Яндекс.Деньги: 68Р
Оплачено до: 04.01.2018
1% (68 / 3000)
Анонс
Важное: События: Клуб:
Похороны Stvol! Подробнее ›

Новогодний обмен подарками Подробнее ›

Как попасть в Клуб!? Подробнее ›

Клубная символика Подробнее ›

О Клубных картах Подробнее ›
Оплата карт Подробнее ›

Галерея - Наши лица Подробнее ›
Мы в вконтакте Подробнее ›
Новые клубные карты!
Подробнее ›


Вернуться   ГАЗ Клуб - AllGAZ.ru > Ретро - Советы (FAQ) > Модернизация и реставрация

Модернизация и реставрация Вопросы по модернизации и реставрации Ретро-автомобилей

Ответ
 
Опции темы
Старый 09.01.2011, 01:57   #1
Механикус Мужской
Бывалый
 
Аватар для Механикус
 
Регистрация: 09.01.2011
Адрес: Алматы
Авто: ГАЗ-51 инжектор и TOYOTA CROWN MS-110
Сообщений: 1,012

Солидарность: 0
Репутация:
322 (Кофейник)
впрыск топлива на ГАЗ-51

Здравствуйте уважаемые посетители форума. Я поставил на ГАЗ-51 вместо карбюратора К-22Г механическую систему впрыска топлива от мерседеса E-300 (W-124). Если кто делал подобный тюнинг, прошу поделится опытом.
Механикус вне форума Ответить с цитированием
Поблагодарили следующие пользователи (6):
GAZPRO (15.08.2011), mazyta5204 (10.05.2014), Красная Молния (26.08.2011), Микхай (14.01.2011), полковник2 (12.01.2011), Толмачёв (20.01.2011)
Старый 09.01.2011, 02:05   #2
pavelvet Мужской
Бывалый
Клубовец
 
Аватар для pavelvet
 
Регистрация: 20.03.2008
Адрес: Ростов-на-Дону
Авто: газ 24 74-го года
Сообщений: 1,206

Солидарность: 0
Репутация:
449 (Самовар)
Re: впрыск топлива на ГАЗ-51

Механикус, думаю никто пока не делал

ждём информации от Вас
pavelvet вне форума Ответить с цитированием
Поблагодарили следующие пользователи (3):
mazyta5204 (10.05.2014), Микхай (09.04.2011), полковник2 (12.01.2011)
Старый 09.01.2011, 22:24   #3
Механикус Мужской
Бывалый
 
Аватар для Механикус
 
Регистрация: 09.01.2011
Адрес: Алматы
Авто: ГАЗ-51 инжектор и TOYOTA CROWN MS-110
Сообщений: 1,012

Солидарность: 0
Репутация:
322 (Кофейник)
Re: впрыск топлива на ГАЗ-51

Эту переделку я начал с того, что заменил родной диафрагменный бензонасос на электрический б/у от иномарки (не помню какой), т. к. родной насос больше года не служил. В последнем порвалась диафрагма и бензин стал поступать в масло. Для замены бензонасоса пришлось проложить "обратку" и поставить реле (включает насос при включении зажигания). В то время у меня еще стоял карб. К-22Г для соединения бензопроводов я использовал тройник. Обратку сделал из трубки от холодильника (наружный диаметр 6 мм). Через некоторое время карб. "умер" и встал вопрос о его замене, новый стоил слишком дорого, да и была идея сделать впрыск. В это время продавали по объявлению в газете систему механического впрыска от "мерса" по разумной цене. Ее я и купил "все в комплекте". Для установки системы впрыска пришлось основательно переделать впускной коллектор от ГАЗ-52 (его удобней переделывать, чем родной ГАЗ-51). В первую очередь удалил перемычку под карбом и сделал переходную пластину под корпус дросселя. В самом коллекторе по ценру плиты крепления карба проточил отверстие диаметром 65 мм (по диаметру дросселя). Для крепления форсунок пришлось заказывать в токарной мастерской стальные стаканы (чертеж не сохранился) в коллекторе пришлось сверлить отверстия, так чтобы факел распыла форсунки был направлен на тарелку впускного клапана. Стаканы приваривал электросваркой (электрод обматывал медной проволокой иначе к чугуну не приварится), пытался сначала применить эпоксидный клей (холодная сварка), но это ненадежно. Из-за размещения форсунок снизу коллектора потребовалось удлиннять трубки форсунок (я их сделал из медной трубки наружним диаметром 4, а внутренним 2 мм, припаяв к их конца наконечники от штатных трубок), но можно сделать проще, вставить в середину распиленной пополам штатной трубки медную на резъбовых муфтах М4 и пропаять (сейчас жалею, что не сделал так). Также на двигателе закрепил датчики системы впрыска: лямбда-зонд, датчик температуры тосола, датчик температуры поступающего воздуха. Электронный блок управления разместил снизу, под бардачком, закрепил жестяным хомутом, там же поставил и реле защиты (сбоку бардачка), жгут проводов от "мерса" пришлось перепаять под новую компоновку.

