Газ 2410. Agent Amanda Gilroy.

AzeN · 6 Янв 2014

Приветствую форумчан. Это будет долгая, тяжелая, может, даже интересная, сага о том, как старенькая машина обретает новую жизнь. Кто-то скажет "нифига он дает", кто-то скажет "испортил машину", но мне как-то пофиг

Итак, сейчас фото особо нет, так что глядеть пока не на что. Сейчас пять утра, мне не спится, от того я и решил написать небольшой пролог. В общем в июне того года была куплена 2410 88 года из рук отмороженого алкаша с пробитой головой. В состоянии "не ахти" по кузову. Но с очень и очень бодрым 402м. До этого у меня было 3 волги, и я могу смело сказать, что этот 402й с к126 прет так, как прет не каждый 402й со 151. Изначально планировалось оставить ее как рядовой жоповоз в преддверии кое-чего еще, но это другой разговор. Так вот, шли месяца, что-то в голове менялось, и решено было не просто подговнять ее, мол ездит и ладно, а взяться всерьез. Начались всякие проблемы, после мойки керхером от кузова стали натурально отлетать куски шпаклевки, всплыла дыра в крыле, несколько в древях, в общем, все не слава богу. Решено было повременить с кузовом и начать с ходовой. И тут все не слава богу, собравшись ехать на разборку за запчастями, я залетел на поребрик (ехал по дороге, а там секция лежала, я не заметил ее, и запрыгнул), в итоге раздолбал себе 5 шарниров в трапеции, убил нафиг маятник, еще и колесо разгрохал. В тот момент я понял, что все будет не так просто. Дабы не лить шибко много воды скажу, что сейчас волга стоит а разварочках 9.5J, порашенных в два цвета, морда - шары, пока что резина и сток пружины с амортами, задница - неразрезной со стабом (пока в багажнике), вся на полиуретане, длинные стремянки рессор, 6 листов с каждой стороны. Сейчас машина в полуразобранном состоянии, ибо делается. Про планы ничего говорить не буду, но они есть, и это будет не городской жоповоз для мужыков с мамонами на коленках. Будет нечто поинтереснее. Двигатель, кстати, тот самый бодрый 402й, продается, и пока стоит на волге, так что еще некоторое время сможет порадовать гаечным звоном и секущим глушаком. Скину несколько фотографий из тех, что успел сделать. То, какой она была после покупки, и чуть моментов из ее жизни со мной.
Посты будут писаться и дополняться фотографиями по мере продвижения дел, проектом я занимаюсь один, посему скорость будет не ой какой.

AzeN · 7 Янв 2014

игорь в б написал(а):
а кто это?

Персонаж и не более

AngelChik · 7 Янв 2014

игорь в б написал(а):
а кто это?

Это сейчас так клубных животных модно называть

))

AzeN · 7 Янв 2014

AngelChik написал(а):
Это сейчас так клубных животных модно называть ))

Дело не в моде, а в индивидуальности. Ведь это будет необычная волга.
Мода - это называть черные волги багирами. Стоило появиться одной 3102 с 1jz-gte - и все, пошли одна за одной багиры, даже тазы так называть стали. А это так.

AngelChik · 7 Янв 2014

Надо тогда назвать её Арнольдом Шварцнеггером, так её точно никто не назовёт.. Кроме тебя

)

П.С. я просто шучу, не обижайся

AzeN · 9 Янв 2014

Небольшой отчет о сегодняшнем походе в гараж. Снял я дверь, думал еще заднюю снять, но совсем забыл про то, что там ударная отвертка нужна, ненавижу эти жирнющие винты. Еще чуть пораскручивал торпеду, вынул спидометр. Снял молдинги, содрал всю резину, какое-то безумно деданское пародие на шумоизоляцию, уплотнители. Вообще, не планировал этим заниматься сегодня, но все таки решил снять обивку потолка, всякую шваль, невесть зачем приклееную на заднюю полку. В общем, сегодня все было тихо, даже никакую мать не вспоминал (только рот один раз

