Проверка катушек

CTapMex · 7 Сен 2009

Приветсвую
Была тут проблема с двиглом и решил проверить катушки зажигания. Полистал 3 разных источника - одинаковые сайты по ремонту волги, справочник по ошибкам компьютера, и программу по ремонту волги. Везде разные данные о сопративлениях, которые должен показывать мультиметр на исправной катушке. Причем иногда существенно.

сошелся на том, что обе катушки показывают примерно одинаковые значения , следовательно обе целы ( а может и мертвы, но в итоге оказались живыми).

может кто подскажет точно проверенные цифры ?

406 двигатель

Kompass1 · 7 Сен 2009

Это не тот прибор для коего столь важны величины внутреннего сопротивления. Я так думаю. Важнее состояние изоляции на корпус. А работоспособность, мне видится лучше опредеять по качеству искры - вещь простая и весьма наглядная. Причем искры через свечу, а не прямо на корпус.

alexxx · 7 Сен 2009

_http://www.volga-gaz.ru/gazvolga/esud/i_kz1.asp
смотри здесь.
...Сопротивление первичной обмотки: 0,35±0,02 Ом.
Сопротивление вторичной обмотки: 13±0,2 Ом.
... (с)

CTapMex · 8 Сен 2009

Kompass1 написал(а):
Это не тот прибор для коего столь важны величины внутреннего сопротивления. Я так думаю. Важнее состояние изоляции на корпус. А работоспособность, мне видится лучше опредеять по качеству искры - вещь простая и весьма наглядная. Причем искры через свечу, а не прямо на корпус.

ну я бы не сказал. у меня не было искры. проверял катушку. а в итоге оказалось , что на катушку от компа сигнал не приходил.

alexxx написал(а):
_http://www.volga-gaz.ru/gazvolga/esud/i_kz1.asp
смотри здесь.
...Сопротивление первичной обмотки: 0,35±0,02 Ом.
Сопротивление вторичной обмотки: 13±0,2 Ом.
... (с)

вот это меня и пугает. у меня первичная 0.04 ом , а вторичная 4,5 кОм.
в дугих источниках цифры примерно похожие на мои 5-6 кОм. Но что то разница большая.

Машина вроде ездит. единственная наблюдаемая проблема это холостой ход на холодной иногда.

alexxx · 8 Сен 2009

да, что то большая разница. надо будет у себя замерить.
зайди в магазин, попроси у них пару катушек и замерий их.

CTapMex · 14 Сен 2009

зашел в магазин
тем же мультиметром мерил
на новой катушке первичная обмотка 0,015 Ом
вторичная обмотка 4,4 кОм
сопративление мультиметра 0,003 Ом

Якудза-САН · 14 Сен 2009

Надо исходить из класса точности данного прибора........замыкая накоротко контакты мультиметра можно уидеть только смещение 0.....

нелинейность по всей шкале в данном случае.....неотслеживается.....

вторичная обмотка является высокоиндуктивной нагрузкой.....следовательно

чтобы точно померить нужны другие приборы...

alexxx · 14 Сен 2009

Якудза-САН написал(а):
вторичная обмотка является высокоиндуктивной нагрузкой.....следовательно

чтобы точно померить нужны другие приборы...

какие?

Якудза-САН · 14 Сен 2009

Имхо если в пределе 3....10 кОм.....значит все ок.

Добавлено через 3 минуты 50 секунд

alexxx написал(а):
какие?

все зависит от величины индуктивности......

....в мощном трансформаторе например.....чтоб замерить сопротивление обмотки, нужно час держать обмотку под током, ждать пока насытится сердечник.....

для быстрой проверки и обычного мультиметра хватит......не коротит, обрыва нет, изм. сопр. в пределе 3...10 кОм значит все ок....

vadim26 · 14 Сен 2009

Если тестер китайский... то:
1. Возьми любой резистор(made in russia)
2. Сравни номинал резистора и показания прибора.
3. Запиши и учитывай поправку на будуещее.
з.ы. Если батарейка у тестера полудохлая , то он может завышать или занижать показания в 2 раза.

CTapMex · 14 Сен 2009

по крайней мере я успокоился, что катушки живые
а вообще ошибка 94 появляется постоянно. комп глючит , зараза.
сбрасываем ошибки, заводимся на газу - все отлично. пытаюсь завестись на бензине, на нем работает пару секунд (воздух где то качает блин), и вырубается. появляется ошибка 94. она не сбрасывается ни в какую. пока разъем с компа не снимишь и не поставишь обратно

Valik2 · 14 Сен 2009

Мультиметр никогда не покажет хотя бы один короткозамкнутый виток в высоковольтной обмотке. Для ее проверки необходим осцилограф и импульсный генератор. Проверятся при помощи этих приборов форма импульса на входе( низковольтная часть) И на выходе (высоковольтная часть):gaz_love:

Master_NT · 14 Сен 2009

Kompass1 написал(а):
Это не тот прибор для коего столь важны величины внутреннего сопротивления. Я так думаю. Важнее состояние изоляции на корпус. А работоспособность, мне видится лучше опредеять по качеству искры - вещь простая и весьма наглядная. Причем искры через свечу, а не прямо на корпус.

Согласен.Сопротивление не показатель.Темболее точно в первичке его не померить так как слишком мало.

CTapMex · 15 Сен 2009

получается самый надёжный способ - иметь в запасе для проверки новую катушку ?

Master_NT · 15 Сен 2009

CTapMex написал(а):
получается самый надёжный способ - иметь в запасе для проверки новую катушку ?

Да.

Incredible · 10 Апр 2011

Сопротивление катушки зажигания

Сегодня померил сопротивление на катушке зажигания, оказалось:
Первичная обмотка 1,2-1,5Ом, вторичная обмотка 11,5кОм.

Это нормальные показатели? Или катушку пора менять?

Для улучшения ходовых характеристик, имеет ли смысл пытаться найти в продаже катушку с сопротивлением 0,46Ом/12кОм, вместо обычной с 0,45Ом/14кОм?

Димыч · 10 Апр 2011

Re: Сопротивление катушки зажигания

Замер оммического сопротивления это еще не все. Надо убедится в отсутствии короткозамкнутых витков , которые омметром не вычислить. А вот измеритель индуктивности с определением добротности с этой задачей справится.

Dead_5 · 10 Апр 2011

Re: Сопротивление катушки зажигания

Посмотрите здесь
:gaz_love:_http://gazclub.ru/faq/?mess_id=603

Incredible · 10 Апр 2011

Re: Сопротивление катушки зажигания

Dead_5, Спасибо за табличку.
Чего-то не могу понять. У меня в книжке написано катушка Б116, а по таблице должна быть Б115. Плюс в книжке одни параметры сопротивления, а по таблице другие. :crazy:

Добавлено через 38 секунд
Димыч, А где же его взять? такой измеритель.

Димыч · 10 Апр 2011

Re: Сопротивление катушки зажигания

Добавлено через 38 секунд
Димыч, А где же его взять? такой измеритель.[/QUOTE]

Специально такой прибор покупать для замера катушки не стоит , а можно поинтересоваться у людей занимающихся электроникой. Я в свое время сам его делал , он цел и сейчас , но он конечно же уступает заводскому....Колонки делал , а для изготовления фильтров он нужен. А вот мой знакомый занимается диагностикой , дружен с электроникой , много приборов сам сделал.... Но такой прибор он купил , стоит 3000 это конечно не самый дорогой , но параметры вполне хорошие.

Проверка катушек

Постоялец

Постоялец

Ветеран

Постоялец

Ветеран

Постоялец

Постоялец

Ветеран

Постоялец

Постоялец

Постоялец

Постоялец

Постоялец

Постоялец

Постоялец

Завсегдатай

Постоялец

Завсегдатай

Завсегдатай

Постоялец