Яндекс.Деньги: 0Р
Хостинг.Счет: 80Р
3% (80/ 3000)
Оплачено до: 04 ноября 2018
Анонс
Важное: События: Клуб:
Ушел из жизни наш Розен... Подробнее ›

Новогодний обмен подарками Подробнее ›

Как попасть в Клуб!? Подробнее ›

Клубная символика Подробнее ›

О Клубных картах Подробнее ›
Оплата карт Подробнее ›

Галерея - Наши лица Подробнее ›
Мы в вконтакте Подробнее ›
Новые клубные карты!
Подробнее ›


Вернуться   ГАЗ Клуб - AllGAZ.ru > Советы (FAQ) > Наш гараж > Топливо

Топливо Всё, что касается топлива, от бензобака до камеры сгорания.

Ответ
 
Опции темы
Старый 03.06.2008, 07:25   #1
Макс [2410] Мужской
Бывалый
Клубовец
 
Аватар для Макс [2410]
 
Регистрация: 31.05.2007
Адрес: Новосибирск
Авто: ГАЗ 2410, ГАЗ 2410
Сообщений: 1,133

Солидарность: 6
Репутация:
633 (Наездник)
О карбюраторах К-151 и К151С

Дорого времени суток!
достался мне карбюратор к-151 )) хочу его вместо родного к-126гм поставить))
раскидал на бумажке его, промыл весь блестит как зеркальце))
но одна проблемка нарисовалась...
там внутри, под крышкой его, особо регулировок нет, кроме поплавковой камеры, ну с ней всё просто, и ускорительного насоса...с ним труднее...мануала по его регулировке нигде почему-то не нашёл... там два винтика... один - пробка под которой чтото вроде иглы но тупое и пласмассовое, под которой шарик... второй - что-то вроде иглы... так вот... при разборке карба еле сорвал, аж хрустели оба когда вывинчивал... т.к. было с чем сравнивать (ещё 2 полуразобраных к-151) сравнил... на одном этот винт (второй) был на 1.5 оборота выкручен, а на втором на 1 оборот... так вот, на что же всётаки эти два винтика влияют, и как их грамотно выставить?


Добавлено через 14 часов 52 минуты 17 секунд
винтики эти-который ближе к краю корпуса-игла регулировки производительности ускорит.насоса,заворачиваешь-уменьшает,и наоборот.второй винтик-ограничитель хода всасывающего клапана(шарика),заворачивается до упора.

КАРБЮРАТОР К151С ПО СРАВНЕНИЮ С КАРБЮРАТОРОМ К151 ИМЕЕТ:

малый диффузор новой конструкции, обеспечивающий более высокое разрежение, обладающий большей стабильностью показателей в условиях массового производства

ускорительный насос с выводом распылителей в обе камеры

бесступенчатый привод пускового устройства, позволяющий более гибко управлять двигателем в режимах пуска и прогрева и исключающий необходимость процедуры нажатия на педаль газа перед пуском холодного двигателя

измененную регулировку дозирующих элементов, обеспечивающую наилучшие ездовые качества автомобилей при выполнении норм по токсичности отработавших газов

__________________________________________________ ______________________________

Картинка добавлена в это сообщение модераторами для справочной информации:














Обратите внимание на полезные ответы в этой теме!

__________________
-=IN GAZ WE TRUST=-

Последний раз редактировалось AlekseyM; 18.11.2013 в 12:09.
Макс [2410] вне форума Ответить с цитированием
Поблагодарили следующие пользователи (68):
Старый 03.06.2008, 11:02   #2
Дмитрий Юрьевич Мужской
Завсегдатай
 
Аватар для Дмитрий Юрьевич
 
Регистрация: 10.05.2007
Адрес: Белоозерский М.О.
Авто: ГАЗ-24-10 (1989 г.в.)
Возраст: 38
Сообщений: 828
Записей в дневнике: 10

Солидарность: 0
Репутация:
442 (Самовар)
Ответ: Карбюратор К-151

Цитата:
Сообщение от Макс [2410] Посмотреть сообщение
как самому себе спасибо сказать?
я за тебя это сделаю
__________________
ГАЗ-2410 (1989 г.в.); ЗМЗ-402.10; К-151С; 5КПП; MPSZ-ZH; передние дисковые тормоза 14"