Добавлено через 47 минут 12 секунд
Уважаемые посетители у меня вопрос: ставил ли кто-нибуть на ГАЗ-51/52 пятиступенчатую КПП, если ставил, то какую? С какими переделками?

Последний раз редактировалось Механикус; 09.01.2011 в 22:25. Причина: Добавлено сообщение
Механикус вне форума Ответить с цитированием
Поблагодарили следующие пользователи (15):
Старый 09.01.2011, 22:54   #4
Starik5273 Мужской
Постоялец
 
Аватар для Starik5273
 
Регистрация: 17.06.2009
Адрес: Нижний Новгород
Авто: Газ3307, волга 31029
Возраст: 44
Сообщений: 216

Солидарность: 0
Репутация:
106 (Чайник)
Re: впрыск топлива на ГАЗ-51

И сразу вопросы! Какой расход стал? И на каком бензине гоняешь?
Starik5273 вне форума Ответить с цитированием
Поблагодарил следующий пользователь:
Микхай (09.04.2011)
Старый 12.01.2011, 09:38   #5
ACDC Мужской
Новичок
 
Регистрация: 12.11.2009
Адрес: Шымкент
Авто: ГАЗ-12
Сообщений: 19

Солидарность: 0
Репутация:
20 (Ученик)
Re: впрыск топлива на ГАЗ-51

Впечатляет!
Буду в Алматы - надо посмотреть обязательно на это дело!
ACDC вне форума Ответить с цитированием
Старый 19.01.2011, 20:54   #6
Механикус Мужской
Бывалый
 
Аватар для Механикус
 
Регистрация: 09.01.2011
Адрес: Алматы
Авто: ГАЗ-51 инжектор и TOYOTA CROWN MS-110
Сообщений: 1,012

Солидарность: 0
Репутация:
322 (Кофейник)
Re: впрыск топлива на ГАЗ-51

Кроме этого установил новый насос от "мерса" и фильтр тонкой очистки топлива. Между баком и насосом поставил фильтр грубой очистки топлива (от КамАЗа старого образца), т. к. бензин АИ-80 часто бывает с грязью. Регулятор холостого хода также от "мерса", вход шланга в коллектор разместил на месте вакуумного клапана (на ГАЗ-51 вакуумного усилителя нет). Кто будет повторять мой опыт, советую поставить генератор на 70 - 100А (у меня на 90А Г-287) т. к. потребление электричества увеличивается по сравнению с карбюраторным вариантом.

Добавлено через 9 минут 22 секунды
Starik 5273, отвечаю на Ваши вопросы: Заправляюсь бензином АИ-80, а расход около 18 л на 100 км по трассе с грузом около 4т. и скоростях 50-60 км/ч. Думаю расход можно еще уменьшить, если поставить пятиступенчатую КПП (сейчас у меня КПП от ГАЗ-53).

