Всем привет, машина 31105, змз 406 инж. Недавно снимал аккумулятор с машины, после чего начались странности. Завожу машину, все в порядке, прогревается, едет. По ровной дороге ничего не происходит, но при наезде на кочку или попадании в яму(ну чтоб прям тряхнуло машину) сразу же моргает чек. По борткомпьютеру посмотрел коды ошибок, показывает 5 шт: 195, 192, 188, 182, 177.
Посмотрел расшифровку:
195 - Обрыв или замыкание на массу цепи реле вентилятора охлаждения
192 - Обрыв или замыкание на массу цепи реле кондиционера
188 - Обрыв или замыкание на массу цепи расходомера топлива
182 - Обрыв или замыкание на массу цепи лампы неисправности (Check Engine)
177 - Короткое замыкание на бортсеть цепи реле главного
Аккумулятор снимал, когда снимал с машины приборку, так что не могу с уверенностью сказать, после чего именно начали они вылазить.
Самое абсурдное в этой ситуации то, что кондиционера у меня нет и не было, как и его реле... да и чек то исправно моргает
Что уже сделал(из разряда бесплатно и быстро):
-зачистил блок предохранителей под капотом и заменил там преды
-зачистил массовые провода на кузов и двигатель
-проверил катушки (ну мало ли наводки какие дают), сопротивление в норме
-пошевелил все разъемы, до которых легко добраться.
Сделаю оговорку, что аккум закреплен не очень то хорошо (лучше сказать не закреплен), потому что гайка не может его притянуть к площадке, т.к. в какой-то момент начинает прокручиваться (на шпильке резьба съедена). Из-за этого мне кажется, что данная проблема связана с тем, что на кочках аккум может болтаться на площадке => где-то пропадает либо + либо -, но... неделю назад он также болтался, но этих ошибок не было никогда.
Возможно, кто-то сталкивался с чем-либо похожим, либо имеет собственное видение этой ситуации. Очень жду ваших советов в данной ситуации
Посмотрел расшифровку:
195 - Обрыв или замыкание на массу цепи реле вентилятора охлаждения
192 - Обрыв или замыкание на массу цепи реле кондиционера
188 - Обрыв или замыкание на массу цепи расходомера топлива
182 - Обрыв или замыкание на массу цепи лампы неисправности (Check Engine)
177 - Короткое замыкание на бортсеть цепи реле главного
Аккумулятор снимал, когда снимал с машины приборку, так что не могу с уверенностью сказать, после чего именно начали они вылазить.
Самое абсурдное в этой ситуации то, что кондиционера у меня нет и не было, как и его реле... да и чек то исправно моргает
Что уже сделал(из разряда бесплатно и быстро):
-зачистил блок предохранителей под капотом и заменил там преды
-зачистил массовые провода на кузов и двигатель
-проверил катушки (ну мало ли наводки какие дают), сопротивление в норме
-пошевелил все разъемы, до которых легко добраться.
Сделаю оговорку, что аккум закреплен не очень то хорошо (лучше сказать не закреплен), потому что гайка не может его притянуть к площадке, т.к. в какой-то момент начинает прокручиваться (на шпильке резьба съедена). Из-за этого мне кажется, что данная проблема связана с тем, что на кочках аккум может болтаться на площадке => где-то пропадает либо + либо -, но... неделю назад он также болтался, но этих ошибок не было никогда.
Возможно, кто-то сталкивался с чем-либо похожим, либо имеет собственное видение этой ситуации. Очень жду ваших советов в данной ситуации