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
Дмитрий Юрьевич вне форума Ответить с цитированием
Поблагодарили следующие пользователи (2):
vagimqwerty (11.04.2014), Макс [2410] (04.03.2011)
Старый 03.06.2008, 19:41   #3
gorill Мужской
Знаток
 
Аватар для gorill
 
Регистрация: 20.06.2007
Адрес: Таганрог
Авто: 3110
Возраст: 55
Сообщений: 3,785

Солидарность: 0
Репутация:
6297 (Супер Пилот)
Ответ: Карбюратор К-151

Цитата:
Сообщение от Макс [2410] Посмотреть сообщение
(второй) был на 1.5 оборота выкручен, а на втором на 1 оборот... так вот, на что же всётаки эти два винтика влияют, и как их грамотно выставить?
В принципе можно закрутить до упора оба.Один играет роль пробки, не дающей клапану( тому самому шарику) вульгарно выскочить и отправиться в самостоятельное путешествие,а второй регулирует пропускную способность перепускного канала(не дает диафрагме лопнуть от избытка бензина)
gorill вне форума Ответить с цитированием
Поблагодарил следующий пользователь:
vagimqwerty (13.03.2014)
Старый 03.06.2008, 19:51   #4
alexxx Мужской
Старейший
Клубовец
 
Аватар для alexxx
 
Регистрация: 09.11.2007
Адрес: москва
Авто: LADA LARGUS CROSS
Возраст: 40
Сообщений: 8,503

Солидарность: 55
Репутация:
5811 (Пилот)
Ответ: Карбюратор К-151

а проверить довольно просто. на снятом карбе с бензом в поплавковой камере.
нужен шприц с делениями или лучше мензурка. читаешь в мануале какая производительность УН за десять цыклов, и тупо десять раз открываешь и закрываешь заслонки держа карб на весу . тут главное что бы весь бенз из носика УН в мензурку собрать. вот исходя из этого и регулировать производительность.
если не ошибаюсь закручивая винт ты УВЕЛИЧИВАЕШЬ производительность, а откручивая - УМЕНЬШАЕШЬ.
поправте , если ошибся.
__________________
не надо бороться с последствиями, надо устранять ПРИЧИНУ!
alexxx вне форума Ответить с цитированием
Поблагодарили следующие пользователи (12):
abv007 (26.01.2011), akeks2zub (23.02.2011), Antoxa1 (27.03.2012), nemo210 (25.12.2011), oaf56 (28.07.2014), Sergzi (21.07.2011), Skoot (09.06.2014), vagimqwerty (11.04.2014), Vityok (15.12.2013), Воланд (19.08.2009), Лебедев Дмитрий (05.04.2010), олег 163 (08.05.2013)
Старый 03.06.2008, 20:04   #5
Макс [2410] Мужской
Бывалый
Клубовец
 
Аватар для Макс [2410]
 
Регистрация: 31.05.2007
Адрес: Новосибирск
Авто: ГАЗ 2410, ГАЗ 2410
Сообщений: 1,133

Солидарность: 6
Репутация:
633 (Наездник)
Ответ: Карбюратор К-151

Цитата:
Сообщение от alexxx Посмотреть сообщение
а проверить довольно просто. на снятом карбе с бензом в поплавковой камере.
нужен шприц с делениями или лучше мензурка. читаешь в мануале какая производительность УН за десять цыклов, и тупо десять раз открываешь и закрываешь заслонки держа карб на весу . тут главное что бы весь бенз из носика УН в мензурку собрать. вот исходя из этого и регулировать производительность.
если не ошибаюсь закручивая винт ты УВЕЛИЧИВАЕШЬ производительность, а откручивая - УМЕНЬШАЕШЬ.
поправте , если ошибся.
угу... тока вот в мануале я ничё про УН не нашёл (( мож плохо искал...
__________________
-=IN GAZ WE TRUST=-
Макс [2410] вне форума Ответить с цитированием
Старый 03.06.2008, 20:14   #6
alexxx Мужской
Старейший
Клубовец
 
Аватар для alexxx
 
Регистрация: 09.11.2007
Адрес: москва
Авто: LADA LARGUS CROSS
Возраст: 40
Сообщений: 8,503

Солидарность: 55
Репутация:
5811 (Пилот)
Ответ: Карбюратор К-151

я имею в виду камасутру по карбам. конкретно 151.

