Тяжелый руль (без ГУР)

KRASHTESTER · 16 Сен 2006

У меня Газ 3102 без ГУРа. Руль просто неимоверно тугой надо крутить двумя руками и еще телом помогать. Подскажите что делать!

Alonso121 · 26 Июн 2011

Стоял рулевой механизм с ГУР, он отправлен на переборку, сейчас временно стоит механизм без ГУР. Руль на месте повернуть оооочень тяжело, чтобы сдвинуть руль приходится тронутся и только тогда поворачивать руль. Это так и должно быть или это что-то не так работает? Подвеска шаровая.

Влад Титов · 26 Июн 2011

Alonso121 написал(а):
Это так и должно быть или это что-то не так работает?

Так и должно быть.
Длина рулевых рычагов с ГУР и без ГУР отличаются. Отсюда повышенное усилие.

Alonso121 · 26 Июн 2011

Влад Титов написал(а):
Так и должно быть.
Длина рулевых рычагов с ГУР и без ГУР отличаются. Отсюда повышенное усилие.

Рулевая стоит которая без ГУР. Наверно для вращения пальца в шаровой опоре нужно приложить усилие большее чем для вращения шкворня в игольчатьм подшипнике.

shtabs · 26 Июн 2011

Длина рулевых рычагов с ГУР и без ГУР отличаются. Отсюда повышенное усилие.

Длина как раз одинаковая - другая конфигурация, но дело в другом - в гуровой трапеции используются сошки и редуктора и маятника меньшей длины, т.е., исходя из школьного курса физики 3 класса, рычаг приложения усилия меньше, а усилие на руле больше.
Ну как варианты:
1. Зажат маятник
2. Мало смазки там где она д.б.
3. Неисправен сам редуктор рулевого.

Влад Титов · 26 Июн 2011

shtabs написал(а):
Длина как раз одинаковая

Вы уверены в этом?

shtabs · 26 Июн 2011

Вы уверены в этом?

Угу - отличаются наконечниками (изогнутые или нет), формой длИнной тяги (формой изгиба), не думаю, что 30 лет моей работы по подвескам что-либо изменилось...

полковник2 · 26 Июн 2011

shtabs написал(а):
Угу

Не совсем "угу". Отличается длина рычага на поворотном кулаке, а также длина сошки (и маятника). Эти отличия и делают систему с ГУР более быструю (меньше надо руль крутить для перекладки колеса из крайнего левого положения в крайнее правое), но и более "тугой".

shtabs · 27 Июн 2011

Не совсем "угу". Отличается длина рычага на поворотном кулаке, а также длина сошки (и маятника).

А я и не спорю про длину, просто не понял точно о чем идет речь - я имел ввиду рулевые тяги и сошки (рычаг маятниковый). Поэтому давайте, что б не было недоразумений называть вещи своими именами:
не рычаг рулевой, а рычаг поворотный и т.д.
Кстати

Эти отличия и делают систему с ГУР более быструю (меньше надо руль крутить для перекладки колеса из крайнего левого положения в крайнее правое), но и более "тугой".

Не только - не будем забывать про:
Передаточное число рулевого редуктора безГУРовского – 19,1
С ГУР 17.3.
С миру по нитке - ручкам зарядка

Влад Титов · 27 Июн 2011

shtabs написал(а):
не рычаг рулевой, а рычаг поворотный

Да, я не прав. Ошибся.

полковник2 · 27 Июн 2011

shtabs написал(а):
что б не было недоразумений называть вещи своими именами:
не рычаг рулевой, а рычаг поворотный

И то правда, совершенно согласен - поворотный рычаг.

VAMPIRO · 8 Окт 2011

всем привет
у меня 02 2003г.в,406, на шаровых,резина205/65/15,без гура,всё под замену ничего не шприцуеться кроме маятника,когда я её взял у неё стоял кронштейн под насос гура,и кронштейн под бачёк гура,
я так подозреваю что на ней раньше он стоял,из-за этого может быть тяжёлый руль, в принцыпе меня всё устраивает,но одно но,парковаться тяжело

полковник2 · 8 Окт 2011

VAMPIRO написал(а):
я так подозреваю что на ней раньше он стоял,из-за этого может быть тяжёлый руль

Длина рычага на поворотном кулаке меньше на машинах с усилителем руля. Если рычаги не менялись - будет рулиться тяжелее, чем на обычной машине без ГУР.

