Re: Замена поргов
Чтож, докладываю) Лучше поздно, чем никогда.
Коробов в продаже решительно нет - если покупать с рук, то цена вопроса от 10 тысяч и выше, проще сделать чертеж похожий и заказать гибку, это будет дешевле считай, что на порядок, конечно будут технологические вырезы и ступеньки, там где короб меняет форму, но это и подварить можно.
Накладки и усилители есть, заглушек по торцам порога тоже считай, что нет. Если передние заглушки плюс-минус можно погнуть, то задние посложнее, но тоже решаемо.
Вставок между накладкой и коробом в районе заднего поддомкратника в продаже тоже нет. Также нету щитков на которых висят брызговики. короче проще сказать, что на Волгу есть (я про 105 ) ) Видимо еще крылья плюс-минус можно найти.
Что касается мовиля - все, что было залито три года назад,внешний вид не поменяло, там где мовиля недостаточно, там капец. Сварке в общем то не помешал, счистил-отмыл там, где варил, норм. Варил полуавтоматом и клещами контактными, там где можно.
Левый порог "поменял" - сделал ремонтную вставку вместо полноценной замены короба, как писал раньше, приварил ее точками и швами по несколько сантиметров. Родной короб снес где то по уровню пола в средней части салона, если кому интересно, могу скинуть чертеж и развертку такой вставки, по длине подошла отлично, по вылету тоже, по высоте по месту понятное дело надо править,накладка приварилась как надо, без перекосов. Заказывал ее в конторе которая гибкой металла занимается, цена вопроса тысячи полторы за две детали.
Усилитель использовал "оригинальный", он конечно тоньше заводского, но с учетом того, что Волги вообще считай без порогов ездят, то пофиг.
Заодно решил заменить задние крылья, конечно место стыка крыло-арка-крыша тот еще гемор, вроде бы там умельцы в стык варят, не трогая заводских швов, но я не решился так делать) Рассверлил бутерброд на стойке, ох там и олова было с завода, кстати, если кто паял, то расскажите чекаво.
Что делать с аркой пока не придумал, видимо придется соорудить Г образную планку и выгнуть ее по форме, внешнюю часть арки тоже с трудом купить можно, а менять ее то еще удовольствие.
Конечно меня весьма смущает такой способ ремонта короба, но судя по тому, что такие ремонтные вставки продаются, на драйве видел, что такие решения используют, то вариант имеет право на жизнь. Заодно посоветовался с конструктором, он тоже в целом одобрил такой вариант, если поставить точки достаточно часто. (сделал каждые 5 см).
Если у кого есть щитки для брызговиков, которые соединят арку и заднюю часть крыла, то за вменяемые деньги готов купить (не уверен, что в этом разделе это можно писать, ну да ладно).
П.С. Бак снял)) Страшно чето иначе))))
Добавлено через 7 минут 43 секунды
@SONIC, за адекватный ценник никто не возьмётся, ибо легче и проще на 3 иномарках пороги переварить, чем на одной Волге.
Я бы не сказал, по моему мнению Волга обыкновенная машина, замена порогов тут обыкновенная работа. Москвичевские сложнее оказались. Сосед - маляр на филдере менял порог, ну все тоже самое со стороны.