катушки зажигания на змз 406

САНЯ26RUS · 23 Фев 2012

всем привет!!!собираюсь поменять катушки зажигания,какие посоветуете(бош не предлагать!!!!) и ещё,любые для 406го подойдут,поставил,да поехал или что то настраивать нужно будет???3110 406 ,спасибо:gaz_love:

САНЯ26RUS · 29 Фев 2012

так,стопе,выяснилось что дело не в искре,электрик провода мерил...всё как и обсуждали,в пределах нормы..провода были только синие тесла,SET и самарские цельные...несколько магазов обошел во всех говорили что самарские самые лучшие...в тазик не пересяду в любом случае,в планах покупка 105ой(ну эт в будушем)волгу брал за 70тыр и тыров 20 вложил(аккум,генератор,оба радиатора,бензонасос,колодки сразу все поменял,фильтра,почти все датчики новые,кроме дмрв,мозги МИкас 7.1 и вот вчера высоковольтники и ДЗ)когда брали авто смотрели на основное,а именно двигло,кузовня,ходовка,рулевое(ГУР)а на мелочи особо не смотрели,а зря!!!извиняюсь за флуд

Добавлено через 6 минут 38 секунд
Свечи такие и стоят как и советовал Sergej K :drinks:

shumski · 29 Фев 2012

САНЯ26RUS, Электрик провода старые мерил и новые, или только новые? Может и старые провода были не хуже новых которые купил? И что значит в норме т.е. не больше 15 кОм, так это ерунда полная, у друга старые провода были вроде около 10кОм, поставили 2кОм расход по трассе упал с 13 до 8 литров, жаль только не знал про свечки и ставил везде LR17YC поэтому как тут выяснилось и менял их часто, теперь буду ставить L17YC надеюсь что ходить будут дольше, хоть цена вопроса "две копейки" но как говорится "мелочь а приятно"

Добавлено через 1 минуту 36 секунд
А то что в магазинах советуют, это как правило шлак и сами они в этом шарят как свинья в апельсине, редко попадаются грамотные честные продавцы.

САНЯ26RUS · 29 Фев 2012

я по проверным магазам хожу их несколько там меня знают,если косяк,меняют без проблем...:gaz_love:

Sergej K · 2 Мар 2012

САНЯ26RUS, один из вариантов проверки на подсос воздуха: отсоединить шланг от ДМРВ со стороны воздушного фильтра и из груши тонкой струйкой на работающем моторе прыснуть немного бензина в ДМРВ. Если обороты поднимутся, значит однозначно подсос воздуха есть. Одно из больных мест - слетает или трескается шланчик на регулятор давления топлива (Евро-2, регулятор на рампе). Так же есть еще одно место: на металлической трубке между РХХ и впускным коллектором есть отвод для подключения адсорбера. Если адсорбер не установлен, то на этот отвод должна одеваться резиновая заглушка. Бывает, что она сваливается и начинается ЖУТКИЙ подсос воздуха, но его достаточно хорошо слышно. Так же есть еще одна проблема: конструктивно с завода шланг на усилитель тормозов идет очень близко к выпускному коллектору. Это приводит к тому, что шланг ОЧЕНЬ быстро деревенеет и становится очень хрупким и трескается. Так же будет идти достаточно сильный подсос воздуха. Если при проверке всех этих мест не выявится виновника, тогда остается все-таки менять прокладки рессивера и впускного коллектора.

САНЯ26RUS · 2 Мар 2012

я дико извиняюсь,а что такое адсорбер и для чего он нужен??????и если можно его фото выложить,как он должен выглядить на движке drinks:

Royal257 · 2 Мар 2012

САНЯ26RUS написал(а):
я дико извиняюсь,а что такое адсорбер и для чего он нужен?????

На 3110 его нет, а нужен он для улавливания паров бензина, защита экологии, так сказать, на машинах Евро-2 и 3

САНЯ26RUS · 2 Мар 2012

спасибо,я так впринципе и подумал,что то с евро-2 :bayan:

Sergej K · 2 Мар 2012

Адсорбер больше актуален даже для Е-3, хотя и Е-2 их тоже ставят.

Royal257, мне довелось встретить "полностью" укомплектованную 3110: адсорбер, кондей, ГУР, но места там было катастрофически мало и до всего доступ был ЖУТКО ограничен. Но по большей части на Волги, особенно Е-2, адсорберы не ставили, это точно.