). Из бед сегодня - прикуриватель. Когда снял панельку с пепельницей и прикуривателем, решил прикуриватель вынуть, и оставить на соплях, потому как от него питается моя лампа, без которой вообще работать невозможно. Все бы ничего, да когда уже собирался выкидывать мусор, что-то я там задел, что она помигала и погасла. Ну я разобрал прикуриватель, вроде все ок, может коротнуло где-то. Собрал, втыкаю обратно - выносит предохранитель с характерным запахом и искрами. Снова разобрал, ничего не понял, из-за чего, ну поменял предохранитель, отключил прикуриватель, фиг с ним. Пошел проверять лампочку напрямую от аккума - вот тут и я вспомнил рот. Провод просто отплавился. Завтра разберу, посмотрю что внутри, надеюсь, все все обойдется только перепайкой провода. Лампа здоровская, с магнитом, противоударная, напичкана светодиодами прилично, жалко ее очень будет, коли чего серьезнее провода, нету у меня паяльника с таким острым жалом, чтобы эту миниатюрную схемку перепаять. Ну да ладно, хватит мелких гаражных историй, вот несколько фоток.

AzeN · 9 Янв 2014

UPD. Лампа воскрешена, внутри все оказалось цело, даже предохранитель не вынесло, провода спаяны, заизолированы, стянуты хомутами для жесткости, у меня отлегло, очень уж нравится мне эта лампа

motomaniak · 9 Янв 2014

Эх, мастики-то в крыльях сколько...

Надеюсь, рыжее на 2-й фотке - это ржавчина, а на остальных - мовиль?

Добавлено через 1 минуту 5 секунд
С прикуривателем вообще лучше работать при снятом предохранителе/"массе", очень любит коротить.

Добавлено через 45 секунд
Кстати, а ездить-то на чем, пока эту делать будешь?

AzeN · 9 Янв 2014

motomaniak написал(а):
Эх, мастики-то в крыльях сколько...

Надеюсь, рыжее на 2-й фотке - это ржавчина, а на остальных - мовиль?

На остальных грунт, я снимал до металла летом, были подозрения на посторонние дыры, помимо технических отверстий, имею в виду. После первой мойки высоким давлением стали всплывать косяки один за другим, я и решил перестраховаться, да поглядеть пороги. А возле педалей - да, ржавчина, но не особо злая, думаю, поверхностная.

motomaniak написал(а):
С прикуривателем вообще лучше работать при снятом предохранителе/"массе", очень любит коротить.

Да нафиг его, отсоединил и убрал подальше, потом другой куплю, нервы дороже.

motomaniak написал(а):
Кстати, а ездить-то на чем, пока эту делать будешь?

А тут два варианта, или на фиесте, вторая машина, или на общественном транспорте, коли уж совсем не охото за руль будет

Vityok · 11 Янв 2014

motomaniak написал(а):
С прикуривателем вообще лучше работать при снятом предохранителе/"массе", очень любит коротить.

+1

AzeN написал(а):
А тут два варианта, или на фиесте, вторая машина, или на общественном транспорте, коли уж совсем не охото за руль будет

Когда очень сильно с машиной заморачиваешься - вторая очень желательна.
Не бывает так, чтобы все нужные магазины и конторы нужные были в 5 минутах пешком от гаража (и сам гараж при этом в 5 минутах пешком от дома

).

Вольга · 11 Янв 2014

AzeN написал(а):
выходит аккерман станет чуть больше, а в левую стороны - наоборот, чуть меньше.

Нет.
Правое и левое колесо на правых и левых поворотах поворачиваются на разные углы, чтобы не было бокового скольжения.
При разных длинах сошки и маятника будет больше износ резины и легче уйти в занос.

AzeN · 12 Янв 2014

Вольга написал(а):
Нет.
Правое и левое колесо на правых и левых поворотах поворачиваются на разные углы, чтобы не было бокового скольжения.
При разных длинах сошки и маятника будет больше износ резины и легче уйти в занос.

Разность углов выворота внутреннего и внешего (относительно траектории поворота) колеса и является углом Аккермана, разве я не прав?
Следовательно, он изменится. А раз вы говорите, что будет износ резины и склонность к скольжению, разница углов будет ниже, так?

