• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Мануал: Разборка отопителя или как довести, вместо завода, отопитель до ума !!!

Статус
В этой теме нельзя размещать новые ответы.
Регистрация
7 Апр 2009
Сообщения
4,762
Решения
1
Реакции
7,455
Баллы
814
Мануал: Разборка отпителя или как довести, вместо завода, отопитель до ума !!!

Итак, выпускаю очередной мануал от вертолета!!! :yes2:и напоминаю, что использую то, что есть под рукой !
Меняю я салон с 31029 на 3110. Естественно настал тот момент когда я таки добрался до отопителя ! Задача: довести отопитель до ума и поменять, в связи с заменой панели, рычаги управления ! Способ крепления блока рычагов управления заслонками 2410( для панели 31029) и 3110 отличаются. 2410 крепится двумя саморезами изнутри слева и посередине к панели, а 3110 снаружи и по краям через панельку к блоку рычагов. Но перед этим я взял, приобретенный ранее отпитель 3110 и разобрал для обработки герметиком и доработки заслонок.
И вот тут я понял !!! , Что отопитель 2410 куда лучше чем 3110 ! А именно: Я искал отопитель имеющий заслонку пускающую воздух в обход радиатора, а она нужна, т.к. наши краны печки не умеют нормально регулировать температуру, плюс еще когда пытаешься сделать с горячего воздуха на теплый, надо еще ждать пока выстудится радиатор а потом понять что не угадал, а это заслонка мгновенно меняет температуру на выходе ! Но не нашел.Печки 3110 ее не имеют(фото1), ее начали ставить на 31105 с тремя крутилками.
Разобрал и вижу, что моя печка 2410 таки имеет одну заслонку(фото2), полностью перекрывающую приток воздуха с улицы, и причем на панели под рычагом( правый нижний) прописано: красный круг(горячий) потом сразу же красный с синем(теплый) и черный( закупорено). Эта заслонка работала так: Рычаг вправо-открыт полный доступ уличного воздуха через радиатор, чуток сдвигаем влево-заслонка приподнимается, и некая часть воздуха в образовавшуюся щель( между заслонкой и корпусом) идет в обход радиатора, откуда торчат мои пальцы (фото3). Но есть маленькое НО !!! Ось заслонки находится не с краю, а в сантиметрах 3-4ёх от начала заслонки( фото4низ уже под загнут чуток, а так там ровно). И поэтому когда тянем дальше за рычаг, получается что заслонка перекрывает доступ к радиатору, и также перекрывает( нижней частью) проход воздуха в обход радиатора. Поэтому на панели черный круг. Завод хотел как лучше а получилось как всегда: рабочий диапазон смешивания двух потоков очень и очень мал, поэтому эффекта практически НЕ БЫЛО !
Доработка 1 :
Посмотрев на конструкцию своего отопителя, 3110 закидываю обратно на антресоль и начинаю заниматься своим:yes2: . Первое что я сделал, это загнул почти на 90 градусов нижнюю часть заслонки, чтоб она не перекрывала воздуховод под радиатором ( опять таки фото2)!!! Сверху на заслонку приклеил кусочек одного из видов шумки-пенофол кажись, для предотвращения пропуска воздуха мимо заслоки )))))))))
На 3110 то же можно это сделать удалив перегородки (фото 1), просверлив 2 отверстия под перегородку от 2440, и потребуется переделка блока рычагов 3110. Об этом ниже.
Доработка 2:
Меня всегда напрягало то, что когда перекрываешь поток в ноги, а оно все равно дуло туда:( . Это решается опять таки с помощью пенофола (фото 5 и 6 )! Кстати, можно использовать что угодно и кому что нравится ! На фото 6 видно какие щели были изначально ))))))))))))
Доработка 3:
Избавляемся от потерь воздуха:
В наших отопителях очень большая потеря воздуха происходит из-за верхнего ( от него воздуховоды идут на перед, бока и лобовое) и особенно нижнего ( ноги передних и задних пассажиров) распределителей воздуха. Собственно на фото 7 и 8 видно что я с ними сделал:). Вкратце: располовинил, промазал герметиком, и собрал обратно. В нижний распределитель добавил 6 саморезов ))))))))))))))) Это же ждет и отдельные воздуховоды))))))))))))))))
Доработка 4:
Блок рычагов ! Мне никогда не нравилось управление 3110 из-за ограниченного кол-ва положений заслонок: вверх-низ, вверх, перед. Управление 2410 более интересное и многоположенчатое ( верх, верх перед, низ-верх, низ-перед-верх, низ) ! О как ! И плюс ко всему нет места для крепления тросика заслонки температуры (доработка1). Осталось прикрепит блок 2410 (фото 9 здесь отпилены уже ушки по середине и слева) к панели 3110. Для этого от блока 3110 (фото 10), ножовкой по металлу отпилил переднюю часть (фото 11), спилил с нее дорожки для родного рычага, на 11 фото от них остались волнистые линии.И соединил свеже отпиленную часть с подправленным ( без ушек уже) блоком 2410 с помощью трех болтиков (фото 12), для которых нарезал резьбу !:yes2: (фото 13). Металлическая планка сверху, это родная от 3110, на ней только выпрямил молотком дальний край, т.к. там 2-ух мм загиб имелся !
Доработка 5:
Уплотнение соединений трубопроводов. Ну здесь просто, изолента нам в помощь. Наматываем, все плотно одевается )))))))))


