Идеально сохранившаяся 2410 по надёжности лучше современных Волг?

В общем согласен. Раньше мечтал о новой, а после отзывов не спешу менять.

На вопрос что лучше ответить сложно - каждый кулик свое болото хвалит. Однако в плане ремонтопригодности карбюраторная машина по моему мнению лучше, так как ее можно и самому починить. А по поводу состояния автомобиля - все зависит от того кто на нем до вас ездил. Неубиваемых машин не бывает.

baznik написал(а):

P.S. Ещё бывают 31029, 3110, но судя по объявлениям, идеальных нет

Нажмите для раскрытия...

Ув.baznik, назовите мне 10 отличий ГАЗ 2410 от ГАЗ 31029, одно могу назвать я: внешний вид, остальные 9 предлагаю вам. Принципиальных различий нет (да, у некоторой части 31029 стоят "чайковские" мосты, у моделей 97г. диски на 15' и впереди нет колодок на тормозах). Все остальное практически тоже самое, так что если попадется ГАЗ 31029 в хорошем состоянии, смело берите, хорошая машина.

baznik, что ГАЗ 24, что ГАЗ 2410 потихоньку начинают переходит в разряд автораритета с соответственно бешеными затратами на покупку. А уж идеально сохранившаяся ГАЗ 2410... Хотя ну что голословно то все вот пожалуйста:
Например:
_ttp://cars.auto.ru/cars/used/sale/2894657.html - идеальное состояние, идеальная сохранность, но ценааааа.... Такую можно брать и по выходным выезжать, ловля на себе восхищенные взгляды людей СТАРШЕГО поколения, которые помнят, что такое ВОЛГА и как она неее... не покупалась, а ДОСТАВАЛАСЬ, и что для это надо было сделать...
или
_ttp://cars.auto.ru/cars/used/sale/2856643.html - то же ничего, но уже приложила молодежь руки к этой машине... и стоит сие чудо (хорошо что наклеек Street Racer, Ночной дозор нет и брызговиков из линолиума Sparco) не так уж и много... но вот что там внутри, что с двигателем, КПП и прочими узлами, которые рвал и насиловал (а и забыл сказать УСОВЕРШЕНСТВОВАЛ) молоденький паренек, потому что эта машина досталась ему бесплатно от умершего деда. Кстати, не буду уж так категоричен, но мне кажется она уже была бита? нет наверное кажется...
Смотрим дальше:
_ttp://cars.auto.ru/cars/used/sale/2189705.html - как грустно на это смотреть, зато ЦЕНА
_ttp://cars.auto.ru/cars/used/sale/2623934.html - тут уже мыши скоро заведутся при таких дырах, зато ЦЕНА
_ttp://cars.auto.ru/cars/used/sale/2816673.html - а тут уже не одно поколение мышей выросло


Извините за большой, а для кого то и бессмысленный пост, но я хотел сказать лишь одно: как хочет baznik, дешевую, надежную, идеальную 2410 найти мне кажется не реально... Лучше обратить внимание на как раз таки на 31029, вот ее еще реально найти, но очочсильно постараться...

ИМХО

Имел девайс 24-10, давно это было, они только начали выпускаться, всем руководителям предприятий их "навесили", двух цветов голубые и светло-бежевые...
в то время они вызвали фурор, но вот год эксплуатации показал отвратительное качество, гнили быстро, ЗМ клинили, двигателя 402-е разваливались на ходу, в нашей местности эти машины быстренько продали эти машины частникам, а руководству купили новые УАЗы.

24-10 или 31029 в хорошем состоянии, для деревни великолепный автомобиль, простой и надежный, который в отличие от 105-х можно отремонтировать в любом сарае!

2410 вообще в идеале продают только в качестве коллекционных экземпляров за недетские деньги. Просто машину с кузовом, не требующим внимания, можно взять тысяч за 25-30, но ловить ее придется долго, продается в основном одна гниль. Я свою месяца три искал, до этого вариантов десять осмотрел и отбросил. Далее - механика (подвески в частности) вполне возможно будет в мясо, тут оптимальный вариант - не связываться с ремонтом , а сразу поставить 105-е шаровые, ну и ГУР заодно. Это еще тысяч 35 плюс неделя времени на поездки по барахолкам и в сервис. Еще тысяч 10 полный антикор (очень важно) и еще столько же - приведение в порядок прочей механики (нормальное сцепление, новые амортизаторы и т.д.). Если нужна пятиступенчатая коробка - плюсуем еще 10 тысяч. Итого: за 80-100 тыр и пару недель времени на послепродажную подготовку мы теоретически получаем машину, которая проживет еще долго и будет простой и дешевой в ремонте. Но - лотерея. Можно нарваться на кузов, сваренный из трех частей, треснувшие лонжероны (при осмотре под грязью хрен заметишь), мертвый движок и прочие неприятности. В общем, смотри сам.

baznik, в самом деле вам надо определиться с каким двигателем нужна Волга - с карбюраторным или впрысковым?Ибо, в плане ремнота, всё остальное не так важно (из крупных узлов всё похоже, за исключением передней подвески). А далее, сделав выбор, выбирайте себе любую волгу - исходя из её технического состояния. (31105 тоже карбовые были)

Я бы при таких условиях искал бы ГАЗ-3110 с ЗМЗ-4021 как можно более свежего года. Желательно 2003, но тут все зависит от состояния.