Добавлено через 2 минуты 26 секунд
во! нашёл!
производительность УН за десять полных ходов - 10+-2,5 см3.
правда это не по карбам камасутра, а по 105 волге в целом. в разделе про карб.
__________________
не надо бороться с последствиями, надо устранять ПРИЧИНУ!
alexxx вне форума Ответить с цитированием
Поблагодарил следующий пользователь:
oaf56 (28.07.2014)
Старый 03.06.2008, 21:08   #7
Vovan1031 Мужской
Бывалый
 
Регистрация: 21.03.2008
Адрес: Воронеж
Авто: ГАЗ 31029
Сообщений: 1,397

Солидарность: 0
Репутация:
609 (Наездник)
Ответ: Карбюратор К-151

Если хотите экономичности при езде по городу, плюньте слюной на миллилитры и выставите мин. производительность, но без провала. Посчитайте, сколько раз на педаль газа в пробочке нажмёте, а с каждым нажатием бензин сикает. Только мы никуда не разгоняемся, а м-е-е-е-дленно движемся.
Vovan1031 вне форума Ответить с цитированием
Поблагодарили следующие пользователи (4):
Schalun (12.11.2010), spark333 (20.09.2010), роман1 (19.10.2012), Сергун 3102 (27.08.2011)
Старый 05.06.2008, 02:01   #8
полковник2 Мужской
ГУРУ
Редактор
Клубовец
 
Аватар для полковник2
 
Регистрация: 15.10.2007
Адрес: Петербург, Колпино, Тосно, Петербург
Авто: 31029, 3110, 31105 (406), дастер
Имя: Александр
Возраст: 48
Сообщений: 18,157
Изображений: 86

Солидарность: 170
Репутация:
24489 (Профессионал)
К-151 и К151С

Есть мнение, что отличия этих карбюраторов только в секторе подсоса. Так ли это?

Достался мне вместе с машиной К-151. Его работа меня устраивает. Но ...
Приобрел на разборке К-151С. Отмыл и увидел некоторые, на мой взгляяд, существенные отличия. Если в книжках и на сайте есть данные по жиелёрам 151, то по 151С не нашёл. Какие должны быть?

И еще вопрос.
Эти карбюраторы ставят и на 402 и на 406. А в этом случае отличия по настройкам (жиклёрам) будут? Почему-то изготовитель указывает машину, для которой этот прибор: для Волги, для Газели, Для УАЗа. Отличия в объеме двигателей? Приводе газа? всё?
полковник2 вне форума Ответить с цитированием
Старый 05.06.2008, 05:04   #9
veddary Мужской
Бывалый
Клубовец
 
Аватар для veddary
 
Регистрация: 04.12.2007
Адрес: Нерюнгри, Якутия
Авто: ГАЗ 3110 02 года
Возраст: 37
Сообщений: 1,027

Солидарность: 0
Репутация:
1369 (Любитель)
Ответ: К-151 и К151С

полковник2, ищи на сайте декстера и газфака, там выложены целые книги по к151С
veddary вне форума Ответить с цитированием
Поблагодарили следующие пользователи (2):
louragan (14.12.2011), полковник2 (05.06.2008)
Старый 05.06.2008, 14:12   #10
Макс [2410] Мужской
Бывалый
Клубовец
 
Аватар для Макс [2410]
 
Регистрация: 31.05.2007
Адрес: Новосибирск
Авто: ГАЗ 2410, ГАЗ 2410
Сообщений: 1,133

Солидарность: 6
Репутация:
633 (Наездник)
Ответ: К-151 и К151С

Цитата:
Сообщение от полковник2 Посмотреть сообщение
Есть мнение, что отличия этих карбюраторов только в секторе подсоса. Так ли это?
Достался мне вместе с машиной К-151. Его работа меня устраивает. Но ...
Приобрел на разборке К-151С. Отмыл и увидел некоторые, на мой взгляяд, существенные отличия.
КАРБЮРАТОР К151С ПО СРАВНЕНИЮ С КАРБЮРАТОРОМ К151 ИМЕЕТ:

-малый диффузор новой конструкции, обеспечивающий более высокое разрежение, обладающий большей стабильностью показателей в условиях массового производства
-ускорительный насос с выводом распылителей в обе камеры
-бесступенчатый привод пускового устройства, позволяющий более гибко управлять двигателем в режимах пуска и прогрева и исключающий необходимость процедуры нажатия на педаль газа перед пуском холодного двигателя
-измененную регулировку дозирующих элементов, обеспечивающую наилучшие ездовые качества автомобилей при выполнении норм по токсичности отработавших газов
Цитата:
Сообщение от полковник2 Посмотреть сообщение
Если в книжках и на сайте есть данные по жиелёрам 151, то по 151С не нашёл. Какие должны быть?
151С :
1 камера / 2 камера
главный топливный жиклёр: 205 / 330
глав. воздушный: 160 / 330
топл. ХХ: 200 / -
возд. ХХ: 280 / -
топл. переходной системы: - / 210
возд. перех. системы - / 175

