 Май 2008
Сообщения
653
Реакции
814
Баллы
245
@Единорог, 100% виновна лампа на 10ВТ, вместо 21 ВТ. Не давно в дороге перегорела лампа в поворотнике. В запасе в машине остались только на 10 Вт. Поставил её, в результате при включении поворота релюшка щёлкала как с перегоревшей лампой.
 
Сверху