Объясняю, почему: шанс найти такую машину в "дедовском варианте" (летом на дачу) достаточно велик. Надо только поискать и не спешить с выбором. В то же время на 20-летней машине (2410) многие детали уже отработали свое, их придется менять. Запчасти для 2410 доставать все труднее, в отличие от 3110.

Пример:
ttp://cars.auto.ru/cars/used/sale/2886654.html

baznik написал(а):

Родственники в деревню далеко от большого города хотят Волгу, и чтобы она ездила без проблем, особенно неожиданных дорогостоящих ремонтов.
Думали взять 31105 за 130-140 т.р., а тут такое прочитал... Вообще, я примерно так и догадывался, что новизна и сложность конструкции чревата ненадёжностью.

Нажмите для раскрытия...

Имеет смысл смотреть карбюраторные 3110 последних годов выпуска - с одной стороны, это все еще не "усложненная" конструкция современного двигателя с электронной системой управления, с другой - уже не совсем архаичная 24-10.
Гоняться за 24-ками в "идеальном состоянии" стоит либо коллекционеру, либо человеку, ищущему очччень недорогое средство передвижения. В остальных случаях преимуществ у 20-25 летней машины по сравнению с 9-10 летней (24-10 или 3110,402) нет.
Все вышеперечисленное - всего лишь мое субъективное мнение.
...только Gremlin Grenzverletzer все равно печатает быстрее

Чем новее, тем лучше!!
Вам старую по годам и в идеале сохраненную (типо как на консервации)?
Ищите в отделе фантастики.

За время стояния металл (какой бы толщины он не был) корозируется (стареет в простонородье) даже просто от влажного воздуха (этого можно и не увидеть "наглаз"). + Условия гаражного хранения должны быть просто идеальными (хорошая вентиляция, например). Так же метал, как бы, привыкает к климату, где он все это время находился. При переносе его на "улицу", он рассыпится буквально за несколько лет в труху (особенно от соли зимой, которой авто никогда не видел).

Те маши, что мы видим на авто.ру порой - это восстановленные в основном. И тут важно что под шпаклевкой.. металл или дыры, забитые "полезными страницами", как основа для той же шпаклевки..

Кстати, если даже представить себе 24-ку не эксплуатировавшуюся дофига лет, с минимальным пробегом и тд, то необходимо учитывать, что, например, все резинки всё равно рассохлись уже ну и тд....

да кто сказал что на 2410 тяжело найти запчасти? вообще с этим проблем не испытываю! а что касаемо выбора безспорно надо искать что-нибудь типа 3110 только посвежее!

+1 за 3110 с 402м двиглом...без ГУРа...

из плюсов - ходовая на 15 дюймов, дисковые тормоза, удобная торпеда и панель приборов и менее шумный глушитель...а остальное - по сути 24ка и есть...

AKM написал(а):

+1 за 3110 с 402м двиглом...без ГУРа...

из плюсов - ходовая на 15 дюймов, дисковые тормоза, удобная торпеда и панель приборов и менее шумный глушитель...а остальное - по сути 24ка и есть...

Нажмите для раскрытия...

Да и 406-й с ГУРом вроде бы не плохо на той же 10-тке
Просто зависит от прежних хозяев (если брать б/у ауто)

Сейчас 2410 в хорошем виде уже перешли черту раритета...
А так как 2410 и 31029 практически одинаковые.... есть смысл брать 31029, которую можно найти в хорошем виде за 50-60 штук.
Преимущество 31029 над 3110 это неубиваетый разрезной мост... в деревне как раз будет кстати.... Да и КПП-4 провереная временем... для деревни понадежнее будет... а также цена... 31029 дешевле будет 3110..

Serqgun написал(а):

Да и 406-й с ГУРом вроде бы не плохо на той же 10-тке

Нажмите для раскрытия...

В деревне с обслугой 406го могут быть сложности...в городе однозначно 406й имхо...

Inukami! написал(а):

Да и КПП-4 провереная временем... для деревни понадежнее будет

Нажмите для раскрытия...

Да и нафиг там 5я не нужна, по колдобинам прыгать

Да была у нас 31029.. брали в такси (писал тут где то)
Неубиваемая практически была.. так и продали еще дароже, чем брали через 5 лет эксплуатации))

Так, что выбор есть.. и иногда за 30 т.р. можно купить достойный авто и ездить, чем за 15 брать хлам.. музэйного типа)

23rus написал(а):

да кто сказал что на 2410 тяжело найти запчасти?

Нажмите для раскрытия...

Сказал Denis, у него как раз 2410. Жаловался, что некоторые запчасти в маленьком городе Питере приходится днем с огнем искать, а если найдешь - не факт, что они нормально работают...