Большая проблема у кого 36.6 а у кого под 100

spartanetc · 11 Фев 2012

Подскажите братва. У меня 402 на 31029. Простояла год бездыханно. Недавно сделал. Поставил термостат на 75-78. До этого малый круг был заглушен. И началось. Температура зашкаливает только так, циркуляции нет. Судя по патрубку термостат работает (да и перед установкой проверял) Может из за этих морозов все? Могло ли быть так, что когда слил воду из системы,(она простояла сутки без жидкости) а потом залил антифриз у помпы что то осталось из воды, а потом провернуло вал?

zko666 · 11 Фев 2012

все может быть. Если термостат работает а температура шкалит значит помпа не качает. разбирай и делай

ChevroGaz · 11 Фев 2012

spartanetc, попробуй для начала завести прогретый мотор со снятой пробкой радиатора. В радиаторе должна быть заметна циркуляция о.ж. Но даже если на горячую с открытым термостатом циркуляции не будет, не спеши снимать помпу, возможно за время длительной стоянки забились чем то патрубки. Слей частично о.ж. так что бы верхний бачок радиатора был сухим, сними верхний патрубок и продуй его в направлении блока. Если жидкость в радиатор пойдет беспрепятственно через нижний патрубок, тогда можно с чистой совестью снимать помпу.

Тартарен · 11 Фев 2012

Это что же такое может быть чтоб патрубок радиатора заткнуть?

spartanetc · 11 Фев 2012

ChevroGaz значит все же прийдется снимать. (((

Metotrexat · 11 Фев 2012

Вполне мог отслоится кусочек патрубка и забить что-нибудь. Я когда ож заводскую слил, в ней плавали какие то черные ошметки - авто 2007 года, сливал в 2009. А тут машина стояла год.

MaximusF · 11 Фев 2012

Была как-то такая проблема. Снял помпу (родную 80000км), а там не оказалось крыльчатки. Были там какие-то мелкие осколки, но в руках они превращались в какую-то затвердевшую густую смазку (можно было расплющить, раздавить). Такое впечатление, что на просто растворилась. Машина всегда на тосоле ездила. Сейчас ждем, что какой-нибудь кусок где-нибудь что-нибудь забьет, но вот уже 95000 все норм.

poros · 11 Фев 2012

Снимать помпу, а там все увидишь.Как-бы и нехотелось в наши-то морозы

Тартарен · 11 Фев 2012

Прежде чем сливать ОЖ я бы движок прогрел немного. Все таки теплый зимой приятнее разбирать, руки не так мерзнуть будут.

полковник2 · 11 Фев 2012

Погреть двигатель можно не обязательно запустив его.

Сливаем тосол.
Оставляем открытыми (!) краники радиатора и блока и заливаем в систему горячую воду. Одно ведро просто проливаем через систему, второе можно оставить в двигателе, если планируется его запускать. Таким образом поднимали температуру до плюсовой в двигателях ЗИЛов.

Помпу менять на 402 не сложно. Даже не снимая радиатора. Если этим заниматься на морозе, то желательно это делать рядом с местом, где можно отогреть руки и ноги - не все работы удобно делать в перчатках.

spartanetc · 11 Фев 2012

полковник2 написал(а):
Если этим заниматься на морозе, то желательно это делать рядом с местом, где можно отогреть руки и ноги - не все работы удобно делать в перчатках.

Даже не знаю. Места для сугрева конечно дастаточно. Двор частный, гаража нет. Сам не разу еще с "монтажом" помпы не сталкивался. Но думаю, справлюсь. Тем более если можно обойтись без снятия радиатора.

полковник2 · 11 Фев 2012

spartanetc написал(а):
Двор частный,

Ну так вообще никаких проблем. Если найти кусок брезента, пленки и соорудить некий навес над капотом, то можно там и от любого дождика и ветра укрыться.

А рампа-переноска и температуру приподнимет немного.

spartanetc написал(а):
Но думаю, справлюсь.

Этот двигатель (402) простой. Только не торопись, не прилагай чрезмерных усилий к гайкам и болтам. Не стесняйся пользоваться ВД или жидким ключом. Начитайся заранее тем с инструкциями по замене. Если нет возможности добраться до магазина без этого авто, то заранее прикупи прокладок, патрубков и хомутов (которые непосредственно связаны с помпой или будут подвергаться демонтажу в процессе). Естественно, приобрети запас охлаждающей жидкости.

Удачи.
Отпиши потом как всё пройдет.

spartanetc · 12 Фев 2012

полковник2 написал(а):
Удачи.
Отпиши потом как всё пройдет.

Спасибо. Хорошо.

sanya1977 · 13 Фев 2012

Здравствуйте колеги.Подскожите пожалуйсто какая температура открытия термостата должна быть у 406 двиготеля.

полковник2 · 13 Фев 2012

sanya1977, В соседнем разделе есть куча тем про систему охлаждения 406 мотора. Вот здесь
http://forum.allgaz.ru/forumdisplay.php?f=69

Вот одна из тем
http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=16927

Вот другая
http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=47996

Там точно найдется информация "как должно быть". А по факту, могу сказать, что термостат имеет широкий диапазон температур открытия: от 84 до 92 градусов (по Цельсию, естественно).

Большая проблема у кого 36.6 а у кого под 100

spartanetc

Общительный

zko666

Постоялец

ChevroGaz

Заблокирован

Тартарен

Бывалый

spartanetc

Общительный

Metotrexat

Бывалый

MaximusF

Постоялец

poros

Общительный

Тартарен

Бывалый

полковник2

Старейшина

spartanetc

Общительный

полковник2

Старейшина

spartanetc

Общительный

sanya1977

Общительный

полковник2

Старейшина