31029 by Cross

Осенью 2007 была куплена (точнее быть забрана за долги, и в итоге обошлась в 17 тысяч) Волга ГАЗ 31029 SL в отличном техническом и внешнем состоянии. Двигатель 402, карбюратор 151, и т.д и т.п всё родное.



Спустя неделю была установлена сигналка с обраткой, затонирована попа люмаровской 5-кой. Далее по возрастающей:



Проездив полгода, понял что карбюратор к151 никуда не годится, поехал купил солекс, очень сильно пожалев, проездив ещё месяц продал его и купил спортивный солекс 25х27МЕГА , вот это то что надо. Далее идёт интересная идея сварить на волгу выпуск ), купив «банку» проспорт и нихрена не переварив, езжу ещё несколько месяцев. Потом продав эту банку, купил карбоновый Street Storm, решив заморочится приступили к сварке трубы. Трубу взяли 50мм.



От штанов сварили трубу, загнув её в том же виде как и штутную. Завели машину и чуть не ох..ли, машина работала как чоппер прикольно Через месяц она прикаталась обгорела и стала работать чуть тише. Хотелось бы уточнить для тех кто думает что от этого прибавится мощности, нет, не прибавится но запас мощности у машины будет очень хороший и ехать ей станет заметно легче.

Вобщем далее подробно описывать смысла невижу, на машине сделано не так много доработок.

Двигатель:

Карбюратор Спортивный Солекс 25х27МЕГА (с большой дроссельной заслонкой 2й камеры 34мм)

Все шланги на карбюраторе из белого силикона (довольно симпатично смотрится)

Выпуск – 50мм, прямоточный глушитель Street Storm Carbon (буду по тебе скучать )

Свечи - WEEN

Провода – силиконовые BRISK RACING yellow

Бензонасос PEKAR

Ремни – FUJI

Сцепление LUK

Подвеска:

Доп. передний стабилизатор

Поперечная задняя распорка в багажнике

Амортизаторы Finwhale

проставки на ступицы 1см

Кузов:

В декабре машина была покрашена, старая краска немного помутнела.
Заварили на багажнике дырочки от шильдика, а также на передних дверях от старых зеркал. Поставил хрустальные повторители поворотов, и белые крышки поворотов впереди.



В феврале были нарисованы тоненькие полоски по ребру с боков (аэрографом) снизу серая полоска, а сверху чёрная.





Салон:

С завода обшивка сидений была из красного бархата, ничего не переделывая я решил оставить как есть. Положил ковер на пол от 3110.
В феврале все вставки в салоне были зафлокированы в красный цвет, дабы поддержать контраст с сидениями. Также зафлокирована вставка на руле Дверные обшивки и стойки обтянуты карпетом.
Как сделаю фото салона сразу тут выложу











По скольку тахометра с завода нет, поставил тахометр вместо часов в приборку Prosport TT 7-цветный 10000rpm ,на фото рамка тахометра ещё не покрашена, поскольку мудрил и делал рамку из белого пластика, и панель ещё не зафлокирована а покрашена)



Музыка:

Голова Sony Xplod 8800
Сабвуфер Oris ASW
Усил Xplod 2 канальный (моно на саб)
Компонентка Kicx в дверях
И на компонентку собирают томские кулибины самодельный усилок 4 канала по 100ватт.Багажник зашумлен stp m2.Чуть позже приобрету скорее всего ещё один сабовый динамик, т.к. давки не хватает



Делаем пищалки в стойки



В основные планы входит установка 60мм выпуска со спортивным резонатором от AMG (уже имеется) и раздвоенный японческий выпуск(уже присмотрел),скорее всего переварится паук, фильтр нулевого сопротивления для карбюраторных двигателей ( просто зимой от него смысла нету, воздух итак разряженный).

В глобальные планы входит установка компрессора от ГЭЗЭЕшных Тойот

Перед покраской на капоте был такой вот злой олень)))
[/URL][/IMG]





а тут у меня на одометре блекджек выпал)))) здесь же видно тахометр с включенной зеленой подсветкой



Несколько фотографий с Томского ралли спринта





Фото в основном старые и некоторые сделаны не на мой телефон, а вообще как будет время возьму цифровик и всё подробно пофотаю.



Ну а то что будет сделано по кузову пока в секрете)))
С уважением Стас (Cross)