Цитата:
Сообщение от полковник2 Посмотреть сообщение
И еще вопрос.
Эти карбюраторы ставят и на 402 и на 406. А в этом случае отличия по настройкам (жиклёрам) будут? Почему-то изготовитель указывает машину, для которой этот прибор: для Волги, для Газели, Для УАЗа. Отличия в объеме двигателей?
объем у Волги и Газели одинаковый...
мне достался К 151 с УАЗа... с завода на нем стоял... все жиклеры одинаковые с волгой стояли...
Цитата:
Сообщение от полковник2 Посмотреть сообщение
Приводе газа?
ну у всех вроде трос и сам привод то на карбе стоит... по месту смотреть надо... (опять же на моём с УАЗа Волговский привод...
Цитата:
Сообщение от полковник2 Посмотреть сообщение
всё?
ну вроде всё!
Цитата:
Сообщение от полковник2 Посмотреть сообщение
Если в книжках и на сайте есть данные по жиелёрам 151
скажи пжаалста где? )))

Добавлено через 48 минут 47 секунд
а вообще-то к вопросу применяемости карба, там карбов 151 на самом деле чуть ли не на каждую букву алфавита... и у каждой следующей буквы что-то да не так как у предыдущей, соответственно и применяемость расписана тут
__________________
-=IN GAZ WE TRUST=-

Последний раз редактировалось Макс [2410]; 05.06.2008 в 14:12. Причина: Добавлено сообщение
Макс [2410] вне форума Ответить с цитированием
Поблагодарили следующие пользователи (8):
Dimka_31029 (05.06.2008), oaf56 (13.05.2014), serega-1989 (05.06.2008), Vityok (15.12.2013), xxil (05.06.2008), Лебедев Дмитрий (05.04.2010), олег 163 (08.05.2013), полковник2 (05.06.2008)
Старый 05.06.2008, 14:22   #11
-=bizon=- Мужской
Постоялец
Клубовец
 
Аватар для -=bizon=-
 
Регистрация: 15.05.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Renault Logan (Была ГАЗ-3110 402 к151с)
Возраст: 33
Сообщений: 309

Солидарность: 0
Репутация:
201 (Чайник со свистком)
Ответ: К-151 и К151С

Жиклеры 151-х
353563.jpg
Взято с _http://www.tdpekar.ru/
-=bizon=- вне форума Ответить с цитированием
Поблагодарили следующие пользователи (14):
akeks2zub (23.02.2011), all516 (03.07.2012), crazysyslic (13.03.2012), Gordei (08.04.2012), Katran (13.03.2011), KOHb (02.04.2010), Leo1978 (16.04.2010), oaf56 (13.05.2014), Skoot (09.06.2014), TOREADOR (12.07.2011), миха1 (17.01.2012), олег 163 (08.05.2013), полковник2 (05.06.2008), Цеша (28.02.2013)
Старый 05.06.2008, 14:33   #12
полковник2 Мужской
ГУРУ
Редактор
Клубовец
 
Аватар для полковник2
 
Регистрация: 15.10.2007
Адрес: Петербург, Колпино, Тосно, Петербург
Авто: 31029, 3110, 31105 (406), дастер
Имя: Александр
Возраст: 48
Сообщений: 18,157
Изображений: 86

Солидарность: 170
Репутация:
24489 (Профессионал)
Ответ: К-151 и К151С

Цитата:
Сообщение от Макс [2410] Посмотреть сообщение
скажи пжаалста где? )))
По жиклерам есть ссылочка на статью по разборке К-151, там в конце и табличка с жиклерами. Вот она _http://volga-gaz.ru/tunung/?url=16

Добавлено через 3 минуты 27 секунд
-=bizon=-, Отличная картинка. Такую на стенку гаража повесить (вместе с монитором, компьютером и интернетом )

Вот бы еще надыбать магазин, где эти жиклеры можно купить разных размеров. И Экпериментировать, экспериментировать, экспериментировать.