Доработка 6:
Уплотнение соединения распределителей и корпуса. Ну здесь прость, обклеил паролоном по периметру. В верхнем распределителе добавил 2 самореза (фото 14)). На фото печка к верх ногами, и видно как из под ножного (на фото верхний) торчит паролончик.

вот еще фотка:spiteful::spiteful:
Доработка 7:
Изменил вид соединения двух половин корпуса радиатора. Было болт-гайка, и кто менял радиатор печки, тот знает как неудобно, из-за нехватки пространства и просто не удобно двумя руками там находится, раскручивть и закручивать 2 болта дальних. Я в верхний корпус поставил закладные гайки. Т.е. скоба (как для саморезов) с закрепленной на ней гайкой :yes2:(фото 15). Слева то что стало, а првый болт с гайкой,это как было ))))))))
Доработка 8:
Выкидываем паролон, который предлагает завод, и ставим вот такой утеплитель " колбаса" разрезанный вдоль пополам: . И получаем хорошо уплотненный радиатор:

Со стороны патрубков, я вырезал прямоугольник из пенофола. Результат видно на фото 15:)
Доработка 9:
Стык правой нижней и левой половины отопителя проклеиваем поролоном, т.к. там щель с пол мизинца точно !

Теперь приступаем к сборке отопителя:

1. Соединяем две левые половины с герметиком и добавляем пару саморезов

они не помешают :)
2. Подсоединяем правую нижнюю половину

и вставляем хитрый больтик :)

вставляем радиатор.
3. Прикручиваев верх

Саморезы не штатные :rofl::rofl::rofl:
4. Подсоединяем распределители верх и низ ))))))))))) фото 14
Ну вроде всё. Разбор отопителя соответственно в обратном порядке. Чтобы поменять радиатор отопителя на машине, надо:
1. Открутить торпеду, отодвинуть чуток со стороны бардачка.
2. Снять мотор печки
3. Упасть спиной на коврик, ногами на улицу, лицом на отопитель :rofl:
4. Из**б**ся и открутить два дальних болта крепления правых двух (верха и низа) половин корпуса. Потом отдохнув, открутить передние болты, и две гайки крепления к воздухозаборнику.
5. Открутить гайку хитрого больтика ( смотрим выше пункт2)
6. Снимаем правую нижнюю часть корпуса.
7. Вытаскиваем радиатор
Занятие это гемо***ное и не быстрое, но интересное )))))))))))))) Это для тех, кто хочет сам впервые это сделать)))))))))))))
Ну вот и все. Данные доработки способствуют уменьшению потерь потока воздуха по щелям отопителя, а также, чтоб весь всасываемый воздух проходил через радиатор, а не мимо.
Для тех кому холодно, надо доработать саму систему охлаждения. Установив расширительный бачок на вакуумник. Владельцев 402-ых моторов это тоже касается. Или сделать герметичную крышку радиатора, у кого она есть. А также поставить салонный фильтр во избежания загрязнения радиатора пылью. ))))))))))))))
 

