Помощь новичкам. Задай вопрос СЮДА сначала!

Романтиш · 18 Окт 2011

Тема создана для уменьшения количества повторяющихся тем.

У Вас есть вопрос по разделу "Электрика", но не можете найти ответ (не хотите/не умеете)?

Задайте свой вопрос в этой теме и модератор поможет дать ссылку на ответ или просто ответит на Ваш вопрос.

Уважайте труд модератора - не надо плодить кучу одинаковых тем.

Спасибо.

AKovtunov · 10 Май 2017

Vitvol написал(а):
Помогите! Не могу победить рацию. При передаче глушит движок. Перепробовал всё что возможно. Голову уже сломал. Волга, змз406.

Проверить оплетку экрана на проводе датчика синхронизации (ДПКВ).
Должно быть соединение с массой. Сам датчик тоже можно законопатить
в подходящий алюминиевый колпак (кроме его морды). Это будет экран,
должен быть контакт с экраном провода. Всю электронику запитать через
фильтр. Для полного счастья неплохо бы всю косу и косички ЭБУ заэкранировать. Обмотать алюминиевой или медной фольгой и соединить
с массой.

m010103 · 11 Май 2017

AKovtunov написал(а):
Проверить оплетку экрана на проводе датчика синхронизации (ДПКВ).
Должно быть соединение с массой. Сам датчик тоже можно законопатить
в подходящий алюминиевый колпак (кроме его морды). Это будет экран,
должен быть контакт с экраном провода. Всю электронику запитать через
фильтр. Для полного счастья неплохо бы всю косу и косички ЭБУ заэкранировать. Обмотать алюминиевой или медной фольгой и соединить
с массой.

Соглашусь.
+ рацию запитать с АКБ напрямую, проверить экран антенного провода, рацию посадить на массу, проверить антенну, если крепеж на водосток, то должен быть контакт кронштейна с "живым металлом" кузова. если антенна магнитная, то на магните должна быть фольга, желательно не сгнившая.

koleso · 19 Май 2017

Vitvol написал(а):
Помогите! Не могу победить рацию. При передаче глушит движок. Перепробовал всё что возможно. Голову уже сломал. Волга, змз406.

У меня рация включена просто в прикуриватель - нормально работает.
проверить подключение "массы" на ЭБУ.
Кстати, он что-нибудь при этом пишет?

Пандит · 20 Май 2017

Как правильно проводить обучение эбу после отключения акб ? Слышал еще что отключение акб и инициализация эбу разные вещи. Чет я запутался. Был уверен что отключение акб сбрасывает все настройки эбу. Спасибо !

koleso · 22 Май 2017

Пандит написал(а):
Как правильно проводить обучение эбу после отключения акб ? ... что отключение акб сбрасывает все настройки эбу...

В инструкции написано просто - после подключения "АКБ произвести запуск двигла не нажимая на педаль газа и дать поработать несколько минут ничего не делая, ЭБУ проверится и выдаст ошибки, если они есть."

Так уж несколько раз делал, помогало.
Было 2 случая:
1) двигл просто заглох, запустить не смог, пока не снял клемму с АКБ;
2) на перекрёстке остановился, двигл работал на минимальных оборотах, при трогании на зелёный свет нажал на педаль газа, а двиг обороты не набирал, отъехал кое как к бордюру, что бы не делал под капотом,как бы не тряс маракасами в мексиканском танце, двиг просто работал на минимальных оборотах, снял-поставил клемму АКБ и двиг ожил.

полковник2 · 22 Май 2017

koleso написал(а):
В инструкции написано просто - после подключения "АКБ произвести запуск двигла не нажимая на педаль газа и дать поработать несколько минут ничего не делая, ЭБУ проверится и выдаст ошибки, если они есть."

На деле не совсем так просто.
Снятие клеммы АКБ сбрасывает коды ошибок и некоторые поправочные параметры программы ЭБУ. Делать это имеет смысл после замены вышедшего из строя датчика, форсунки, катушки, свечи и т.п. Обнуление параметров ЭБУ нужно делать, например, если заправили откровенно плохой бензин после его выработки и заправки качественным.
После очистки ЭБУ необходимо провести его инициализацию (этот процесс ещё называют и другими терминами - не суть важно) для вычисления и запоминания правильных параметров. Делать это просто - запустить двигатель и дать ему возможность без воздействия педалью газа на ХХ прогреться до рабочей температуры. Если точнее, то до 70 градусов и затем работать в течении нескольких (уже и не помню точно скольких) минут. Я обычно ждал второго срабатывания электровентилятора. После этого устанавливается такой важный параметр, как подпорка РХХ, отвечающий за нормальные и стабильные обороты двигателя на ХХ.

ВаЛеРыЧ К2 · 25 Май 2017

Всем доброго времени суток!
(Газ-31105 крайслер без кондея 08 г.в.)

Нужны размеры проводов АКБ
1. "-" S-16мм L-850мм, еще идет к кузову под фарой крепиться (какова S и L)
2. "+" S-16мм L-??? , плюс перемычка на генератор и на предохранители (S и L)
3. Какова длинна "косы"

Машины рядом нет, а по сему все измерит не могу.
Пока есть возможность хочу заказать все новое на производство местному ИП только размеры нужно передать)
Выручайте друзья Волговоды! :hi:

elvis03 · 25 Май 2017

@ВаЛеРыЧ К2, Так тяжело взять и измерить расстояние?

ВаЛеРыЧ К2 · 25 Май 2017

elvis03 написал(а):
@ВаЛеРыЧ К2, Так тяжело взять и измерить расстояние?

Читаем внимательно! Машины рядом нету, и не будет еще неделю. А возможность заказать есть только сейчас в силу определенных обстоятельств.
Была бы рядом все снял и отдал бы на производство, чтобы все один в один сделали.

elvis03 · 25 Май 2017

@ВаЛеРыЧ К2, Поймай другого волговода и замерь.

koleso · 25 Май 2017

ВаЛеРыЧ К2 написал(а):
Читаем внимательно! Машины рядом нету, и не будет еще неделю. А возможность заказать есть только сейчас в силу определенных обстоятельств.
Была бы рядом все снял и отдал бы на производство, чтобы все один в один сделали.

Промерил на служебной 31105 с крысой:
АКБ стоит "-" клеммой вперёд (к фарам)

"+" кабель имеет 3 провода (от "+" клеммы АКБ):
1. 10-12 квадратов длинной 150-170 - на гену.
2. 6-8 квадратов длинной 400 мм - на блок предохранителей на крыле.
3. 16-18 квадратов длиной 650-670 - на клемму стартера.

"-" кабель имеет 2 провода (от "1" клеммы АКБ):
1. 6-8 квадратов длинной 400 мм - на массу около фары.
2. 16-18 квадратов длиной 900 мм - на двигл за стартером.

вот как-то так.

Вольга · 25 Май 2017

koleso написал(а):
16-18 квадратов длиной 650-670 - на клемму стартера.

Маловато будет.
Пойду замерю. У меня сняты эти провода.

Стартерный.
Диаметр 8 мм.
Длина 2,1 м.

Генераторный.
Диаметр 4 мм.
Длина 2,2 м.

Массовый.
Диаметр 8 мм.
Длина 0,7м.

Плюсовой.
Диаметр 4 мм.
Длина 0,7 м.

ЗЫ
Диаметр по меди.
Длина с небольшим запасом, аккумуляторы сейчас всякие.

koleso · 26 Май 2017

Вольга написал(а):
Маловато будет...Стартерный.Диаметр 8 мм. Длина 2,1 м.
Генераторный.Диаметр 4 мм.Длина 2,2 м...

Гена на нашей крысе стоит в 10 см от "+" клеммы АКБ, никак не 2 метра, а стартер ниже и правее, если смотреть на двигл со стороны левого крыла, и провод идет с АКБ сразу тут же на двигл, потом по двиглу на стартер. Так и замерил.

ВаЛеРыЧ К2 · 26 Май 2017

"Вольга" приветствую... данные скорее всего по двигателю 402 или 406? Уж больно длинные провода. На крайслере вроде все провода не больше метра.

"Koleso" и тебе привет... вроде твои замеры самое оно!

Ну по поводу сечения понятное дело попрошу чтоб 25 основной и 16 на стартер/масса под фарой/предохранители.
И обязательно все концевики перед установкой хорошенько прогреть и пропаять... для успокоения души.

И еще хотелось бы услышать у знающих.
На крайслере подобное есть как на 406 дв. "масса" которая на колокол идет?
Или там просто "масса" на корпус двигателя крепиться и всё?

Вольга · 26 Май 2017

ВаЛеРыЧ К2 написал(а):
данные скорее всего по двигателю 402 или 406?

Мой косяк.
Не прочитал, что на Крысу.
Это на 406.

Соболёк · 4 Июн 2017

Привет всем.
Есть трудность.
Жизнь снова вынудила купить волгу.
И так 31105 07г полый НО 406
как сделать диагностику?
Привычной фишки для скрепки не нашел.
Разём обд2 под рулем.
И если только сканером то лучше каким ?
Скрепкой уже нельзя ? какой БК лучше купить?

полковник2 · 6 Июн 2017

Соболёк написал(а):
Скрепкой уже нельзя ? какой БК лучше купить?

Если действительно 406, то ЭБУ скорее всего Микас. Надо просто найти распиновку этого ОБД2 и понять куда сажать скрепку.
Бортовой компьютер лучше выбирать из мультитрониксов. При покупке обязательно смотреть, чтобы поддерживал имеющийся тип ЭБУ. Кстати, полное наименование ЭБУ и прошивки программного обеспечения (ПО) нужно уточнить.

Пандит · 7 Июн 2017

Соболёк написал(а):
как сделать диагностику?
Привычной фишки для скрепки не нашел.
Разём обд2 под рулем.
И если только сканером то лучше каким ?
Скрепкой уже нельзя ? какой БК лучше купить?

У меня такой вот кабель : https://xn--327-qdd4ag.xn--p1ai/k-line-usb-vag-com-kkl-409-rucckaya-verciya.html
Через ОТГ кабель подключил в планшетку и с помощью OpenDiagMobile "диагностировал".

KaRdeR · 13 Июн 2017

Всем доброго времени суток!
Вопрос такой, повредил аккумулятор, из крайней банки вытекла кислота, завтра хочу попробовать запаять повреждение, но суть не в этом.
Завтра поеду куплю Ареометр и электролит,как мне подогнать плотность кислоты в банках?

Вольга · 13 Июн 2017

Залить нормальный электролит по уровню.
Зарядить.
Потом проверить плотность во всех банках.
Понизить просто.
Отсосать электолит (я использую детскую клизму), добавить воды.
Включить зарядку для перемешивания. Можно ещё покачать аккумулятор.
Минут через 10 проверить.
При необходимости повторить.
Для повышения нужен электролит плотностью 1,46.
Действия аналогичные.

Помощь новичкам. Задай вопрос СЮДА сначала!

Коренной житель

Бывалый

Свой человек

Постоялец

Постоялец

Постоялец

Старейшина

Освоился

Заблокирован

Освоился

Заблокирован

Постоялец

ГУРУ

Постоялец

Вложения

Освоился

ГУРУ

Постоялец

Старейшина

Постоялец

Общительный

ГУРУ