Ну а у меня всё впереди.... басик 8 мест только разбираю пока салон. Делаю этот коитус с машиной везде, где застанет неожиданная любовь... одеваю сверху на чистую одежду робу и икручу... Снял сиденья, обивку, содрал дерьмопокрытие пола в "таблеточку". Удивился, что вообще нет коррозии не только на кузове, но и в полу. Машина проездила чуть меньше 5 лет, в основном по Златоусту (Чели обл). То ли там вообще зимой соль не сыплют, толи она зимой не ездила... Хотя 140ткм за 4 года на басике это не мало.
Единственная ржа- это профили крепежа сидений. Шляпообразный профиль вообще не крашен и не огрунтован. Удивила дурацкая конструкция пола. Шляпа с гайками, торчащими над ней занимает 40мм, фанера 10мм в уровне гаек. Получается щель 30мм от пола, для выборки этой щели под фанерой лежат пластиковые ребристые шайбы. На них то всё и прыгает, гудит. В щели скапливается конденсат, пыль. Зазоры между листами фанеры 8-15мм!, до арок и стен фанера местами не доходит 10-15мм, саморезы обивки арок, люка бензобака половина вкручена в щели, мимо фанеры... Буду гайки вваривать не сверх, а вровень со шляпой. Посмотрю из чего поменбше профили сделать. Ес-сно битумом на масле промазать, на это приклеить пенополиэтилен 3-4мм, потом пленку пвх или полиэтилен, обмена конденсатом с полом не будет, попадающая влага контактировать с полом не будет. Ну и пол сядет на 10-15мм ниже (выше над головой будет). Гайки надо вварить под сиденья дополнительные (на стенах чз каждые 10см идут, удобно, можно сиденья двигать взад- вперед по немногу., так же в полу сделать, а вместо болтов болты с барашками, я так на РАФе делал- быстро снимать ставить, двигать.)