Вложения

  • 3110низотопителя.jpg
    3110низотопителя.jpg
    65.9 KB · Просмотры: 2,690
  • 2410низотопителя.jpg
    2410низотопителя.jpg
    71 KB · Просмотры: 2,054
  • Обходрадиаторапечки.jpg
    Обходрадиаторапечки.jpg
    40.5 KB · Просмотры: 2,626
  • заслонка.jpg
    заслонка.jpg
    39.8 KB · Просмотры: 1,939
  • заслонка ноги 1.jpg
    заслонка ноги 1.jpg
    66.9 KB · Просмотры: 2,022
  • заслонка ноги 2.jpg
    заслонка ноги 2.jpg
    63.9 KB · Просмотры: 1,927
  • верхний воздуховод.jpg
    верхний воздуховод.jpg
    56.9 KB · Просмотры: 1,978
  • нижний воздуховод.jpg
    нижний воздуховод.jpg
    62.7 KB · Просмотры: 1,900
  • управление2410.jpg
    управление2410.jpg
    47.3 KB · Просмотры: 1,860
  • управление 3110.jpg
    управление 3110.jpg
    67.5 KB · Просмотры: 1,913
  • управление пропил.jpg
    управление пропил.jpg
    70.5 KB · Просмотры: 1,878
  • Прикручено.jpg
    Прикручено.jpg
    73.1 KB · Просмотры: 1,803
  • резьба.jpg
    резьба.jpg
    67 KB · Просмотры: 1,719
  • Уплотнение распределителей.jpg
    Уплотнение распределителей.jpg
    75.3 KB · Просмотры: 1,881
  • закладные.jpg
    закладные.jpg
    55.9 KB · Просмотры: 1,788
Последнее редактирование:

Палканыч

Завсегдатай
Регистрация
8 Июл 2008
Сообщения
518
Реакции
794
Баллы
215
Re: Мануал: Разборка отпителя или как довести, вместо завода, отопитель до ума !!!

клаус, если уж заморачиваться, то я бы делал как на газельке, с крутёлочками, и заслонками управление и краником и доп помпочкой
 

Raimon7

Общительный
Регистрация
9 Май 2009
Сообщения
73
Реакции
56
Баллы
95
Re: Мануал: Разборка отпителя или как довести, вместо завода, отопитель до ума !!!

если уж заморачиваться, то я бы делал как на газельке, с крутёлочками, и заслонками управление и краником и доп помпочкой

Понимаешь ли в чем дело - рычажный блок управления отопителем как правило отдают/продают вместе с торпедой, а вот крутилки еще и поискать надо. Лично для меня все уперлось в их стоимость - 2500р как-то многовато...
 

Палканыч

Завсегдатай
Регистрация
8 Июл 2008
Сообщения
518
Реакции
794
Баллы
215
Re: Мануал: Разборка отпителя или как довести, вместо завода, отопитель до ума !!!

Самое интересное, что потом сиравно к етому приходиш, и становится больно за бесцельно проделанную работу, ну лично я так думаю.
 
Регистрация
7 Апр 2009
Сообщения
4,762
Решения
1
Реакции
7,455
Баллы
814
Re: Мануал: Разборка отпителя или как довести, вместо завода, отопитель до ума !!!

Начальники !!!!!!! Добавьте букву О в названии темы, в слове отопитель, а то народ не так поймет ))))))))))) :rofl::rofl::rofl::drinks::drinks::drinks::drinks::drinks::drinks:
 
Последнее редактирование:

Cabmen

Житель
Регистрация
16 Ноя 2008
Сообщения
2,346
Реакции
2,819
Баллы
440
Re: Мануал: Разборка отпителя или как довести, вместо завода, отопитель до ума !!!