Последний раз редактировалось полковник2; 05.06.2008 в 14:34. Причина: Добавлено сообщение
полковник2 вне форума Ответить с цитированием
Поблагодарили следующие пользователи (3):
PAVEL29 (10.06.2010), spark333 (30.11.2010), Макс [2410] (05.06.2008)
Старый 05.06.2008, 14:38   #13
-=bizon=- Мужской
Постоялец
Клубовец
 
Аватар для -=bizon=-
 
Регистрация: 15.05.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Renault Logan (Была ГАЗ-3110 402 к151с)
Возраст: 33
Сообщений: 309

Солидарность: 0
Репутация:
201 (Чайник со свистком)
Ответ: К-151 и К151С

Цитата:
Сообщение от полковник2 Посмотреть сообщение
Вот бы еще надыбать магазин, где эти жиклеры можно купить разных размеров. И Экпериментировать, экспериментировать, экспериментировать.
Могу отсыпыть горсть своих жиклеров =)) Вообще они вроде только в ремкомплектах бывают. Причем жиклера 330 там нет.
-=bizon=- вне форума Ответить с цитированием
Старый 05.06.2008, 14:50   #14
Дмитрий Юрьевич Мужской
Завсегдатай
 
Аватар для Дмитрий Юрьевич
 
Регистрация: 10.05.2007
Адрес: Белоозерский М.О.
Авто: ГАЗ-24-10 (1989 г.в.)
Возраст: 38
Сообщений: 828
Записей в дневнике: 10

Солидарность: 0
Репутация:
442 (Самовар)
Ответ: К-151 и К151С

Цитата:
Сообщение от полковник2 Посмотреть сообщение
Вот бы еще надыбать магазин, где эти жиклеры можно купить разных размеров.
обычно собственноручно жиклеры рассверливаются. Оставляется один ремкомплект для "возврата" или "отмены последнего действия". вроде раньше продавались жиклеры разных калибров... мож на рынке посмотреть???
Отсюда, правда вытекает другой вопрос: "где взять сверла?"
Жиклеры можно поискать в соседних гаражах, повыкручивать со старых карбов, у меня на москвиче всегда горсть жиклеров в бардачке каталась... зачем только непонятно В Волге пока только один ремкомплект...
__________________
ГАЗ-2410 (1989 г.в.); ЗМЗ-402.10; К-151С; 5КПП; MPSZ-ZH; передние дисковые тормоза 14"

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
Дмитрий Юрьевич вне форума Ответить с цитированием
Старый 05.06.2008, 15:05   #15
полковник2 Мужской
ГУРУ
Редактор
Клубовец
 
Аватар для полковник2
 
Регистрация: 15.10.2007
Адрес: Петербург, Колпино, Тосно, Петербург
Авто: 31029, 3110, 31105 (406), дастер
Имя: Александр
Возраст: 48
Сообщений: 18,157
Изображений: 86

Солидарность: 170
Репутация:
24489 (Профессионал)
Ответ: К-151 и К151С

Цитата:
Сообщение от Дмитрий Юрьевич Посмотреть сообщение
Отсюда, правда вытекает другой вопрос: "где взять сверла?"
Это уже второй вопрос. Первый - на какой диаметр рассверливать?
Число на жиклере - это его пропускная способность и отношение к диаметру имеет нелинейное. Да и хотелось бы хоть немного научности придать такому "тюнингу". Например, увеличиваем ЭТО на 2/3 родного , а ВОТ ЭТО уменьшаем на 50%. После - собирает испытываем в разных режимах, замеряем расход и отписываемся.
полковник2 вне форума Ответить с цитированием
Поблагодарили следующие пользователи (2):
KOHb (02.04.2010), Лебедев Дмитрий (12.04.2010)
Ответ

Социальные закладки

Метки
игла, к-151 с., к151, карб, карбюратора, насоса, проблема, ускорительного


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Где настроить карбюратор в Питере Alexsander_spb Наш гараж 31 04.11.2009 13:07
ДААЗ vs К151С Макс [2410] Топливо 6 28.03.2009 07:40
К151С или К151? Димсон 402 7 23.08.2008 01:18
И опять ХХ. (3110, 402.1, К151С) boris 402 14 07.04.2008 13:13
Карбюратор К151с iks-rd Двигатель 2 16.05.2007 14:34


Текущее время: 19:46. Часовой пояс GMT +4.

©2004-2015 «Первый ГАЗ Клуб». All rights reserved.
Контакты
Яндекс цитирования