Встретилсо лицом к лицу с поломкой ДМРВ...вроди из-за газа.
Загоралсо и гас чек инджайн, машина отказалась работать на бензине(даже при прогретом движке), плюет, не сгорает и глохнет.. процесс недолгий.. Не мучал поехал сразу на СТОшку. Пока ехал(километров 80 до сто), чек загоралсо 3000-3500(повышение) об. и 2000-800.(снижение) На финише чек инджайн горел постоянно, электрик( или хз кто он там)зафиксировал его героическую смерть..
Авто: 31105 08г выпуска 406 инжектор. внимание! установлен ГБО евро-2. Почему 2-ой?Без понятия я у ниё не первый
Простоял газ на ней год всего, хлопков не было никаких при мне , работа была отменной..(за исключением индикатора зарядки акумы, походу на диодном мосту выстрелил 1-н диодик..пока не разбиралсо)
как было сказано мне мастерами- "едешь берешь новый ДМРВ забываешь про газ пока не поставишь евро-4"
как лучше сделать?
я слышал есть разные датчики, нитевые и пленочные. Стоит ли мне заменять свой нитевой на другого типа? Если да, то почему, можно собственноручно или придется воспользоваться помощью людей которые рубят в этом?
Возможно ли это?
По поводу евро-4, действительно из-за ГБО произошла такая маразматика с датчиком?
Я, к сожалению, тут недавно, поэтому постараюсь спросить чтоб не копать форум всю ночь(с утра нужно принять решение)