• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Проблема Работа двигателя змз406 инженктор

vdvuzl

Общительный
Регистрация
19 Дек 2012
Сообщения
2
Реакции
0
Баллы
62
В конце сентября этого года поменял 402-й на 406-й инжектор. Разница конечно ощутимая. Внезапно пришла зима и с ней первые морозы. Пока были первые слабые морозы, бортовой комп начал периодически выдавать ошибку, код 62 - неисправность оперативной памяти и блока управления. Двигатель работал с периодическими (редкими) кратковременными сбоями.
В один прекрасный день, мороз - 15, машина завелась без проблем, двигатель работал нормально, устойчиво. После длительной остановки, завелся и через некоторое время, уже прогретым начал тупить и глохнуть. К вышеуказанному коду добавился - 53-й, неисправность датчика частоты вращения коленчатого вала. Датчик заменил. После запуска, БК начал выдавать другой код-23 - низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки. При этом код 62 стал постоянно высвечиваться. В конечном счете, после очередного сброса ошибок на БК, при очередном запуске двигателя (двигатель был прогретым) напряжение бортовой сети подскочило до 15 и все потухло. Неужели БК накрылся и если так, что могло стать причиной.
Если кто уже сталкивался с такой проблемой - поделитесь опытом.
P.S. Что касается 402-го - это без проблем. А 406-й есть трудности - я только учусь с ним общаться.
 

Доктор Шульц

Постоялец
Регистрация
21 Окт 2012
Сообщения
130
Реакции
136
Баллы
125
у меня 62 была совместно с 18.Устранил 18 ошибку и 62 пропала.62 ошибка высвечивается вроде когда мозги обесточиваешь.Датчик коленвала можно было не менять,если машина заводилась.При включенном зажигании признаки есть какие?Стартер крутиться?
 
Последнее редактирование:

чавой то 161

Житель
Регистрация
23 Сен 2011
Сообщения
2,471
Реакции
1,001
Баллы
440
код 62 - неисправность оперативной памяти и блока управления.

Если это 62 ошибка - ОЗУ блока управления, то у меня на одном 405-ом двигателе она все время выскакивает периодически, но на работу ДВС вроде не влияет(хотя езжу на газу), может на бензин она влияет на газ нет вроде. И ошибка временная выскакивает(тоесть висит не постоянно а регулярно но временами, просто в памяти остается , пока не сбросишь). Для себя решил что глюки ЭБУ поэтому езжк пока ЭБУ работает, как навернется поменяю и так уже два с половиной года, все никак не наворачивается.
Поэтому вроде как 62 ошибка на работу ДВС фатально влиять не должна(тоесть заводиться и работать должен), возможно выскакивает параллельно с другими.
Ну по поводу усе потухло. Гляньте реле питания ЭБУ. И силовые предохранители возле АКБ.
Еще бы массу проверить основную. Потому что писали что подскочила зарядка, такое бывает при отключении массы на заведенном ДВС. И как следствие выхода из строя бортовой электрики(реле, ЭБУ, РР и т.п.)
 
Последнее редактирование:

Aleksey voyaka

Постоялец
Регистрация
11 Дек 2011
Сообщения
487
Реакции
84
Баллы
129
didi30, цепь каратит ,в предохранителе дело,насос/фильтр/система бяку схватили и пытаются проплюнуть-жрут неимоверно много
 

vdvuzl

Общительный
Регистрация
19 Дек 2012
Сообщения
2
Реакции
0
Баллы
62
Если это 62 ошибка - ОЗУ блока управления, то у меня на одном 405-ом двигателе она все время выскакивает периодически, но на работу ДВС вроде не влияет(хотя езжу на газу), может на бензин она влияет на газ нет вроде. И ошибка временная выскакивает(тоесть висит не постоянно а регулярно но временами, просто в памяти остается , пока не сбросишь). Для себя решил что глюки ЭБУ поэтому езжк пока ЭБУ работает, как навернется поменяю и так уже два с половиной года, все никак не наворачивается.
Поэтому вроде как 62 ошибка на работу ДВС фатально влиять не должна(тоесть заводиться и работать должен), возможно выскакивает параллельно с другими.
Ну по поводу усе потухло. Гляньте реле питания ЭБУ. И силовые предохранители возле АКБ.
Еще бы массу проверить основную. Потому что писали что подскочила зарядка, такое бывает при отключении массы на заведенном ДВС. И как следствие выхода из строя бортовой электрики(реле, ЭБУ, РР и т.п.)
И силовые предохранители возле АКБ.
Еще бы массу проверить основную. Потому что писали что подскочила зарядка, такое бывает при отключении массы на заведенном ДВС. И как следствие выхода из строя бортовой электрики(реле, ЭБУ, РР и т.п.)

Да было такое - сгорел предохранитель. При этом может ЭБУ накрыться?
 

DeMoN23

Заблокирован
Регистрация
26 Фев 2011
Сообщения
884
Реакции
450
Баллы
195
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
При этом может ЭБУ накрыться?

не может если там нет самопала в проводке.
внимательно на до читать написал-же


Гляньте реле питания ЭБУ. И силовые предохранители возле АКБ.
Еще бы массу проверить основную. Потому что писали что подскочила зарядка, такое бывает при отключении массы на заведенном ДВС. И как следствие выхода из строя бортовой электрики(реле, ЭБУ, РР и т.п.)

;)
 

Вольга

Актив Форума
Регистрация
6 Дек 2007
Сообщения
12,123
Решения
1
Реакции
5,468
Баллы
1,545
периодически выдавать ошибку, код 62
Без отключения аккумулятора? Надо проверить соединение "минуса" с двигателем.

Добавлено через 3 минуты 3 секунды
К вышеуказанному коду добавился - 53-й,
Остановка двигателя при включеном зажигании воспринимается как неисправность ДПКВ.

напряжение бортовой сети подскочило до 15 и все потухло.
такое бывает при отключении массы на заведенном ДВС.
Вполне может быть.
 
Последнее редактирование:

Нерж

Постоялец
Регистрация
30 Сен 2011
Сообщения
224
Реакции
168
Баллы
145
У меня как-то тоже был код 62 паралельно с 53, заглох мотор так внезапно что офигеть, на улице плюс 10, после того как поменял втулки рессор завелся чтоб прокатиться заценить- как оно, без стуков в попе проехал три метра и встал, заглох как будто зажигание выключили... Была проведена само диагностика и был вынесен диагноз, я когда прочитал в книге что есть 62, мысленно попрощался с эбу. Проблему пытался решить всеми путями. За целый день, а именно столько искал проблему было сделано следущее, разобран эбу на наличие визуальных неисправностей, прозвонена проводка от датчика кв до мозга- все ок, заменен дпкв на заведомо исправный- не помогло, много раз были проверены все контакты массы и питания-все гуд. К вечеру был достан "погонять" заведомо рабочий эбу, приехали, начали устанавливать рабочий эбу вместо "глючного" и тут Леха говорит, давай давление бенза перед установкой заценим. Я снимаю подводящий шланг с топливной рампы, сую его в пустую бутылку, кричу Лехе: давай! Он включает зажигание и из шланга вытекает мааааленькая такая струйка бензина... С вообще неприличными словами вспоминая всех создателей двс и электронного впрыска в частности заглянул пол машину, а там проволока из земли зацепилась за топливную трубку, отогнула ее и пережала шланг от бензонасоса. Исправили, поставили "глючные" мозги и мотор завелся без ошибок))) Теперь топливные трубки еще лучше прикреплены к кузову.
 
Сверху