Добавлено через 28 минут 59 секунд
Уважаемые посетители, вот еще вопрос: Кто-нибудь ставил на ГАЗ-51 электрические дворники? Если да то какие?

Последний раз редактировалось Механикус; 19.01.2011 в 20:54. Причина: Добавлено сообщение
Механикус вне форума Ответить с цитированием
Поблагодарили следующие пользователи (4):
AngelChik (31.05.2011), mazyta5204 (10.05.2014), Валерий_3110 (20.01.2011), Микхай (09.04.2011)
Старый 19.01.2011, 21:12   #7
касьян Мужской
Коренной житель
 
Аватар для касьян
 
Регистрация: 14.01.2010
Адрес: Бронницы
Авто: ---------
Возраст: 47
Сообщений: 2,049

Солидарность: 168
Репутация:
943 (Наездник)
Re: впрыск топлива на ГАЗ-51

Механикус, какую КПП-5 ставить думаешь?
касьян вне форума Ответить с цитированием
Поблагодарили следующие пользователи (2):
DAVi! (21.03.2011), Микхай (09.04.2011)
Старый 20.01.2011, 21:13   #8
Механикус Мужской
Бывалый
 
Аватар для Механикус
 
Регистрация: 09.01.2011
Адрес: Алматы
Авто: ГАЗ-51 инжектор и TOYOTA CROWN MS-110
Сообщений: 1,012

Солидарность: 0
Репутация:
322 (Кофейник)
Re: впрыск топлива на ГАЗ-51

Уважаемые посетители, если кто захочет повторить мой опыт, рекомендую поставить электровентилятор вместо штатного. Делать это на мой взгляд нужно как минимум по двум причинам: 1. При снятии штатного вентилятора (особенно металлического) уменьшается нагрузка на подшипники вала помпы, что повышает их рессурс. 2. Ускоряется прогрев холодного мотора (особенно зимой) и снижается расход топлива (у инжекторного мотора качество смеси и обороты х.х. регулируются электроникой).
У меня стоит двойной электровентилятор от ниссан премьеры (б/у), с некоторыми доработками (пришлось срезать часть диффузора там где болты шкива помпы задевали диффузр). Для включения и выключения вентилятора служит датчик ТМ-108, установленный в верхнем бачке радиатора с правой стороны, а также предусмотрена возможность ручного включения, параллельно датчику включен тумблер и имеется индикатор включения вентилятора. Из-за большого тока электромоторов для разгрузки я применил реле на ток до 70А и два предохранителя на 25А (по одному на каждый моторчик). Цепь катушки реле включается только при включенном зажигании.

Добавлено через 14 минут 33 секунды
На счет КПП-5 думал два варианта: либо КПП ЗИЛ-130 с заменой главной пары заднего моста на более быструю, либо импортную с пятой ускоряющей, а мост без изменений. Хотел бы узнать кто и что сделал в этом направлении.

Последний раз редактировалось NeoN; 21.01.2011 в 00:13. Причина: Добавлено сообщение
Механикус вне форума Ответить с цитированием
Поблагодарили следующие пользователи (5):
AlekseyM (07.04.2011), AngelChik (31.05.2011), Dimitriy (27.01.2011), mazyta5204 (10.05.2014), Микхай (05.03.2011)
Старый 20.01.2011, 22:10   #9
Толмачёв Мужской
Общительный
 
Аватар для Толмачёв
 
Регистрация: 07.05.2009
Адрес: Киев
Авто: ГАЗ-3302
Возраст: 42
Сообщений: 115

Солидарность: 0
Репутация:
109 (Чайник)
Re: впрыск топлива на ГАЗ-51

Отличная переделка, ну а что касается КПП как вариант зил-130, но замена ГП необходима, можна (если удастся найти) от ЗИС-150 , машинка летать будет и главную пару менять не нужно
Толмачёв вне форума Ответить с цитированием
Поблагодарили следующие пользователи (2):
mazyta5204 (10.05.2014), Микхай (09.04.2011)
Старый 21.01.2011, 08:12   #10
chudotxt Мужской
Новичок
 
