• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Разборка печки нового образца 31107

Сергей3s

Завсегдатай
Регистрация
20 Мар 2008
Сообщения
1,236
Реакции
908
Баллы
265
Вот как обещал, выкладываю отчёт для того чтобы тем кому придётся разбирать было хоть немного легче не повторили моих ошибок!
Во первых сразу хочу указать на положительную сторону того что заменить в печке нового образца радиатор достаточно легко! Стоит отпустить панель с правой стороны и открутить 4 самореза на самой печке и толкнуть радиатор с моторного отсека и он вылетает на раз!
И так:
Для демонтажа печки (старый салон новая печка Волга 31105 2006г с крутилами печка 31107) нужно демонтировать торпеду не совсем так см на 40 сверху. Я для этого открутил 2 болта которые держат рулевую колонку снизу и положил её на сиденье этого оказалось достаточно чтобы она не мешала снимать торпеду.
С торпеды необходимо снять планку на которой держится средняя крутилка обязательно так как она соединена тросиком с печкой.
Печка крепится на 3 болтах М8 два из них на входе один по середине салона за правым воздуховодом стекла. Отсоединенную печку тащим вверх и вправо со скрипом выходит не забывая при этом про планку от крутилок с тросиками она так и норови захватить с собой кучу проводов!
Извлечённая на свет печка представляет собой кучу пластика причём пластик тип: ПЭ то есть варить паять проблема!
Разбирается печь на раз-два путём раскручивания саморезов в кол-ве 4 шт и отсоединения клипс скоб.
В корпусе стоят две заслонки которые необходимо тоже отсоединить путём поддевания пистонов отверткой.
Извлечение ветродуя из печки не представляется проблемным, а вот разбор карлсона требует немного сноровки, моя первая попытка превратилась в крах и как итог сломанное крепление! Его стоит тонкой отвёрткой поддеть 1-2мм и немного толкнуть и так все покругу!
Самый глобальный вопрос это разбор самого вентилятора для смазки и чистки Сразу хочу сказать что на моторчике с задней крышки стоит подшипник а с передней части втулочка. Для работы необходимо спрессовать крыльчатку с вала, делать это нужно достаточно аккуратно так как мой подход к этому вопросу с помощью молотка привёл в итоге не только к спрессовыванию крыльчатки но и смешению ротора в следствии чего произошёл обрыв проводов соединяющих ротор с токосъемными пластинами как итог, поиски местного Кулибина и траты700руб. и куча нервов. Аа валу с передней стороны обнаружатся насечки под посадку крыльчатки их необходимо удалить иначе не снимется передняя крышка. С задней части на вал насажена корончатая стопроная шайба которая через фторопластовую втулку держит осевой люфт вала это всё снимаем, откручиваем 2 болта соединяющих моторчик в единое целое и снимаем заднюю крышку.
В моём случае визжала втулка вала пришолсь даже слегонца пошкурить вал и обильно смазать маслом втулочку и пропитать войлочную прокладку.

При сборке печки обнаружилась интересная деталь! Перед радиатором во задумке инженеров должен стоять кондей, но коль у меня его нет там в стенке печки две дыры! Скромно прикрытые кусочком одностороннего скотча. С явными признаками пропуска холодного воздуха!
Пришлось срочно «Кулибить» затычку на эту дыру.
Собираем и ставим в обратной последовательности не забывая про планку от крутилок которуюнеобходимо вкарячит немного вперёд печки причём тросики должны быть слева( если смотреть из салона!) планку управления ставим на место при помощи плоскогубцев потянув на себя другие манипуляции( подгибание усиков треплений тут-же видут к их полмке) а так схватим плоскогубцами за ребрышко и на себя тянем вставляется на раз!
Ну вот в принципе и всё желаю никому не использовать этот материал в натуре!
 

Вложения

  • Фото0145.JPG
    Фото0145.JPG
    164.7 KB · Просмотры: 994
  • Фото0147.JPG
    Фото0147.JPG
    127 KB · Просмотры: 931
  • Фото0144.JPG
    Фото0144.JPG
    114.3 KB · Просмотры: 896
  • Фото0142.JPG
    Фото0142.JPG
    173.7 KB · Просмотры: 868
  • Фото0141.JPG
    Фото0141.JPG
    99.6 KB · Просмотры: 851

ALEX49RUS

Освоился
Регистрация
27 Фев 2019
Сообщения
33
Реакции
2
Баллы
35
скажите пожалуйста у меня в печке стоит радиатор кондиционера он прохудился весь не важно выглядит боюсь обратно его ставить ... лучше заменю все сразу чтоб 2-3 года не лазить сюда (скажите каталожный номер - чтоб знать что искать )
 

varta

Постоялец
Регистрация
7 Янв 2010
Сообщения
869
Реакции
122
Баллы
175
Ребяты, реально ли поменять моторчик 31107-й печки без спуска фреона, слива а-фриза? А то совсем дорогое удовольствие получается.
Вентилятор гудит на среднем положении крутилки скорости и выше.

Добавлено через 6 минут 35 секунд
Разбирал кондейную печку 3110, там тоже моторилло Spal. П*доры - передняя втулка - втулка, а не подшипник. Да ещё и так же подпружиненно сидит, что хер запихаешь. И тоже насечки на посадку крыльчатки, не спилив которые, втулку дерёшь.
Моторчик заверещал, я его смазал и ещё бегает. Мечтаю про подшипник. На 2 мм диаметра не хватает. Или наружнее кольцо делать или внутренню проставку с вала.
Щётки тоже, по-моему, насикось стоят.
Короче, это их национальная особенность, видимо :-(((
 

Вложения

  • IMG_20200130_1019249.jpg
    IMG_20200130_1019249.jpg
    199.7 KB · Просмотры: 11
  • IMG_20200130_1019287.jpg
    IMG_20200130_1019287.jpg
    148.2 KB · Просмотры: 10
  • IMG_20200130_1019311.jpg
    IMG_20200130_1019311.jpg
    134.1 KB · Просмотры: 10
Последнее редактирование:

Razer

Бывалый
Регистрация
12 Июн 2011
Сообщения
1,584
Реакции
529
Баллы
315
@varta, На свою Волгу я три года назад поставил моторчик вентилятора от Хёндай Солярис в корпус печки 3110.Только немного увеличил диаметр отвестия для прохода крыльчатки.Так же поменял сопротивление(поставил от Приоры),получил четыре режима работы моторчика.Очень тихий и мощный моторчик.
 
Сверху