Добавлено через 1 минуту 53 секунды
САНЯ26RUS, двигатели семейства ЗМЗ-406 все проектировались уже под стандарты евро-2. Исключение только ЗМЗ-4063 - карбюраторный на ГАЗели. Этот двигатель идет под нормы евро-1, но уже не евро-0, как ЗМЗ-402.

vlr · 3 Мар 2012

Sergej K написал(а):
Но по большей части на Волги, особенно Е-2, адсорберы не ставили, это точно.

Да не,путаете вы чего-то.Нормы ЕВРО-2 подразумевают наличие адсорбера.Им комплектовались все авто,сходящие с конвейра завода ГАЗ,соответствующие этим нормам,т.е.с 2006 года.Отдельные авто,где адсорберы просто украли или не поставили в силу ряда причин - скорее исключение,чем правило.

Sergej K написал(а):
нормы евро-1, но уже не евро-0,

По большому счёту,этих норм не существует.Под ЕВРО 0 формально понимают нормы Россия 83.А им соответствует большинство ВОЛГ с инжекторным 406-м ,так и авто с карбом,причём все.

agr · 10 Мар 2012

я себе поставил катушку MAGNETI MARELLI Италия номер 060717066012 1200 руб.
двигатель работает ровнее.с расходом и динамикой ничего не заметил.

Volgawagen · 10 Мар 2012

agr написал(а):
я себе поставил катушку MAGNETI MARELLI Италия номер 060717066012 1200 руб.

agr, если не сложно -сделай фото катушки MAGNETI MARELLI , а фото сюда.
Она одна на 4 цилиндра (как Бошевская 4 в одном) или 2 пары как штатные?
как у неё крепление, как вы крепили и куда?

з.ы. предпологаю, это аналог катушки Бош ( 0 221 503 001 ) как на фото внизу, т.е если одна катушка 4в1 , а там 3-контакная колодка, то как подключается штатная проводка,если с эбу (змз406) выходят 4 провода, по 2провода на каждую штатную катушку, как эта проводка переделывается?

САНЯ26RUS · 10 Мар 2012

и мне тож интересно,фото в студию!!!

agr · 11 Мар 2012

завтра будет фото и чертежи кронштейнов под неё.
соответственно с ней нужны ВВ провода от Ваз.

MAGNETI MARELLI - это аналог бошевской катушки с четырьмя выводами.

Вот ещё некоторые аналоги катушек: TSN — 750руб, Dello — 950руб, MAGNETI MARELLI — 1370руб, HUCO — 2050руб. с ценами, но без номеров = ( но можно узнать.

Volgawagen · 12 Мар 2012

agr,

agr написал(а):
соответственно с ней нужны ВВ провода от Ваз.

почему именно от ваз? в чём нюанс/особенность ? Волговские не пойдут?

Кранштейн есть готовый или надо самому изготовить?

ну и насчёт низковольной проводки проясните -как/что переделывается.?

agr · 12 Мар 2012

вот фотки катушки - коробки и как встала.и чертеж кронштейна... другой кронштейн зеркальный (сделаны из металла толщиной 5 мм.)

волговские ВВ провода не подойдут, т.к. на катушке другой контакт.

Volgawagen · 14 Мар 2012

agr, а проводку как подключал, штатно же с эбу идут 4 провода. А на этой катушке всего 3 нокги в колодке. Какой провод лишний?

я аналогично видел бошевскую катушку закрепили на место правой штатной, к тому же поперёк вашей, выводы смотят на расширительный бачёк. и особо колодцам не мешает,вдоль канава отрыта.

интересно, а если бошевская катушка, там тоже надо вазовские вв провода?

П3тр0виЧъ · 14 Мар 2012

Volgawagen, с ЭБУ идёт 2 провода (минус) по одному на каждую катушку. Остальные два это по сути один провод (плюс) с замка зажигания.

Volgawagen · 14 Мар 2012

П3тр0виЧъ, спасибо, понял.

agr · 14 Мар 2012

Volgawagen написал(а):
интересно, а если бошевская катушка, там тоже надо вазовские вв провода?

да надо Вазовские провода. завтра сфоткаю и выложу отличия.

я так расположил катушку из-за того, что не хотел убирать плафон.
в моём случае катушка почти не перекрыват колодцы. да и я надеюсь, что забуду все страхи про зажигание как страшный сон ))

IVAN V · 14 Мар 2012

Три года назад поставил себе катушку bosch, очень доволен.

катушки зажигания на змз 406

Постоялец

Постоялец

Постоялец

Постоялец

Постоялец

Постоялец

Мудрейший

Постоялец

Постоялец

Знаток

Постоялец

Старожил

Вложения

Постоялец

Постоялец

Старожил

Постоялец

Вложения

Старожил

Завсегдатай

Старожил

Постоялец

Общительный

Вложения