AzeN · 14 Янв 2014

Небольшой отчет о делах на сегодня. Думал, поработать "спустя рукава" сегодня в гараже, в итоге умирал там с 17-00 до 23-30. Такая вот злая ирония. Сейчас сняты оба крыла, разобрана морда до телевизора, сняты 3 двери из 4 (чтобы снять заднюю левую придется переставлять машину, ибо в тесном гараже 3х6 она не открывается, стенка слишком близко), разобран салон, осталась только торпеда и водительское сиденье. Отдельно хочу отметить то, что ответные части ремней безопасности напрочь отказались откручиваться, что несколько странно, меня хватило поизголяться с ключом только на 10 минут, потом отрезал болгаркой эти чертовые болты. Ну, и самое злобное. Задняя права дверь. Это были пляски с бубном. Я снимал ее минут 40, ни дать ни взять. Открутил все, что смог, остались эти проклятые винты под шлиц. Ударной отвертки не оказалось, так что я раскачивал дверь, как мог, углублял паз, лил вэдэху, правда, безуспешно, винты были щедро посажены на герметик, вваливал молотком, пытался подлезьб стамеской под петлю. Кароче, доканал я эти злосчастные винты, они меня доканали не меньше. А ведь еще заднюю левую снимать. Четыреста-второй, судя по всему, на следующей неделе уже будет находиться в газели у однго мужыка, а меня ждет подкапотка. Далее по плану зачистка кузова до металла (было бы здорово отдать на пескоструй, но не уверен, будут ли деньги на это), купе, опустить крыши сантиметров на 7, усиление лонжеронов, усиление кузова, проварка кузова, далее отдать на каркас. Несколько вопросов к форумчанам.
1. Подкапотная панель, та, на которой ответная часть замка капота расположена. Перед снятием двигателя хотелось бы ее отрезать, дабы не мешала, да и свапу она явно мешать будет. Там куча мастики и грязи, посему я толком не понял, где она прихвачена. Места сварки в районе стыка с брызговиками, так?
2. Жабры. Снял их. Но вот дилемма, мне они нравятся, этот антураж очень к лицу волге, пускай это и будет корч и свою фунцкию они выполнять не смогут, я бы хотел их оставить. Посему интересуюсь вашим мнением, оставить их?
3. ВУТ. Хочу заказать у уважаемого Ломоносова М.В. ВУТ от субару\ниссана, но встанет ли он на свое место? Узет жирный.
4. Выхлоп. Штатный узетовский выхлоп прямо глаза колит. Есть ли альтернатива, кроме самопального, конечно? Главное - чтобы не прижимался к блоку и не пришлось брызговики резать и пускать через них, лонжероны узковаты.

AzeN · 10 Фев 2014

Апдейт. Правда без фоток, пока особо показывать нечего, так что тупо писанина. Кароче на сегодняшний день состояние примерно то же самое. Сегодня снял радиатор, и разобрал еще подкапотного пространства, начал отсоединять двигатель. Завтра мы с ним попрощаемся. Пока ломаю голову, как его открутить от подушек, как снять приемную трубу и кардан. Места КАТАСТРОФИЧЕСКИ не хватает. Волга сейчас стоит на трех колесах и лежит на одном под порогом, правае передняя разварочка от чего-то сдувается, пока ее в шинку не отдать. Так вот я даже не знаю, как мне приподнять машину, чтобы открутить кардан и приемную трубу. Походу придется срезать и кардан, и штаны. И как двигатель снимать с подушек я тоже понятия не имею. Такие вот дела.

Vityok · 13 Фев 2014

AzeN написал(а):
Далее по плану зачистка кузова до металла (было бы здорово отдать на пескоструй, но не уверен, будут ли деньги на это)

Если не пескоструить, то как думаешь зачищать?
Болгаркой с зачистным кругом?

Чем думаешь обрабатывать металл сразу после зачистки?

AzeN · 13 Фев 2014

Vityok написал(а):
Если не пескоструить, то как думаешь зачищать?
Болгаркой с зачистным кругом?

