в общем у многих ошибка, как при езде на легковых, медленно отпускают сцепление(или отпускание/пауза/отпускание до конца) пока машина не возьмет накат. на грузовой как раз при таких нагрузках на слабых грунтах грозит сжиганием сцепления, машина толком не едет а сцепление усиленно работатет. диск чем больше греется тем больше теряет свои своиства сцепления.
поэтому вытягиваем чуть подсос, чтоб чуть подросли обороты, включаем передачу и короткой очередью даем по педали, но так чтоб двигатель сильно не крутить. лучше чаще но поменьше оборотов, ускорительный насос свое дело сделает да и крутящий момент у нашей шестерки не в верхах
. пока идет очередь по педали чуть отпускаем сцепление чтоб машина начала подаваться вперед и отпускаем сцепление доконца. отпускаем быстро но не бросаем(на грани бросания). получается резкий такой напряг на двигатель но не удар. машине главное получить толчок, пихнуться вперед и выйти из ямки в которой она стояла, а дальше двигателю легче. двигатель позволяет это сделать, момент берет практически с холостых, чуть не глохнет но едет. это кстати преимущество нашей рядной шестерки, на 53ем при равнозначной загрузке так не получается, проверено
!!!
очень хорошо это получается у тех, у кого есть понижающий ряд
Добавлено через 1 минуту 40 секунд
Микхай, ты бы резиночки одел на поводки, а то ведь под поводком царапинки останутся. на солнце потом засвечивает.
Добавлено через 30 секунд
AlekseyM, а это типа огнетушитель