Клаус вертолет, Вот коль заморочился глобальной переделкой отопителя...Я уже начинал готовить,но ещё глобальней..С инсталяцией мотора от 08-ки...С режимом зимней рециркуляции..Почти было готово..но купил новую...а мысль осталась..В словах сложно объяснить..проще как-то или в картинках или в реале..
 

jecobi2008

Постоялец
Регистрация
24 Ноя 2008
Сообщения
198
Реакции
48
Баллы
110
Re: Мануал: Разборка отпителя или как довести, вместо завода, отопитель до ума !!!

Автор, а вес картинок будешь убавлять, а то не у всех быстрый интернет?
 
Регистрация
7 Апр 2009
Сообщения
4,762
Решения
1
Реакции
7,455
Баллы
814
Re: Мануал: Разборка отпителя или как довести, вместо завода, отопитель до ума !!!

Автор, а вес картинок будешь убавлять, а то не у всех быстрый интернет
уменьшу, но вечером
 

Гремлин

Постоялец
Регистрация
3 Июл 2008
Сообщения
345
Реакции
396
Баллы
165
Re: Мануал: Разборка отпителя или как довести, вместо завода, отопитель до ума !!!

Клаус вертолет, Обогнал меня. Тоже печей занялся - холодно однако. Только мутим на 3х крутилках от ВАЗ. Еще денька 2 и тоже буду выкладывать. Дыры в заслонке окно-ноги поразили. Только я клею паролон(то что под рукой есть). Блин нашему автопрому далеко еще:mad1:, но есть такие как мы, которые не дадут ему пропасть:drinks:. Ремонт отопителя дело муторное, но нужное. Уважаю:gaz_love:.
 

Палканыч

Завсегдатай
Регистрация
8 Июл 2008
Сообщения
518
Реакции
794
Баллы
215
Re: Мануал: Разборка отпителя или как довести, вместо завода, отопитель до ума !!!

Блин, а я в своей 3110 потею, мать моя столько много всего, а результат?! Клаус, без обид но все ети передвигалочки каменный век, я понимаю из того что есть, но мне кажется ето того не стоит
 
Регистрация
7 Апр 2009
Сообщения
4,762
Решения
1
Реакции
7,455
Баллы
814
Re: Мануал: Разборка отпителя или как довести, вместо завода, отопитель до ума !!!

а вес картинок будешь убавлять, а то не у всех быстрый интернет?
сделано )))))))))))

Добавлено через 1 минуту 5 секунд
клаус, если уж заморачиваться, то я бы делал как на газельке, с крутёлочками, и заслонками управление и краником и доп помпочкой
я писал :
довести отопитель до ума и поменять, в связи с заменой панели, рычаги управления !
Довести до ума это не переделка ))))))))))))))))))))))

Добавлено через 2 часа 11 минут 21 секунду
обновил ))))))))))
 
Последнее редактирование:

Палканыч

Завсегдатай
Регистрация
8 Июл 2008
Сообщения
518
Реакции
794
Баллы
215
Re: Мануал: Разборка отпителя или как довести, вместо завода, отопитель до ума !!!

Ветралётик ты безумен,...:rofl:...ибо точка пока не поставлена, но руки, этиб руки да в мирных целях! за рукастость + 10, не обсуждается, за инновацию 4+, твори и дальше коллега!!!
 

Волгарь402

Постоялец
Регистрация
2 Ноя 2009
Сообщения
307
Реакции
236
Баллы
145
Re: Мануал: Разборка отпителя или как довести, вместо завода, отопитель до ума !!!

вентилятор от ваз 08 сразу подойдет,или что подогнать нужно ?
думаю поменять ,а то штатный слабоват.:spiteful:
 
Регистрация
7 Апр 2009
Сообщения
4,762
Решения
1
Реакции
7,455
Баллы
814
Re: Мануал: Разборка отпителя или как довести, вместо завода, отопитель до ума !!!

