Поделитесь опытом эксплуатации универсала 31022

Впечатления - двойственные
Радует огромный объем салона - в нем можно жить! грузоподъемность а также удобное место для запаски - для нее есть специальный откидной лючок.
Усиленные рессоры (по умолчанию 6-листовые, легко можно сделать 7, слышал байки и про 8)
До средних стоек все точно так же как в седане, разве что комплектация по умолчанию обычно беднее чем на седан (в 90-х годах сиденья часто были кожзам, а не велюр, особенно на 31023, в 2000-х очень долго двери ставили с необъемной обшивкой 2410, до сих по по-моему нет универсалов с завода с рестайлинговой торпедой и новыми дверными ручками.
Второй ряд сидений складной и жестковат, лечится постилкой толстого ватного одеяла и хорошими чехлами, третий редко когда пригождается.
На полу вместо ковролина под ковриками постелена обычная ребристая резина, ее лучше заменить на что-то получше т.к. под ней копится вода и идет гниль...
Багажный отсек с завода спартанский, железный и окрашен в цвет кузова. Заботливые владельцы меняют дребезжащие стальные лючки на деревянные, обтягивают стенки, на пол стелят что-нибудь красивое.
Требуется установка доп.печки - со штатной (по крайней мере у меня) за 2-м рядом начинается "ледниковый период". Можно вколхозить газелевскую печку или от того же 31023...
Кузовные запчасти назад (крылья, двери, пружины) редкие, но в магазинах "Детали машин" обычно можно заказать с Нижнего. Изредка встречаются на разборках. Бампер задний легко получается путем резки бампера 31029.
По аэродинамике кажется несколько хуже седана, но на КАДе 402 дв с 5КПП вполне удавалось раскочегарить до 150, запас есть и далее, но страшно ехать на резине Таганка и ушатанной подвеске...
В целом стоящая вещь - этакий большой вагон за цену ниже "зубила"...

Удобный в такой. Но её нет.

Konstantin1981 написал(а):

до сих по по-моему нет универсалов с завода с рестайлинговой торпедой и новыми дверными ручками.

Нажмите для раскрытия...

Более того - сейчас универсалы идут с необъемными дверными картами и зеркалами с ручным приводом. Хорошо хоть на печке с "крутилками" не стали экономить

xxil написал(а):

Более того - сейчас универсалы идут с необъемными дверными картами и зеркалами с ручным приводом. Хорошо хоть на печке с "крутилками" не стали экономить

Нажмите для раскрытия...

Воистину жесть - купи новую машину за 300 с лишним штук и если хочешь чувствовать себя хотя бы на уровне владельца 105-ой - поставь в нее еще новую торпеду, климат, магнитолу, обивку, сигналку, ЭСП, объемный бампер...
Экономит завод... В моей машине почему-то не удосужились подключить обогрев заднего стекла (сетка на стекле есть, а провод не протянут и вместо переключателя заглушка) и противотуманки (провода под бамперами торчат, реле есть, а самих противотуманок нет и вместо кнопок заглушки).

Думаю купить к осени за 60тр чтобы кузов был отс, а остальное доработаю сам .Будет хендс ми т.е сделано мнойа это будет уровень 105ой или нет все зависит от меня.

Сегодня ушла 2412 всё родное проб 140т.км зато осталась моя двоечка.СУДЬБА наверно. Жена за двоечку,сказала что если продасться машина то вместе сомной:mellow:

Кстати кажется для большинства людей Волга-седан кажется престижнее чем универсал - типа в сарае только "гости с юга помидоры возят". Меня многие знакомые спрашивают - типа зачем тебе такой вагон если у тебя нет большой семьи и дачи

Сарайка рулит!
у меня задний диван от седана стоит - места хоть отбавляй что в багажнике, что в салоне.
главное - всё в багажнике класть плотно, а то на кочках брякает.
идеальная машина для вылазок. влезет всё и ещё немножко...

Whisper написал(а):

Сарайка рулит!
главное - всё в багажнике класть плотно, а то на кочках брякает

Нажмите для раскрытия...

И еще пол багажника закрепить чтоб на кочках не брякал особенно проблема актуальна когда баллон ГБО крепится на полике багажника - на ямках болтики не оснащенные гроверами откручиваются, листы пола начинают биться и дребезжать об свое основание, лечится полосами резины под листы и гроверами под болты

Полностью присоединяюсь.
От себя добавлю.
Одно время возил мебель.
Вмещается спальня-из 2-х кроватей 4-х створчатого гардеропа,тумбочки,трюмо...
Конечно в разобраном виде.
Или две 5-ти створчатые стенки.
Было желание взять "импорт".
Мерил расстояние от задней двери до сиденья водителя-ТОЛЬКО в САРАЕ 2 метра 15 сантиметров!!! У остальных-меньше.
При этом-почти вся современная мебель имеет высоту 2.15 !
Правда холодильник в толстой упаковке не лезет-высота двери-62 сантиметра.

Как не странно-на 3-ем ряду сидеть вполне удобно.

Спать можно в троём!Конечно постелив матрас.

Никакими печками весь салон не прогреть-сзади сплощное железо и стекло! Надо утеплять.