Думаю, болгаркой с корщеткой, потом кругом с лепестковой шкуркой. Но это ОЧЕНЬ долго и занудно, да и не хочется совсем, по-честному если

Vityok написал(а):
Чем думаешь обрабатывать металл сразу после зачистки?

Сначала фосфатирующим грунтом в два слоя, затем обычным грунтом также в два-три слоя, по идее должно быть нормально. Но сначала сварочные работы, после окончания все швы герметиком промазать. Я вот сейчас в раздумиях по поводу укосин, пока узет томится где-то в паллете, я не могу прикинуть, нужно ли будет срезать укосины, или же их можно оставить? Если срезать, то как усиливать подкапотку? Они все же придают жесткость. Я так понимаю, наваривать плиты на моторный щит и брызговики (которых впоследствии может и не стать).

Vityok · 13 Фев 2014

AzeN написал(а):
Но это ОЧЕНЬ долго и занудно, да и не хочется совсем, по-честному если

Та же фигня, поэтому и интересуюсь как еще можно.

AzeN написал(а):
Сначала фосфатирующим грунтом в два слоя

Каким именно?

О кислотнике что думаешь?

Нет мыслей чистый металл преобразователем пройти (для создания той же защитной пленки)?

AzeN · 13 Фев 2014

Vityok написал(а):
Каким именно?

О кислотнике что думаешь?

Нет мыслей чистый металл преобразователем пройти (для создания той же защитной пленки)?

Каким именно - не думал.
Фосфатирующий и кислотный - это одно и то же

Его еще реактивным называют иногда. Боди 962 пользую, доволен. Преобразоваталем можно пройти, но на мой взгляд, это уже слишком, если поверх грунта хорошо покрыть мастикой (или хорошей краской для эстетов) - этого и без того хватит на века, при условии, что под двигателем протвень будет, чтобы из под колес не летело.
На самом деле альтернатива пескострую - только ручки. Но пескоструй - уж очень дорого, примерный ценник я затрудняюсь назвать, но не думаю, что дешевле 20 тысяч выйдет. Работа + эвакуатор, ибо подкапотку с двигателем врядли будут пескоструить, а машина без двигателя сама не поедет. Такие дела. А вот отдирать заводскую мастику, которой 25 лет, болгаркой - это будет забавно. Можно будет создавать пост с названием "я люблю страдать"

Vityok · 13 Фев 2014

AzeN написал(а):
Боди 962 пользую, доволен.

Я пробовал 960 до того как решил целиком кузов делать и красить.

В целом, может, Боди и ничего, но, прочитав про их продукцию много негатива (в том числе здесь) решил, што для Машины Мечты буду использовать материалы получше

AzeN написал(а):
Но пескоструй - уж очень дорого, примерный ценник я затрудняюсь назвать, но не думаю, что дешевле 20 тысяч выйдет.

С другой стороны - экономия собственного времени, здоровья и всякие углы/закутки песок лучше щетки прочистит...

Механикус · 13 Фев 2014

Vityok написал(а):
всякие углы/закутки песок лучше щетки прочистит...

Это точно. Иногда бывают такие места что болгаркой с щеткой фиг подлезешь.
Да еще пока болгаркой чистишь, пыли от старой краски наглотаешься... Я рессоры перебирал, так чистил на улице, и то вся одежда была в ржавой пыли.

AzeN · 13 Фев 2014

Да, о здоровье-то я и не подумал, пожалуй, соглашусь. Ну, что ж, тогда копим денежку.
А чем боди-то не устроил народ? Я и прежние волги им поливал, и ничего. Волга, которой посвещена данная тема, проездила с этим грунтом на порогах (голым!) все лето, осень, и половину зимы, и ничего. А это всего лишь фосфатирующий грунт, который не защищен акриловым. Ну, пока что я доволен, посему буду пользовать

Газ 2410. Agent Amanda Gilroy.

Постоялец

Вложения

Постоялец

Коренной житель

Постоялец

Коренной житель

Постоялец

Вложения

Постоялец

Постоялец

Постоялец

Коренной житель

ГУРУ

Постоялец

Постоялец

Постоялец

Коренной житель

Постоялец

Коренной житель

Постоялец

Коренной житель

Завсегдатай

Постоялец