чем слабоват ? Наш и так хорошо дует ))))
 

arpsoa

Бывалый
Регистрация
7 Авг 2008
Сообщения
1,851
Реакции
968
Баллы
314
Лично я не понял момент с заслонкой на входе воздуха.

Раньше,когда были 16мм патрубки и было холодно,делали так :щель,под радиатором конопатили.Перед радиатором делали "дыру" в салон.Заслонку переставляли так-что-бы регулировать забор воздуха---или с улицы,или из салона.

Если ставить 18 мм патрубки-то переделывать не нужно.А этой заслонкой регулировать температуру воздуха.

Если ставить "крутилки"-то на эту заслонку и ставится мотор!!!

Однако-наши "заслонки" и их "уплотнения" настолько хороши,что я на печке Н.О. всё-равно поставил "сантехнический" кран на тосол!!
Электрический( 3-й по счёту) сгорел.

Добавлено через 19 минут 58 секунд
У меня сейчас "крутилки".
Если честно-раньше совершенно не напрягало регулировать заслонками.

Заслонки или "крутилки"-дело личное. А вот 18мм. патрубки (причём "по кругу") и уплотнение всех щелей -это весчъ!!
Ну и насос от Газели с отдельным тумблером....
 
Последнее редактирование:
Регистрация
7 Апр 2009
Сообщения
4,762
Решения
1
Реакции
7,455
Баллы
814
1. нету на этих печках (2410 и 3110)забора салонного воздуха.
2.конопатили потому, что из-за щелей у заслонки, воздух шел мимо радиатора, что снижало температуру.
3.18мм патрубки, это для успокоения души и коммерческий проект змз. Т.к. отверстие в кране печки и помпе (внутри) горааааздо меньше 18мм , поэтому какой была производительность по тосолу, такой и осталось, помпа из-за этого быстрей качать не стала,а тепло стало благодаря электропомпе !!!!!!
 

arpsoa

Бывалый
Регистрация
7 Авг 2008
Сообщения
1,851
Реакции
968
Баллы
314
Читать внимательно!
1. забор воздуха из салона надо ДЕЛАТЬ!
2.уплотнения заслонок наждо переделывать.
3.патрубки 18мм. надо ставить "по кругу". И на голове,и на помпе.Кран и электронасос от Газели-соответственно ставим на 18.
Да и вдобавок-ещё и рассверлить не мешает.

ГЛАВНОЕ- не забыть шланги поменять.
 
Последнее редактирование:
Регистрация
7 Апр 2009
Сообщения
4,762
Решения
1
Реакции
7,455
Баллы
814
1. забор воздуха из салона надо ДЕЛАТЬ!
ну да, не внимательно прочитал )

Да и вдобавок-ещё и рассверлить не мешает.
вот это главное, а не 18мм,и то, рассверлить до 18мм, чтоб был смысл в шлангах 18мм, внутренность помпы не получится.
патрубки 18мм. надо ставить "по кругу"
Не надо, достаточно будет разсверлить помпу. Еще раз повторяю, если на пути тосола попадется отверстие меньше чем 18мм, то это отверстие будет главным и не важно уже какое сечение у остального трубопровода ! Для достоверности моих слов, пережмите хотя бы на половину нижний или верхний патрубок радиатора охлаждения. Что получится ? Правильно, машина начнет закипать, и ей пофигу что на радиаторе шланги большого диаметра, главное то, что производительность в самом узком месте ( где пережато) меньше, чем остального трубопровода. Так и в нашем случае, тосол, через маленькое отверстие в помпе, протекает медленно, вследствие чего радиатор печки выстужается. Электропомпа ускоряет проток тосола через радиатор, и он уже не выстужается. Так же, рассверлив помпу, мы ускорим проток тосола через радиатор. Поэтому устанавливать систему 18мм бессмысленно, пока не доработается помпа.
 
Статус
В этой теме нельзя размещать новые ответы.
Сверху