Серьги рессор.. некоторая модернизация.

Я на мобиле, и не дома, где комп.
Как рисовать на мобиле я не знаю.
308 работает с совсем иной нагрузкой, чем край рессоры., Гдето более, чем в 4-ре раза. Плюс рессора и сайлент сглаживает удары.
В общем, я хотел попробовать. Можно и увеличить размер подшипника.
Скручивание конечно же надо учитывать, но это не просто, тк рессора в сборе, как балка переменной толщины.
Гасится и сайлентом. Сайлент остался в ухе рессоры.

URI написал(а):

Как рисовать на мобиле я не знаю.

Нажмите для раскрытия...

На мобиле рисовать не надо.
Чертеж делается на бумаге, как обычно..
Потом фотографируется мобилой.. и выкладывается фотография.
Фсе..

URI написал(а):

308 работает с совсем иной нагрузкой, чем край рессоры., Гдето более, чем в 4-ре раза.

Нажмите для раскрытия...

Да ладно..

Если на мост легла нагрузка в 1000кг..
То как она распределится.?
На каждый подшипник полуоси ляжет (статически) по 500кг.
При этом используется подшипник со статической нагрузкой 2240кг.
Т.е. запас в 4, 5 раза.
Далее..
На каждую точку опоры рессоры ляжет примерно по 250кг (4 точки опоры).
Если провести аналогию с 4,5-кратным запасом прочности.. то надо использовать подшипник(и) со статической несущей способностью
250кг*4,5=1125кг.
А это никак не 203-й подшипник.

URI написал(а):

Плюс рессора и сайлент сглаживает удары.

Нажмите для раскрытия...

Удары сглаживает (динамика).. но статическую нагрузку не уменьшает.


.

Как-то не понятно, 60 градусов, серьги должны запрыгивать в лонжероны на максимальных точках ( рессоры самые кривые в мире, таких ни у кого нет ).

волга эксклюзив написал(а):

Как-то не понятно, 60 градусов,

Нажмите для раскрытия...

Ты верь, верь, пацаные веруют и плевать им на видео, в головах своё кино.:haha:

БИМ написал(а):

Ты верь, верь, пацаные веруют и плевать им на видео, в головах своё кино.

Нажмите для раскрытия...

Ты, если не шаришь.. иди лучше гусей паси.. на Западе Сибири.

волга эксклюзив написал(а):

Как-то не понятно, 60 градусов

Нажмите для раскрытия...

@волга эксклюзив, 60 градусов между КРАЙНИМИ точками..

Подыми домкратом.. вывеси заднее колесо.
Нижнее крайнее положение
Заметь положение серьги.

Сними с домкрата.. загрузи так, чтобы рессора уперлась в отбойник.
Верхнее крайнее положение.
Между верхним и нижним крайнем положением угол поворота.. и он более 60 градусов.

Ясное дело, что такой проворот присутствует не всегда.. а только на конкретных ямах и больших кочках.
Но он есть..


а 60 градусов проворота ни один сайлентблок не отработает.. без его разрушения.
ardon:

.

2 Крым
Оба приведенные числа 1125 и 250
надо поделить пополам, тк на одном пальце-оси два подшипника.
При больших перекосах моста будет максимальное
угловое перемещение, можно предположить, что нагрузка как при вращении, а это, кажется , 650кг.
И плюс, условия работы лучше, чем у полуосевого.
Тогда вообще все сходится.
Е ли посмотреть под машину на предмет свободно места у серьг, и есть доступ к токарке, можно подобрать конический подшипник и сделать обойму с крышкой на винтах и сальником. Его хватит точно.Возни побольше, а я хотел обойтись малым.

Крым написал(а):

шаришь.. иди лучше гусей паси

Нажмите для раскрытия...

Гуси у тебя в голове, а шаришь ты в своих труселях, рукоблуд- гусегон.:haha:
60°, это с горилкой спутал, протрезвей!

@URI, а что-нибудь вот такое.?
Игольчатые подшипники..
Они нагрузку хорошую держат.. при малых габаритах.



Добавлено через 2 минуты 18 секунд

БИМ написал(а):

Гуси у тебя в голове, а шаришь ты в своих труселях, рукоблуд- гусегон.:haha:
60°, это с горилкой спутал, протрезвей!

Нажмите для раскрытия...

@БИМ, гони гусей..

Свободен короче..:girl_witch:

.

можно и эти. сальник надо маленький и ось прошлифовать и прокалить.
можно и крестовинные присобачить, закрепив серьги от расползания. Сальник в комплекте.
Много возни. Мне хотелось попроще и подешевле, пенс всетаки.
Успехов!

мне вот это видео больше нравится- [ame]https://youtu.be/rKiP-iieuVU[/ame]