Корпус термостата 406

rds · 19 Июл 2013

ДВС. Снял корпус термостата и обнаружил такое отверстие (фото 1).
Вопрос: стоит ли увеличивать диаметр до такого (фото 2) путем замены корпуса либо рассверливанием? Вроде при большем сечении проходит больше жидкости, или диаметр отверстия "на ход поршня не влияет"?
Спасибо.

kosta · 19 Июл 2013

rds написал(а):
стоит ли увеличивать диаметр

нет.

у кого стоит термос как на 2ом фото, иногда специально заужают это отверстие. это отверстие под малый круг циркуляции. т.е. чтоб зимой больше антифриза шло в печку.

Terbo · 24 Июл 2013

Оставь как на первом фото. Зимой лучше будет. Но не

kosta написал(а):
чтоб зимой больше антифриза шло в печку

а чтоб прогревался быстрее и выходил на рабочие температуры.

ГроМъыЧ · 24 Июл 2013

Отверстие заужено специально, чтоб ускорить поток ОЖ. Это гидродинамика)))

Terbo · 24 Июл 2013

ГроМъыЧ написал(а):
Отверстие заужено специально, чтоб ускорить поток ОЖ. Это гидродинамика)))

Вы хорошо разбираетесь в гидродинамике?
Тогда вам вопрос. Почему народ на 402х меняет танчики на печку с выходным отверстием больше чем родное? Для уменьшения скорости потока жидкости?

339 · 24 Июл 2013

на 402 тоже сужают только патрубок возле термостата,вставляя рессорную втулку при этом отрезав грибок.а в 406 лучше использовать с зауженым отверстием для двигателя хорошо и в салоне тепло. сам я ездил и стем и с другим термостатом и разница большая.

ГроМъыЧ · 25 Июл 2013

Terbo написал(а):
Вы хорошо разбираетесь в гидродинамике?
Тогда вам вопрос. Почему народ на 402х меняет танчики на печку с выходным отверстием больше чем родное? Для уменьшения скорости потока жидкости?

Не для уменьшения скорости, а для увеличения количества жидкости, проходящей через радиатор печки. Ну и, тем самым, снижают скорость потока... Т.к. заужение на 402м идет, как раз, на этом танчике.

339 написал(а):
а 402 тоже сужают только патрубок возле термостата,вставляя рессорную втулку при этом отрезав грибок.а в 406 лучше использовать с зауженым отверстием для двигателя хорошо и в салоне тепло. сам я ездил и стем и с другим термостатом и разница большая.

Но лучше делать так, и не трогать танчик! тогда с салоне ташкент!

alex11875 · 31 Июл 2013

Ты эту дырку не трогай, у нас в такси были деятели растачивали, потом мёрзли на остановках, на холостых. И покупали насосы для лучшей циркуляции. А мы улыбались в тепле!!!!!!!!!!!!!

aviator69 · 1 Авг 2013

Есть ли смысл, в таком случае заузить отверстие с помощью какой-нибудь втулки, или в старой системе могут возникнуть какие-нибудь проблемы?

Volgawagen · 2 Авг 2013

rds, отверстие по расчёту сколько надо -столько и сделано, не надо ничего трогать,фото 1 правильнее.
Если руки чешутся чтото делать, промойте систему и залейте хороший антифриз. -если нет протеканий.

aviator69 · 3 Авг 2013

Volgawagen, тему с начала почитайте! На старых движках отверстие в корпусе термостата было большим, на новых его заузили. На старых на отопитель шли трубки 16 мм , на тех, что поновее, 18 мм. Я переделал всю систему отопления с 16 на 18 мм. Стоит ли мне, в этом случае, и отверстие в корпусе термостата сделать, как на новых движках? Покупать новый корпус зело не бюджетно!

Volgawagen · 4 Авг 2013

aviator69, тему я читал, ник перепутал,пардон. исправил.

aviator69 · 5 Авг 2013

Volgawagen! Принято!:bye:
Пойду в магаз, померю дырку в новом термостате.

ГроМъыЧ · 5 Авг 2013

aviator69 написал(а):
Volgawagen! Принято!
Пойду в магаз, померю дырку в новом термостате.

Можно просто в патрубок, что от помпы к корпусу термостата, вставить рессорную втулку, предварительно спилив буртик на втулке и укоротив её, чтоб не мешала надеть патрубки на помпу и корпус темостата.

aviator69 · 5 Авг 2013

Я тоже к этому склоняюсь.

Корпус термостата 406

rds

Постоялец

Вложения

kosta

Заблокирован

Terbo

Постоялец

ГроМъыЧ

Постоялец

Terbo

Постоялец

339

Общительный

ГроМъыЧ

Постоялец

alex11875

Общительный

aviator69

Общительный

Volgawagen

Старожил

aviator69

Общительный

Volgawagen

Старожил

aviator69

Общительный

ГроМъыЧ

Постоялец

aviator69

Общительный