Проблема Дергается на малых оборотах

Возможно свечи не хотят нормально работать,обычно замена свечей помогает.Заодно можно померить сопротивление вв проводов и катушки.

смотреть то,что связано с искрообразованием..

топливный фильтр тонкой и грубой очистки под замену

По поводу свечей гляну на днях. Провода и фильтр тонкой очистки менял осенью, с января по середину марта машина стояла, а грубой очистки менял год назад, я не думаю что он так быстро засорится мог... Сама проблема началась с середины декабря, когда в Москву поехал и перед Москвой начала дергаться. Еще читал что если бы проблемы на высоких оборотах были, то проблема в фильтрах, а у меня стабильно до 2500-2800.

Andros написал(а):

Еще читал что если бы проблемы на высоких оборотах были, то проблема в фильтрах, а у меня стабильно до 2500-2800.
__________________

Нажмите для раскрытия...

таже проблема была в этих пределах оборотов только на прогретой в движении заменил ДПРВ.узнал только когда поставил БК

а у меня когда стартуешь, при переключении с 1 на вторую, только переключусь, обороты гдето от 900 до 1300 вроде как тянет хорошо, потом дернется один или два раза я тапку утапливаю обороты в районе 1800 и все нормально становится, что может быть?
406 мотор.

Andros написал(а):

а грубой очистки менял год назад, я не думаю что он так быстро засорится мог...

Нажмите для раскрытия...

При нашем бензине, его и на год не всегда хватает.

argi5 написал(а):

таже проблема была в этих пределах оборотов только на прогретой в движении заменил ДПРВ.узнал только когда поставил БК

Нажмите для раскрытия...

А на приборке лампочка ошибки разве не должна гореть?

Andros написал(а):

А на приборке лампочка ошибки разве не должна гореть?

Нажмите для раскрытия...

Бывало что загоралось кратковременно.

Поставь сначала новые свечи.
А там видно будет,нужно ещё что-то делать или нет,скорее всего всё придет в норму.

Andros написал(а):

Подскажите куда смотреть! Вообщем машина дергается при движении. Как будто бензин на пол секунды перестал поступать и происходит рывок. Эта фигня творится только на оборотах от 2000 до 2500 и на горячем движке! На холодном, а так же на больших оборотах и на холостом ходе проблем нет ни каких...

Нажмите для раскрытия...

Если высоковольтная система в порядке, неплохо бы посмотреть изменение АЦП ДПДЗ во всем диапазоне открытия дроссельной заслонки. Может на определенных углах открытия идет провал напряжения. Если нет возможности подсоединить сканер, то попробовать заменить ДПДЗ на заведомо исправный.

Вообщем, заменил все фильтры, свечи, провода, наконечники,ДПРВ- не помогло. Поехал в магазин за датчиком ПДЗ и не один магазин в районе не работает. За то стала моргать ошибка,так же заехав в пару сервисов, где тоже не было ни кого- бросил это дело. Но пообщавшись с другом решили попробовать самодиагностику и вуаля! 2 ошибки 18 и 62. Я вчера акб скидывал, думаю 62 из-за этого. А 18 - Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха (ДТВ). Только понял что это ДМРВ. Скинул штекер с него прокатился и ни каких рывков. Подскажите чего делать?

Добавлено через 18 часов 4 минуты 39 секунд
новый дмрв проблему не решил.....

Добавлено через 7 часов 54 минуты 45 секунд
и при старом со скинутым штекером дергается. тогда не прогрел хорошенько

Andros написал(а):

А 18 - Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха (ДТВ). Только понял что это ДМРВ.

Нажмите для раскрытия...

Почему так понял?
У тебя ДТВ где стоит?

А разве это не дмрв? Если нет, тогда я незнпю где он стоит

Дружище если на твоей имеется трамблер,сними крышку,протри,посмотри в каком состоянии уголек и пружинка!!! Если при нажатии уголек западает,поменяй пружинку,она в любоим случае должна быть эластичной.

Вообщем проблема была в датчике температуры воздуха, что стоит на впускном коллекторе. А точнее в фишке, там лопнул проводок и начинал замыкать, вот и дергалась... (Написал так, если вдруг кто столкнется с аналогичной проблемой.

На ресивере. Снизу. В районе 4-го цилиндра.

Извиняюсь, что запоздал, но осмелюсь вставить свои пять копеек.

Причины собственно две. Смесь или искра.

По первой не надо глобальных мер, как правило на хорошо отрепетированой машине достаточно поменять фильтра (достаточно малой засоренности воздушника). Автор сам ответил на причину ездил за городом, вот смесь и нарушилась. Морось грязная которая влетатет на загородних дорогах в воздухан способна угробить любой фильтр. Возможно была внеплановая заправка на ЛЕВОЙ заправке вот топливник и полетел к чертям.

Вторая причина. Возьмите тряпку смоченую в Фери и протрите сначала все провода, крышки эл. приборов зажигания, особенно тромблера. Машина на больших оборотах не так чуствительна к пробою искры. Не поленитесь вытащить все штепсельные колодки (по одному) и чуть поджать "маму", как правило разбалтываются и начинается дребезг. Не мало народу сказало спасибо и не редко деньги отдавали за просто так, потому что спас от бесцельного ремонта.

Собственно у меня осмотр машины с этого и начинается. Провода которые стояли более двух лет на системе зажигания выбрасываются безжалостно, свечи через год. Посчитайте-ка годовой перепад температуры в вашем регионе... Зачастую хватает замены проводов и свечей.

Главное! НЕ надо ВНОСИТЬ ПОПРАВКИ в РЕГУЛИРОВКИ. Изза нарушения регулировок сами ПОРОДИТЕ ворох ПРОБЛЕМ.

НЕ ЛЕНИТЕСЬ почаще МЕНЯТЬ Воздушный ФИЛЬТР ! ! !

Добавлено через 6 минут 36 секунд
Не верите в Магия замены воздушника?! Натяните на всас воздушника распиратор Лепесток и посмотрите сколько грязи на нем будет через недель, через месяц и через квартал. Офигеете.

Апну тему аналогичной проблемой. 406-й, 80 000 км. Двигатель заводится и едет хорошо, расход в норме, чек не горит. Но если ехать по прямой без нагрузки тихонько нажав на педаль дросселя на 1500 оборотах дергается двигатель. Если нажать сильнее, начинается нормальный разгон без дерганья. Хотелось бы решить проблему "малой кровью" не меняя все подряд. Никаких запасных частей нет, придется все покупать. Стоит почти все родное. Почитав этот форум и другие, однозначного ответа не нашел, выписал себе 5 причин, после устранения которых людям помогало. Но все равно решил спросить, возможно появилось что-то новое.