Нет искры с катушки...

Может сама катушка того? Одень на высоковольтный провод с катушки свечу и обеспечь ей хорошую "массу".На клемму "К" катушки одень кусок провода, включи зажигание и почиркай этим проводом по "массе". Должна на свече проскакивать искра, правда не очень сильная.Если нет - меняй катушку. Если есть, пойдём дальше.Проверь сопротивление обмотки статора в трамлёре, 0,4-0,45 кОм. Коммутатор лучше проверить заведомо исправным. Сними колодку с блока ЭППХ и попробуй без него. Если всё-же остаются подозрения на сигнализацию, сними все провода с катушки, комму татора и трамлёра и собери схему, независимую от штатного жгута проводов и замка зажигания. тоесть, отдельными проводами соедини:
1- провод с трамлёра на клемму "Д" коммутатора;
2- Клемму "К катушки с клеммой "КЗ" коммутатора;
3- Клемму "Б"катушки с клеммой "+" коммутатора и с плюсом аккумулятора.
Всё, заводи!
Только я не понимаю, почему всего этого не проделали в ваших автосервисах. Всей работы 20 мин. с перекуром для важности.