Регистрация: 02.10.2008
Адрес: Москва
Авто: Газ 2425
Возраст: 40
Сообщений: 15

Солидарность: 0
Репутация:
20 (Ученик)
Re: впрыск топлива на ГАЗ-51

Цитата:
Сообщение от Механикус Посмотреть сообщение
Уважаемые посетители, если кто захочет повторить мой опыт, рекомендую поставить электровентилятор вместо штатного. Делать это на мой взгляд нужно как минимум по двум причинам: 1. При снятии штатного вентилятора (особенно металлического) уменьшается нагрузка на подшипники вала помпы, что повышает их рессурс. 2. Ускоряется прогрев холодного мотора (особенно зимой) и снижается расход топлива (у инжекторного мотора качество смеси и обороты х.х. регулируются электроникой).
У меня стоит двойной электровентилятор от ниссан премьеры (
Доброго дня всем. Когда у меня был Газ-52 (для поездок на дачу купил) провёл такой эксперимент:
Перед поездкой (100км от порога до порога) снял штатную крыльчатку, диффузор и жалюзи, и спереди радиатора установил Вазовский 110ти ваттный мотор с большой крыльчаткой от 406й Волги, чем получил более эффективный "дующий" вентилятор.
Так вот, при нагрузке в две тонны (блоки) и резине от 53го Газона по спидометру не напрягаясь держал 60 км/ч.
Приехавши и разгрузившись, прикрутил штатную крыльчатку на помпу - Вы не поверите, но даже без диффузора, на холостых, она создавала такую тягу, что раскручивала электромотор снаружи радиатора!
В дороге обратно, несмотря что порожний, чтобы спидометр показывал 60, пришлось ощутимо активнее "педалировать" и почаще переключаться на пониженную.
В теории, мех. помпа с крыльчаткой могут "отбирать" у двигателя до 12ти% мощности.
chudotxt вне форума Ответить с цитированием
Старый 21.01.2011, 21:57   #11
Механикус Мужской
Бывалый
 
Аватар для Механикус
 
Регистрация: 09.01.2011
Адрес: Алматы
Авто: ГАЗ-51 инжектор и TOYOTA CROWN MS-110
Сообщений: 1,012

Солидарность: 0
Репутация:
322 (Кофейник)
Re: впрыск топлива на ГАЗ-51

Уважаемый Толмачёв, КПП от ЗИС-150 будет сложно установить, т.к. на ЗИС ставили двухдисковое сцепление, и еще эта коробка не имела синхронизаторов, что при движении в пробах неудобно. К тому же на нее не выпускают запчасти, а это проблемы с ремонтом. Поэтому думаю проще подобрать современную КПП-5 с синхронизаторами, возможно импортную б/у.
Механикус вне форума Ответить с цитированием
Поблагодарили следующие пользователи (2):
mazyta5204 (10.05.2014), Микхай (09.04.2011)
Старый 24.01.2011, 18:33   #12
Механикус Мужской
Бывалый
 
Аватар для Механикус
 
Регистрация: 09.01.2011
Адрес: Алматы
Авто: ГАЗ-51 инжектор и TOYOTA CROWN MS-110
Сообщений: 1,012

Солидарность: 0
Репутация:
322 (Кофейник)
Re: впрыск топлива на ГАЗ-51

Вот краткий перечень изменений, которые я внес в конструкцию ГАЗ-51. Задний мост, КПП и сцепление (корзина и фередо) от ГАЗ-53. Топливный бак от ДАФ-45 на 120 литров с замком на пробке (закреплен сбоку на раме), генератор Г-287 (90А), электровентилятор от ниссан премьера, электростеклоподъемники, рулевая колонка от ГАЗ-53, амортизаторы от БТРа в круговую (2 спереди и 4 сзади), а также система впрыска топлива и бесконтактное зажигание от "мерса".

