РАСТ СТОП

Олег, т.е если рс налить в воду -осядет на дно? попробую.

http://ruststop.ru/kak_rast_stop_ostanavlivaet_korrozi

Добавлено через 30 минут 53 секунды
Инет хреновый, не могу ссылку найти, потом выложу, возьми ржавую железку лучше с рыхлой ржой, намочи её, а сверху побрызгай РС и отложи на сутки, сам так проверял лет 15 назад, когда он только появился.

Олег написал(а):

Пятнышки цветущие это всё фигня, машина гниёт изнутри, дабы этого не случилось, обрабатываются скрытые полости, ну и днище, конечно. А с таким подходом скоро вылезет много пятнышек на капоте, сквозных..)) Может и то о чём ты говоришь, результат процесса изнутри..

Добавлено через 3 минуты 2 секунды
Уже писал об этом, чтобы меньше рыжиков вылезало, обрабатываю Волги РС для скрытых полостей, поверху, или самостоятельно, или на СТО, пару раз за зиму, а мою очень редко и без химии, просто сбиваю грязь.

Нажмите для раскрытия...

Ты хочешь сказать что обработав мой капот изнутри - у меня не пойдут новые пятнышки под лаком с наружной стороны - ха-ха-ха. Получается что этот чудо препарат с внутренней стороны капота пройдет слой краски, далее слой грунтовки, далее слой железа, и не даст металлу корродировать и появиться на наружном слое под краской и лаком? - вот умора, полный аншлаг :haha:. С другой то стороны капота никаких пятнышек нет - и как прикажешь обрабатывать - сдирать краску, обработать, а потом заново покрасить???
Пятнышки выступают из-за плохой обработки железа на заводе, а скорее из-за некачественного железа. Если уж и пошла машина цвести, именно цвести, а не ржаветь и корродировать насквозь - то уже ничего кроме покраски не сделаешь, хоть мажь хоть не мажь, ну а когда машина прокорродирует насквозь - ездить не устанешь. Раньше до 2006 года - да, Волги быстро гнили, но на заводе изменили технологию покраски и теперь Волги так не цветут как раньше, но тем не менее цвет появляется, а тут уж единственное решение - перекраска.
Ну а если ты хочешь на Волге кататься лет 20 - тогда обработка всякими антикорами поможет прожить железу дольше, но от цветения это не защитит, так как цветение - это ржа на поверхности железа, а не сквозная коррозия, а если уж насквозь проржавела - тут уж совсем все печально.

Kostet написал(а):

Ты хочешь сказать что обработав мой капот изнутри - у меня не пойдут новые пятнышки под лаком с наружной стороны - ха-ха-ха.

Нажмите для раскрытия...

Читай внимательно. Я хочу сказать, что при таком легкомысленном отношении к антикору такие "пятнышки" могут вызезать изнутри наружу, а не только образовываться под ЛКП.

Kostet написал(а):

Пятнышки выступают из-за плохой обработки железа на заводе, а скорее из-за некачественного железа

Нажмите для раскрытия...

согласен. И чем свежее машина, тем он хуже.

Kostet написал(а):

Раньше до 2006 года - да, Волги быстро гнили, но на заводе изменили технологию покраски и теперь Волги так не цветут как раньше, но тем не менее цвет появляется, а тут уж единственное решение - перекраска.

Нажмите для раскрытия...

я наблюдаю обратное, несмотря на новую покрасочную линию, Волги гнить меньше не стали. Больше - да, причину ты укаазал выше - качество метала.

Kostet написал(а):

Ну а если ты хочешь на Волге кататься лет 20 - тогда обработка всякими антикорами поможет прожить железу дольше

Нажмите для раскрытия...

да без дополнительного антикора она и через 5 лет порадует дырками.

Ну вот моей Волге 5-ь лет - никаких дыр нет, кроме пятнышек на капоте, снизу (днище, арки, т.д.) тоже без каких либо следов КОРРОЗИИ, именно коррозии а не ржавчины, со временем эта ржавчина превратится в коррозию, но это пройдет еще лет 5-ь, а к этому времени пора уж машину менять. Машина была обработана антикором перед продажей в салоне, и все больше не обрабатывал, и пока не собираюсь, хотя и не помешало бы. Но раз в год наифига?
И еще важный момент - где эксплуатировать машину? Если в Москве и типичных городах - сгниет быстрее (реагенты, соль т.д.), если в городах типа нашего (хорошо если песком посыпят) - гнить будет намного медленнее, отсюда и разброс цен на авто - у нас одни и теже б/у автомобили дороже чем в Москве и других крупных городах.

