двигатель глохнет

посмотрите 1) масло в норме(замена была не давно),2) бензин качество нормальное

Добавлено через 3 минуты 39 секунд
и потом выжымной подшибник не гудит, у меня тоже такое было я думал с элктро приводов каму тока не ходил и на диагностику показывал а аказывается выжимной подшибник уже был на исходе

Добавлено через 20 минут 23 секунды
а пытались на диагностеку (на компьютере) везти или спецы плечами жмуд

Какой двигатель?:dance2:

По моему скромному разумению прежде всего надобно проверить регулирвки холостого хода. Мож смесь бедноватая поступает от того и нестабильно...

Пока не напишете, что за мотор, ничего не скажу! =))

Alek, судя по симптомам у тебя 406-й.
Возможные причины:
1. Перетянут ремень привода начесных агрегатов - проверить натяжение ремня.
2. Вода или ее последствия в разъеме ЭБУ - вскрыть, проверить, устранить все последствия, побрызгать ВД-шкой. Проверить уплотнение лобового стекла в правом нижнем углу, скорее всего там вода сочится.
3. Неисправен, либо закоксовался РХХ - проверить, промыть.
4. Неисправны ВВ провода, катушки, наконечники, свечи - проверить либо заменить.
5. Неисправны одна или несколько форсунок - проверить, при необходимости заменить.
6. Неотрегулировано СО - съездить на диагностику и отрегулировать.

Если есть бортовой компьютер, посмотри какую температуру охлаждающей жидкости он показывает или если нет компа. - поменяй датчик температуры (кажется двухконтактный, стоит спереди)- я уже третий датчик поменял, симптомы были как у тебя - помогло?

Добавлено через 6 минут 34 секунды
А еще посмотри ток зарядки, быть может генератор плохо работает и не дает должного напряжения - меняй регулятор напр-я.
Еще советую поменять воздушный и (или) топливный фильтр, на холостых смесь может быть или бедная (топливный ф-р) или богатая (воздушный), т.о. при повороте руля, гидроусилитель создает немалое сопротивление вращению и из-за непропорционального состава смеси двигатель глохнет.

Если 402-то скорей всего бедная смесь из за регулировок карба неисправности эпхх или подсоса воздуха в впускной коллектор если винт качества не поднимает обороты.При обедненной смеси любая допнагрузка на движок будь то гидроусилитель или включение мощных потребителей тока будет только ухудшать работу.Богатая смесь скорей проявит себя на холостых а под допнагрузкой излишек топлива срабатывается.Кстати есть простой способ выяснить качество смеси не выходя из авто-при многократном частом нажатии на педаль тормоза смесь немного обедняется из за работы вакуумного усилителя и если обороты у вас по тахометру поднялись-смесь слишком богатая
а если обороты сильно упали и движок колбасит-слишком бедная.