сцепление на крайслер

И ещё. Дрожь и вибрация именно на горячем двигателе. Что за ерунда? Теперь постоянно с подгазовкой трогаться приходится. Беда...

Royal257 написал(а):

Проще и надежней накладки от 402-го переклепать на старый диск.

Нажмите для раскрытия...

Констатирую ! От 402 накладки не подходят ! Слишком маленькие . Если и клепать то 406 . За дезу не виню сам виноват , хотел на..... судьбу но судьба своё всё равно возьмёт:haha:

Fgared написал(а):

От 402 накладки не подходят ! Слишком маленькие .

Нажмите для раскрытия...

Это на какой диск?
Первые вроде как раз были сделаны на базе 402-го сцепления. 406-го однозначно больше диаметром.

Royal257 написал(а):

Это на какой диск?
Первые вроде как раз были сделаны на базе 402-го сцепления. 406-го однозначно больше диаметром.

Нажмите для раскрытия...

На крайслер естественно .

Fgared написал(а):

На крайслер естественно .

Нажмите для раскрытия...

Просто на этот мотор были разные варианты. Первые вроде как были на базе 402-го. А вот потом стали ставить сцепление Sachs, может у него другой диаметр.
У меня была машина первых выпусков, ставил на нее сцепление 406-го, оно явно больше диаметром. Потом поставил родное для этого мотора и радовался результату.

Royal257 написал(а):

Просто на этот мотор были разные варианты. Первые вроде как были на базе 402-го. А вот потом стали ставить сцепление Sachs, может у него другой диаметр.
У меня была машина первых выпусков, ставил на нее сцепление 406-го, оно явно больше диаметром. Потом поставил родное для этого мотора и радовался результату.

Нажмите для раскрытия...

Мерил на Sachs

Корзина САКС 405/406 на Крайслер 2006г подойдёт?

Корзина на Крайслер своя.

Сцепление на 31105 Крайслер.

Здравствуйте!
Подскажите кто ставил этот комплект сцепления Sachs 300950073
Продавец говорит на Волгу Крайс. , диск без пружин.
Смущает в инете инфа на ГАЗ Волга 2003-2006

Re: Сцепление на 31105 Крайслер.

@Роман из Питера, действительно родной диск без пружин.

Re: Сцепление на 31105 Крайслер.

@игорь в б,

Родные ,с конвейера попадались с пружинами.
Знаю,что должен быть без пружин, смущал номер по каталогу.

Вчера поставил всё подходит.
https://www.drive2.ru/l/508495816495727307/

Поставил сегодня комплект SACHS. Привыкаю к мягкости нового сцепления. Пробег 172000.

Вот такое:

Игорь546 написал(а):

Вот такое:

Нажмите для раскрытия...

Покажи корзину с другой стороны - я не знаю , какая стоит у меня, но через окно вилки смогу разглядеть надписи. Буду менять маховик, и хочу заменять выжимной - ему более 200 000 пробега. Выжимной у каждой корзины свой.У нас просто так не найдёшь сразу.

Этот комплект с выжимным был.

Игорь 31 написал(а):

Выжимной у каждой корзины свой.У нас просто так не найдёшь сразу.

Нажмите для раскрытия...

Полтора года назад поменял комплект сцепления на MOPAR 52104289AG,
выжимной взял железный от 406 дв. Проблем нет. Родной стоял пластмассовый.

3102 Chrysler написал(а):

выжимной взял железный от 406

Нажмите для раскрытия...

Алексей! приветствую! А ... КАК ты брал ? Целиком выжимную муфту с подшипником от 406-го или только сам подшипник перепрессовал на Крысячью муфту из металла ?

Выжимные идут в комплектах, но ставить можно любой. Какая разница Крайслер или 406-й, направляющие на крышке одинаковые, вилки одинаковые, задача подшипника торцом нажать на лепестки диафрагмы.
Было в теме, что не ставили пластиковые из комплекта, так как из ломало, а покупали металлические.

@mm223, Приветствую! Подскажи пожалуйста или точнее нужно твоё заключение по двум вопросам ( пожалуй из всех клубовцев, ты больше всех и каждый день занимаешься агрегатами и опыт у тебя богатейший ) :
1. На первых двух фото видно корзину и выжимную муфту, которые стоят на моей Крысе, прошли чуть более 240 000 км. Родное заводское было очень тугим и согнулась вилка. Поставили комплект в сборе, по словам водителя - дорогущий! Подскажи - какой они модели ? Буду менять маховик на новый Сакс. Сцепление работает великолепно, мягкое, плавное не буксует. Но за такой пробег накладки должны уже подходить к замене. Какой выжимной мне искать ?
2. По отзывам местных Газелятников купил себе диск , как на 3-ем фото.
2000 руб, в магазине. И фирмы оно - Крафтех.
Но привлекло меня в нём - как он изготовлен. К своему удивлению, не нашёл в нём ни одного изъяна, ( что - что, а уж изъяны я искать умею! ) перекоса, не соответствия. Всё аккуратно и идеально ровно. Сделано в Турции. Но не менее важно - Демпфер на этом диске работает в обе стороны = по 15 мм. Т. е. эффект двухмассового маховика. На 9 фото это хорошо видно.Завтра в гараже попробую замерить усилие динамометрическим ключём. К сожалению, под рукой других дисков новых нет, сравнить не с чем. Попробую сравнить с новым маховиком.

Неужели Крафтех, стал так делать ? В магазине был и Сакс, но 4000 руб, коих в кармане моём, ну не было . По внешнему виду - один в один. А вот по качеству - парадокс ! - Сакс оказался менее аккуратен, заклёпки хуже , и зазоры больше.
Остановился поэтому на Крафтехе. А потом через час , но уже на нашем авторынке, держал в руках аналогичный Крафтех и Сакс из Словениии, ес-но без демпфера. И в этом случае меня интересовали размеры, толщина и диаметр накладок, который оказался 240 мм у обоих. А вот толщина Сакса оказалась в сжатом состоянии относительно Крафтеха на 1.0 мм меньше - думаю, что "брать" и разобщаться оно будет раньше Турецкого (может отсюда и мнение о повышенной мягкости Сакса? ).
А сегодня в инете по клубовским ссылкам наткнулся, на последнем фото, на вот такой диск сцепления с такой маркировкой : K1-CHEROKEE 52 104 289 AG EDO. И он применяется с 2008 года ! Тогда - что это ? Он почти как Крафтех !

Royal257 написал(а):

но ставить можно любой.

Нажмите для раскрытия...

Сергей! Мой подшипник - тонюсенький, и при изъятии вилки он пальцами снимается с муфты и вешается на вал - снизу получается с низу щель, в которую я и залил трансмиссионное масло, т.е. попросту его смазал. Шуметь перестал, и до сих пор тихо !
Неужели от 406-го обычный его заменит ? Ежели так, то проблем меньше .
Сергей спасибо!