Kostet написал(а):

без каких либо следов КОРРОЗИИ, именно коррозии а не ржавчины, со временем эта ржавчина превратится в коррозию

Нажмите для раскрытия...

Объясни, будь другом, отличие коррозии от ржавчины? ) Погоди.. дай догадаюсь.. коррозия это насквозь, а ржавчина поверху?

И ещё (в какой раз уже), машины гниют изнутри-наружу, то что днище в приличном состоянии, ещё не говорит про отсутствие коррозии в скрытых полостях.

Да! На добросовестную антикоррозийную обработку в автосалоне нечего и рассчитывать! Видимость одна.

Олег написал(а):

Объясни, будь другом, отличие коррозии от ржавчины? ) Погоди.. дай догадаюсь.. коррозия это насквозь, а ржавчина поверху?

И ещё (в какой раз уже), машины гниют изнутри-наружу, то что днище в приличном состоянии, ещё не говорит про отсутствие коррозии в скрытых полостях.

Да! На добросовестную антикоррозийную обработку в автосалоне нечего и рассчитывать! Видимость одна.

Нажмите для раскрытия...

Ну тут я не правильно выразился - я хотел сказать что ошметков металла, дыр и т.д. на днище нет, только покрыты некоторые элементы кузова снизу ржавчиной, ну и что, покрыты и покрыты - они всегда будут ржавыми. Вон в огороде и на гараже на крыше лежат листы железа лет 10-15 покрыты ржавчиной и все - ниче им не делается, просто ржавые.
А то что весь сюрприз вылезает из скрытых полостей - безусловно да, соглашусь, и если не обрабатывать антикором - прогниет насквозь и вылезет через ЛКП, но если это произошло - уже пипец - никак не исправишь, а если уж начала гнить - тут уж маж не маж - сгниет.
Получается обрабатывать надо с новья машину, но только нафига раз в год - он (антикор) что из этих скрытых полостей весь вымывается за год?
Ну раз в 3-5 лет достаточно, если хочешь ездить на машине долго, очень долго, а если 10 лет - ее и так хватит с одной обработкой. А если пятнышки пошли - тут уж вообще все бесполезно. Ну изнутри ты ее защитишь - а как быть снаружи? Получается что она быстрее зацветет снаружи из-за некачественного железа, чем прогниет изнутри насквозь через слой железа. А с таким подходом нафиг ее ваще обрабатывать - если пятна лезут из под ЛКП. В этом случае она гнить начнет от наружи во внутрь.
Вон у друга УАЗ Патриот - 1,5 года отроду - уже зацвела - из под краски вылезают ржавые язвочки - ну обработает он ее - и что? А сгниет она - вот что, прогниет от краски через железо во внутрь, но сначала краска отвалится и будет она как леопард, тут уж кроме перекраски ниче не поможет.
А обрабатывать полости антикором не вредно - хуже не будет, особенно если планируешь ездить на машине до пенсии.

Kostet написал(а):

но только нафига раз в год - он (антикор) что из этих скрытых полостей весь вымывается за год?
Ну раз в 3-5 лет достаточно,

Нажмите для раскрытия...

Я и не говорил, про каждый год, каждый год подмазывать подмывшийся РС на днище, это да, кстати, на СТО это делается бесплатно.

Kostet написал(а):

а если 10 лет - ее и так хватит с одной обработкой.

Нажмите для раскрытия...

увы, может не хватить, совсем недавно была Волга, 7 лет от роду, с двумя! обработками, одна в салоне, другая дополнительно, Тектилом, так внеше всё гуд, а как под мастику полезли, пришлось делать местную сварку, схалтурили, видимо... Тем более, года с 2002-03 днище перед мастикой начали покрывать слоем тонкой белой резиноподобной мастики (вылетело из головы название, наподобие той, чем сварные швы герметизируются), так вот от неё только вред, писал уже, она отслаивается, образуются карманы и... А под мастикой этого и не увидишь, всё чинно, пока не ковырнёшь, и РС тут не поможет, мастику он добросовестно пропитает, а вот с резиной этой не справится. Так что и РС не панацея, только тщательный и ежегодный осмотр продлит Волги жизнь.

Олег,объясните,зачем этот слой прорезиненый слой???шумо-вибро изоляция???реально тише с ним??

САНЯ26RUS, Саш, кабы я это знал... Походу от него один вред, у меня на 029 (07 г.) и 010 (00 г.) РС пропитала всю мастику, насквозь, если приложить усилие её можно содрать до металла, реально все процессы остановлены, а новые не начинаются - проверено на себе. А на более свежих авто нужен глаз, да глаз..

