• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

а как красили кузов на конвеере?

alexxx

Ветеран
Регистрация
9 Ноя 2007
Сообщения
8,536
Реакции
5,769
Баллы
935
кто знает, как на конвеере красили кузова? автоматическая линия какая нить или вручную? целиком его красят или все элементы по отдельности?
какая толщина заводского лкп? может она отличаться на разных деталях покрашенных на заводе?
очень надо знать.
 

полковник2

Старейшина
Регистрация
15 Окт 2007
Сообщения
18,193
Реакции
24,193
Баллы
1,275
Не в металле дело, а в подготовке и материалах.
Проводили эксперимент. Не претендует на объективность, но ...
У одного мастера по одной технологии и теми же материалами подкрашивали разные машины после небольших ДТП. Без замены элементов, бюджетненько. Оказалось, что не все машины одинаково быстро ржавели в местах ремонта. Если технологии и материалы одинаковые - что же тогда определяет скорость появления рыжиков?

Добавлено через 1 минуту 8 секунд
Безусловно, скидывать со счетов нельзя и подготовку, и материалы и условия дальнейшей эксплуатации. Но факт остается фактом...:smoke:
 

Hу погоди

Освоился
Регистрация
25 Май 2019
Сообщения
15
Реакции
1
Баллы
30
жидкая всепроникающая и во все стороны растекающаяся отработка будет лучше кмк.
Именно, что "кмк"). С каких пор масло в воду проникает? :) Отработкой этой можно только закупорить влагу и грязь, лишив авто вентиляции и последнего шанса. Жидкий Мовиль именно проникает, если это действительно Мовиль. Его, нормального) можно найти сейчас только в Прибалтике. Зачем изобретать велосипед? Есть проверенный Раст Стоп. Да, недёшев, но работает.
 

Alexandr СПб

Освоился
Регистрация
8 Фев 2019
Сообщения
1
Реакции
0
Баллы
27
Так в том то и дело, что разные.
Да и может рука дрогнула маляра, слой толще положил..
Это всё частности.

Основное это соблюдение технологии окраса.


Проводили эксперимент. Не претендует на объективность, но ...
У одного мастера по одной технологии и теми же материалами подкрашивали разные машины после небольших ДТП. Без замены элементов, бюджетненько. Оказалось, что не все машины одинаково быстро ржавели в местах ремонта. Если технологии и материалы одинаковые - что же тогда определяет скорость появления рыжиков?

Добавлено через 1 минуту 8 секунд
Безусловно, скидывать со счетов нельзя и подготовку, и материалы и условия дальнейшей эксплуатации. Но факт остается фактом...:smoke:
 

Вячеслав 31105

Общительный
Регистрация
20 Сен 2017
Сообщения
197
Реакции
22
Баллы
79
@Hу погоди, если мовиль и отработка - это прежде всего масла на основе нефти, то почему же тогда мовиль проникает(как вы сказали), а отработка не проникает?
Про проникание в воду я не говорил. Я имел ввиду что отработка вполне может пропитать изнутри пороги(даже если вних внутри уже есть ржавчина и много засохшей грязи). Обычно маслам приписывают свойство вытеснять влагу.
Ну что там такого страшного сделает отработка с вентиляцией? Дренажные отверстия она не забивает. Излишки тупо вытекут сами, в отличие от более густых спец. составов.
 
Последнее редактирование:

alexxx

Ветеран
Регистрация
9 Ноя 2007
Сообщения
8,536
Реакции
5,769
Баллы
935
если налить в воду масло, что будет сверху?
масло будет сверху, а вода внизу. вот и в закрытых полостях масло сверху, влага останется снизу.

я давным давно усвоил, что всё УНИВЕРСАЛЬНОЕ хуже чем СПЕЦИАЛЬНОЕ.
ведь лучше и удобнее работать спец ключом, заточенным специально под данную операцию, нежели использовать какой нить разводной или "газовый".
тоже самое и в данном случае:
масло можно назвать универсальным средством. да, в каких то областях и на какое то время оно поможет. но это МАСЛО, оно создано что бы смазывать, защищать от износа пары трения, а не в качестве антикоррозионного состава. к тому же кто его знает, что там с щелочным числом в отработке и как эти щёлочи будут реагировать с ржой...
другое дело СПЕЦИАЛЬНЫЕ антикоррозионные составы, которые изначально созданы для защиты от коррозии.
ведь не будешь же ты их по аналогии заливать вместо масла в двигатель? ну а что, масло в пороги, а мовиль в двигло:rolleyes:
 

Hу погоди

Освоился
Регистрация
25 Май 2019
Сообщения
15
Реакции
1
Баллы
30
@Hу погоди, если мовиль и отработка - это прежде всего масла на основе нефти, то почему же тогда мовиль проникает(как вы сказали), а отработка не проникает?
С чего это Мовиль - масло???) Там многокомпонентный состав: масло, олифа, уайт-спирит, ещё что-то, но главное, это ингибидоры коррозии. В 70-х, когда был изобретён Москва-Вильнюс, он был лучшим антикором, для внутренних полостей. Это признали даже скандинавы, чьи наработки использовали при создании Мовиля

Ну что там такого страшного сделает отработка с вентиляцией?
Не даст масляная плёнка, поверх сырой грязи, возможность испаряться влаге, только и всего.
 

Вячеслав 31105

Общительный
Регистрация
20 Сен 2017
Сообщения
197
Реакции
22
Баллы
79
Я же не против ваших спец составов. И никогда не говорил что она лучше их. Применяйте на здоровье, пробуйте. Я просто не согласен с откровенной критической гуманитарной чушью, которую обрушивают на отработку. Легко гуглятся исследования отработки в качестве антикора, кому это надо(по памяти в одном говорилось, что отработка эффективнее нового чистого масла из-за содержания нафтенов(если не ошибаюсь). Дорогой и не очень инструмент до сих пор на заводах покрывают обыкновенным индустриальным маслом без присадок (наверное что-то вроде и20а).
Всем известное пушсало - это всего лишь минералка+загуститель+ингибиторы коррозии.
 

Hу погоди

Освоился
Регистрация
25 Май 2019
Сообщения
15
Реакции
1
Баллы
30
Сверху