волод · 29 Окт 2011

А вот такой вопрос- убрал ГУР заменил рулевой редуктор и трапеицю в сборе ,рычаги от поворотных кулаков не менял.Усилие на руле конечно большое,но за 5лет привык

Вопрос в том- если поменяю эти сошки (на поворотных кулаках) на безГУРовые- нужно ли по новой делать развал/сход или нет :smoke:

полковник2 · 29 Окт 2011

волод написал(а):
если поменяю эти сошки (на поворотных кулаках) на безГУРовые- нужно ли по новой делать развал/сход или нет

Только сходимость.

волод · 29 Окт 2011

А ежели и сход проверить при помощи нитки

,как вы думаете -резину жрать не будет?

полковник2 · 29 Окт 2011

волод написал(а):
как вы думаете -резину жрать не будет?

Не знаю, не знаю.... Методика и инструменты, которыми проверяются и ВЫСТАВЛЯЮТСЯ углы никак не влияют на скорость износа резины - тут важен результат.
Можно и ниткой сделать точно и правильно, а можно лазером такого накуролесить, что машинка с места стронется с трудом.

Добавлено через 3 минуты 38 секунд
Однажды я вообще на глаз делал сходимость.
Переставлял целиком подвеску с одной машины на другую. Трапеции не трогал. Тяги рулевые крутил так, чтоб колеса "примерно правильно" стояли. Естественно, поехал сразу же на инструментальный контроль к знакомому мастеру на СТО. Оказалось - угадал с точностью до миллиметра, он только затянул хомуты покрепче.

Kanteminator · 5 Июн 2013

С некоторых пор я стал чувствовать, что усилие на руль, при повороте направо, стало больше, чем при повороте налево, и парковаться стало труднее и в гараж заезжать, (в гараж только задним ходом). Вся передняя подвеска была перебрана зимой; сайленты, резьбовые, шкворня, рулевые, маятниковый, заменены наружные ступичные подшипники -- оставался рулевой редуктор. Снял, разобрал -- от "заднего, верхнего" подшипника, тот, который ближе к рулевой колонке, остались одни стружки. За смазкой следил, но машина прошла 144000км., может и пора уже подшипнику "на пенсию" ? Заменил оба подшипника, кроме игольчатого в крышке, заменил оба сальника, переживал за ролик и червяк -- трущиеся поверхности оказались в отличном состоянии, бронзовые втулки тоже, люфта нет. Теперь всё в порядке, рулится почти одним пальцем, резина - 195/65/15.

Ivannn · 27 Июн 2013

Re: Тяжелый руль зимой

"Готовь сани летом..." гласит пословица.
Короче: зимой при меньше чем -25 руль становится почти каменным.
Конечно, через часик после разогрева машины руль отходит и становится просто зимним рулем (ухудшен возврат после поворота), но управлять машиной вполне можно. Летом - руль легкий (по крайней мере опытный волгарь мне так говорит).
Отсюда делаю вывод: проблема в масле в рулевой колонке.
Там видимо нигрол?
Можно ли без последствий для машины (дикая течь, поломка рулевого) заменить на какое-то трансмиссионное более устойчивое к понижению температуры. Если да, то как это сделать?

columbo · 26 Мар 2014

Тоже тяжеловат руль на моей 24-10. Все точки смазки своевременно шприцуются качественной смазкой, в редукторе масло есть. Почему-то регулировочный винт редуктора при его вращении имеет свободный ход, где-то четверть оборота, затем возникает усилие. Это нормально?

Фуллсайзер · 23 Янв 2015

Тугой руль

Случайно стал пользователем 31029, г.в. не знаю но если важно могу посотреть.
че то руль туговат стал, давление выровнял в колесах, не помогло
на льду вроде крутится легко

может надо шприцануть шкворня?
где это можно сделать в приморском районе СПб?
или это так и должно быть? дожди были, щас холодно

а/м взял на время у механика своего, пока мой фулл-сайз в ремонте.
думаю может оставить как поджопник?

Тяжелый руль (без ГУР)

Постоялец

Завсегдатай

Свой человек

Завсегдатай

Заблокирован

Свой человек

Заблокирован

Старейшина

Заблокирован

Свой человек

Старейшина

Постоялец

Старейшина

Постоялец

Старейшина

Постоялец

Старейшина

Освоился

Постоялец

Победитель СКАК 2013

Освоился