С открытой задней двери-дождь,вода идёт в салон.

Дверные ручки и обивка дверей-только старые.Правда на последней-печка Н.О. и климат с 3-мя крутилками-носки плавятся.Температура воздуха из сопел-68 градусов!.
С новыми рессорами или с 7-ми листовыми- ТОННА в кузове-без проблем.

Вообще-машина действительно УНИВЕРСАЛЬНАЯ !!

На 2413 сзади стоял диван от 3110.Проблема-3-й ряд сидений тогда не работает.

А вот вопрос на счёт становки печки от газели. речь шла про ту большую печку, которая салон обдувает? она тоже за счёт ОЖ работает? ведь если её в багажник поставить, нужно будет через всю машину шланги тянуть. или она электрическая?

а так если гофру вентиляционную взять - от этой печки можно небольшое помещение обогревать например палатку.

Да, печка от газели работают с использованием ОЖ, к ним действительно нужно тянуть шланг - включать последовательно с основной печкой. Еще она высокая - под сиденье не влезет.
На новых газелях примерно с 2006 года есть печки уменьшенной высоты - те влезут штатно под сиденье.
Существуют и небольшие чисто электрические печки. Видел такие в салонах автобусов ЛиАЗ-5292

По вопросу отопления:поставил печку от 123 мерседеса в сборе иместе с панелью приборов. В системе охлаждения штатный вентилятор был заменён на электрический.Вся работа легко выполняется в условиях гаража.Итог-зимой салон быстро прогревается и даже не потеют стёкла.машина-ГАЗ 2402 1980 г.в.

Хочется добавить.
Я думаю все понимают,что универсальных машин в природе нет.
Если говорить о САРАЕ-то прозвище дано из-за постоянно гремящего "зада",где всё в перемешку,после 50 км.В общем-как в сарае.

Но,среди всех виденных мной "универсалов"-это не просто машина с кузовом "универсал",а действительно самая УНИВЕРСАЛЬНАЯ легковая машина!!!

И с моей точки зрения-в ней НИЧЕГО не надо переделывать!
Тогда она превратится из универсальной в обычный "универсал"....типа собачку сзади возить..

Под переделкой я понимаю установку дополнительной печки (было на 2413),сиденья от седана (тоже было на 2413) ,газового оборудования и т д.
А,в плане утепления,тишины, тут поле деятельности огромное!

я месяца 4 назад ездил в газовский автосалон (хотел сайбер посмотреть) в автосалоне видел универсал и если не учитывать того что сиденье второго ряда похоже на скамейку в парке обитую поролоном то она очень даже ничего причем самая дешевая машина в автосалоне, двигло 2.4L-DOHC (Chrysler), торпедо как на 3110 объемные обшивки на дверях, на полу ковролин ,а на нем резиновые коврики, цена на неё 307200 ,самая дешевая 31105 321000 с двигателем ЗМЗ-405240 это прайс на 16 января 2009 года

Хорошая машина, еще правда точно не знаю зачем, но думаю... думаю)

Купил себе на днях в подарок на днюху ГАЗ-31022. Ну очень дешево взял. Немного богатит карб и подушки двига надо проверить с карданом заодно. Больше вопросов у меня как раз по салону. У задней дверки должны ведь быть какие-то стойки? Еще у этой дверки должна быть видимо накладка какая-то в ширину дверки с внутренней стороны чтоб замок закрывать. Не мог бы кто фото нармального салоны этой машины показать в особенности заднюю дверку.

Добавлено через 3 часа 1 минуту 4 секунды
Посмотрел в автософте заднюю дверь универсала. Малость дофига чего не хватает у нее в моем экземпляре:и кронштейнов упоров и самих упоров и внутренней облицовочной панели. Ну за 15 рублей машина само собой всего на месте иметь не будет, но хотя-бы кузов в хорошем состоянии и ездит.
Сразу вопрос нескромный: а что такого бюджетного можно поставить для обогрева задней части машины? Сейчас-то в жару фиг его знает как будут чувствовать себя пассажиры зимой. Ведь даже тут обсуждалось что за вторым рядом сидений начинается "ледниковый период".

Подъёмный механизм задней двери,при очень бережном обращении, больше 10 лет не живёт.
Отремонтировать невозможно-деталей в продаже нет.
Ходили слухи-через интернет,на заводе,можно заказать.
Или варят кронштейны под газовые упоры,или возят с собой палку.
Заглушку ищи на разборе.В магазинах не видел.
Прогревать 3 квадратных метра железа и 1,5 квадратных метра стекла-бессмыслено.
Вот фото моей двери с электрозамком.Очень удобно.Особенно,если учесть,что замок открывается чем угодно.
http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=24020

Вот у меня в комплекте как раз шла "палка". Заглушку-то у двери сам вырежу из пластика и тканью оклею, а вот в упорами придется повозиться. Еще бывший хозяин два листа пола в багажнике приварил сваркой и только один самый узкий оставил на болтах.
По второму ряду сидений есть вопрос. Они раскладываются снятием спинок и укладыванием их на основание или есть модификации где спинки крепятся на петлях и складываются как в современных авто?