Последний раз редактировалось Механикус; 24.01.2011 в 20:51.
Механикус вне форума Ответить с цитированием
Поблагодарили следующие пользователи (6):
AlekseyM (07.04.2011), AngelChik (31.05.2011), mazyta5204 (10.05.2014), zheka (24.01.2011), Микхай (09.04.2011), Полтавчанин (19.02.2011)
Старый 24.01.2011, 18:44   #13
zheka Мужской
Бывалый
Клубовец
 
Аватар для zheka
 
Регистрация: 25.01.2009
Адрес: бийск
Авто: газ 31029 1994г.в. ЗМЗ402 к151 ГБО белорусь.
Сообщений: 1,377

Солидарность: 0
Репутация:
1064 (Любитель)
Re: впрыск топлива на ГАЗ-51

Механикус, а еще бы фото все этого... и было бы вообще классно
zheka вне форума Ответить с цитированием
Поблагодарили следующие пользователи (2):
mazyta5204 (10.05.2014), Микхай (09.04.2011)
Старый 25.01.2011, 12:44   #14
Механикус Мужской
Бывалый
 
Аватар для Механикус
 
Регистрация: 09.01.2011
Адрес: Алматы
Авто: ГАЗ-51 инжектор и TOYOTA CROWN MS-110
Сообщений: 1,012

Солидарность: 0
Репутация:
322 (Кофейник)
Re: впрыск топлива на ГАЗ-51

Фото постараюсь выложить в ближайшее время . Вот еще хотел узнать, кто нибудь делал днище платформы на каркасе из металлических профилей? У меня на досках лежит железо (лист толщиной 2,5-3 мм), а под ним доски многие прогнили, вот и хотел сделать каркас из металла, а сверху этот лист установить. Если кто делал что-то подобное, пожалуйста поделитесь опытом..
Механикус вне форума Ответить с цитированием
Поблагодарили следующие пользователи (3):
AngelChik (31.05.2011), mazyta5204 (10.05.2014), Микхай (09.04.2011)
Старый 27.01.2011, 00:02   #15
токмак Мужской
Освоился
 
Регистрация: 27.04.2010
Адрес: токмак
Авто: газ 51
Возраст: 42
Сообщений: 68

Солидарность: 0
Репутация:
70 (Абсолютный Чайник)
Re: впрыск топлива на ГАЗ-51

По дворникам- я поставил на водительскую сторону моторчик от дворников фары не то от москвича, не то от вазовской 5-ки,он имеет овальную форму и точно ложится в выемку в кабине, использовал для его крепления детали от родного вакуумного. он немного выступает в кабину и не закрывается крышкой, я закрыл его новой войлочной оббивкой потолка. Все нормально, один недостаток-слишком короткий ход щетки, но уже привык, хватает. ЕЩе ставят весь механизм с уаза или газ 53 но снизу, сверлят дырки , мне не нравится. По поводу кузова- у меня кузов на каркасе из г\к швеллеров, на них доски а на досках железо, все классно, тягаю по 5 т. постоянно. А как ты поставил рулевую колонку 53-го? она ведь вроде длиннее чуть?
токмак вне форума Ответить с цитированием
Поблагодарили следующие пользователи (3):
mazyta5204 (10.05.2014), Механикус (27.01.2011), Микхай (09.04.2011)
Ответ

Социальные закладки


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Плюсы и минусы перехода на газ psinax ГБО 939 21.03.2015 21:58
Гидромуфта ГАЗ 12 "ЗИМ" Старый "зимист" Модернизация и реставрация 35 12.11.2013 17:25
Дизельный двигатель на Волгу Dimon73 Двигатель 274 30.06.2013 21:19
19.08.2006 ГАЗ начнет выпуск Chrysler Sebring с 2008 года Dimon73 Новости 51 22.08.2008 16:27
Открылся дилерский центр ГАЗ в Архангельске Botsman Новости ГАЗ 0 09.08.2007 22:44


Текущее время: 17:21. Часовой пояс GMT +4.

©2004-2015 «Первый ГАЗ Клуб». All rights reserved.
Контакты
Яндекс цитирования