Кстати, на М2141 и его производных тоже битумная мастика лежит на металле и прекрасно пропитывается, а вот на тазах, где пластоизол, да ещё и под краской, РС практически бесполезен, не пропитывает, чтобы они там не вещали - тоже проверено на себе.

Добавлено через 7 минут 17 секунд
Так что, перед обработкой, надо выяснить чем покрыто днище! Если обнаружилась эта белая резина, провести тщательную ревизию, на наличие карманов, они у меня (3110, 03г.) обнаружились в местах поддомкратников и на внутренней части порогов, со стороны задней арки, вплоть до дыр, хотя внешне было всё очень гуд.

Добавлено через 16 минут 14 секунд
Ребят, читайте тут последние посты, об олдном и том же в двух темах пишу => http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=7535

спс,ответ по делу...а её вообще можно отодрать???или ещё то удовольствие???у меня 01 года,мастика тож,если ковырнуть в любом месте то девственная краска под которой чистый металл,прост в планах 105ая волга,вот теперь думаю,а надоли???

САНЯ26RUS написал(а):

спс,ответ по делу...а её вообще можно отодрать???или ещё то удовольствие???у меня 01 года,мастика тож,если ковырнуть в любом месте то девственная краска под которой чистый металл,прост в планах 105ая волга,вот теперь думаю,а надоли???

Нажмите для раскрытия...

У тебя просто битумная мастика, без резиновой подложки, правильно я понимаю?

Ты хочешь отодрать всю мастику на 105 и проантикорить заново? Это очень трудоёмко и не нужно, надо просто тщательно за этим следить, где появился карман, там отрывать анткор, очищать рыхлую и пластовую ржу, делать подложку из битумной мастики, а после её высыхания наносить РС. Можно и без слоя битумной мастики, но надо учесть, что металле РС не держится, быстро вымывается, а на ржавчине держится, но тоже подмывается, надо следить очень тщательно. С битумной подложкой проще, это и они предлагают на СТО, смешанные участки обрабатваются сначала Тектилом, а после сушки наносят РС.

У меня днище покрыто заводским антикором Мерксол, судя по табличке на стекле, что-то типа мастики, ржи под не нет, почти сновья поверх мастики обрабатывал пушсалом в смеси с маслом, мастика пропиталась жиром и теперь два слоя антикора превратились в один. В жару весь слой течёт и самозатягивается, можно ли сверху наносить РАСТ СТОП для днища, не смоется ли он?

участник написал(а):

можно ли сверху наносить РАСТ СТОП для днища, не смоется ли он

Нажмите для раскрытия...

Не смоется и ляжет нормально, но, если с днищем всё обстоит так, как описал, тебе РС там не нужен, вот на это обрати внимание, это твой случай, у тебя есть это покрытие:

Олег написал(а):

Так что, перед обработкой, надо выяснить чем покрыто днище! Если обнаружилась эта белая резина, провести тщательную ревизию, на наличие карманов, они у меня (3110, 03г.) обнаружились в местах поддомкратников и на внутренней части порогов, со стороны задней арки, вплоть до дыр, хотя внешне было всё очень гуд.

Нажмите для раскрытия...

У меня по корду стали ржаветь штамповки от 105й, если я пройдусь шкуркой где ржа, и обработаю рас стопом, то ржаветь перестанут. Диски стоят в гараже, и полгода я их ставить не собираюсь.

443, после зачистки шкуркой,лучше покрыть грунтом и поверх покрасить.
раст-стоп это масло, на диске может сохраняться при хранении диска, а как поставил на машину -смоется.

Volgawagen написал(а):

443, после зачистки шкуркой,лучше покрыть грунтом и поверх покрасить.
раст-стоп это масло, на диске может сохраняться при хранении диска, а как поставил на машину -смоется.

Нажмите для раскрытия...

Очень правильный совет. А я бы добавил, что сейчас в продаже есть грунтовки с антикоррозионным эффектом. В результате двойная польза.

ГАЗ 3105 буду обрабатывать Раст-Стопом.

Уже пользовался им - понравилась высокая проникающая способность и влагостойкость.

Посоветовали в полости заливать не чисто состав для полостей, а смесь состава для полостей и состава для днища в равных пропорциях.

Залью всюду куда можно и куда нельзя.

Vityok, Я так и делаю уже 4 года.

ребят, 1 литр рас стопа для внутр. полостей порядка 500 руб, как вы им проливаете? или это об компрессоре речь, так это уже не проливка называется...бодяжить его можно с чем-то?...или вы миллионэры:haha: