Товарищи, а какое делать ТО обычному дешевому кетайскому компрэссору кроме слива конденсата?
Масло целесообразно менять?
Или просто его уровень контролировать?
А как это выглядит?если на холоде компрессор не стартует, как у меня было
А как это выглядит?
У меня пару раз было, что вместо того чтобы запуститься он делал "тык-тык-тык-тык".
Причем первый раз поделал так, частота звуков увеличивалсь, и замолк совсем.
Помогла кнопка "Reset", уж не знаю что она там делает
Фильтр вроде неразборный?
Т.е. его состояние не оценишь?
У меня компрессор в холодную погоду тоже так делает...У меня пару раз было, что вместо того чтобы запуститься он делал "тык-тык-тык-тык"
Давления не было - штуцер травит, буду его чинить.Помогает открыть на ресивере клапан слива конденсата и сбросить давление, без нагрузки с пустым ресивером ему явно легче заводиться.
Не знаю, на моём нету...А что все-таки делает кнопка "Reset"?
Кстати может быть.Видимо восстанавливает состояние автоматического теплового предохранителя...
- именно так.Видимо восстанавливает состояние автоматического теплового предохранителя...
Ну, звезды не так стояли... Может холодный был, может коленвал в мертвой точке, да на холодную. Пес его знает, чего он не хотел...Да ещё новый не приработанный...
У меня кореш использует в его качестве обычный топливный фильтр, типа штатного на 406-й мотор (но какой-то имопртный). Покрасил кучу машин, результатом клиенты довольны.Товарищи, а влагомаслоотделитель желателен не только для краскопульта, но и для любой другой насадки кроме пневмоинструмента?
Главное - чтобы рядом масло не оказалосьА вообще - можно красить кислородом, там по определению нет ни воды, ни масла.