Большая проблема Эмульсия в картере

Юрий 1960 · 6 Ноя 2019

Имею счастье быть владельцем Волги 3110. Ездил на 80 бензине, но с исчезновением оного решил перейти на 92 бензин. Поставил совершенно новую головку на 92 бензин,с новой прокладкой промазанной герметиком.Залил новое масло,О.Ж вода.Всё сделал по инструкции.Завелась с полоборота минут 10 двигатель работал отлично.Потом началась какая-то фигня,звон в двигателе!? На щупе вынутом из двигателя масло стало как молоко с пеной,правда без какого либо запаха.В расширительном бачке вода ушла.где-то с пол литра,из выхлопной трубы вода прямо капала.Слил масло - настоящая иммульсия.Даже теперь не знаю чего делать? :help:

dionis26rus · 6 Ноя 2019

Разобрать и собрать по новой.

волга эксклюзив · 6 Ноя 2019

Не повезло с " абсолютной новой" головой- трещина, и при нагреве стала дырой. Я бы поставил обратно старую голову.

касьян · 6 Ноя 2019

Как затягивали?Разобрать, осмотреть прокладку, часто брак. Я такие не ставлю вообще... Осмотреть гильзы, замерить нет ли просадки относительно плоскости блока, можно увидеть и по прокладке, равномерно ли обжата по цилиндрам.Если тут все отлично, головку на опресовку и проверку плоскости.

SvS · 6 Ноя 2019

Это просто была "тренировочная" замена прокладки, ибо если она будет там ходить слишком долго - потом ГБЦ сдирать замучаетесь ))

А вообще - 402-й больше 3000 крутить не стоит, если не хочется постоянно так "тренироваться". Да и не надо...

касьян · 6 Ноя 2019

SvS написал(а):
А вообще - 402-й больше 3000 крутить не стоит, если не хочется постоянно так "тренироваться". Да и не надо...

Сказки-страшилки! :rofl:

Постоянно крутил... За 180 тыс не разу не менял по причине перегрева или каких проблем с прокладкой и т. п.

SvS · 6 Ноя 2019

@касьян, ну, кому сказки...

Я месяц погонял - сразу пробило. Поменял (и без всяких опрессовок/шлифовок/прочей мути, как тут обязаловкой считают) и больше не кручу, теперь ходит. Купил первую попавшуюся.
И этому объяснение есть, на драйве было подробно...
Раскачиваются на нём гильзы на высоких оборотах и прокладку просто перетирает, если кратко.

Спорить не будем, я для себя выводы сделал. Остальные - ССЗБ ))

Юрий 1960 · 7 Ноя 2019

Решил делать капитальный ремонт двигателю.Тогда будет видно.

SvS · 7 Ноя 2019

@Юрий 1960, посмотрите сначала на разборках или на форумах поспрашивайте.
Живой 402-й мотор за пятёрку можно купить!

касьян · 7 Ноя 2019

SvS написал(а):
@касьян, ну, кому сказки...

Я месяц погонял - сразу пробило. Поменял (и без всяких опрессовок/шлифовок/прочей мути, как тут обязаловкой считают) и больше не кручу, теперь ходит. Купил первую попавшуюся.

Нуу, для кого то это муть, и прокладка после того как покрутил мотор, на замену, а кому это регламент, и человек берет от мотора все и больше

Добавлено через 3 минуты 49 секунд

SvS написал(а):
@касьян,
И этому объяснение есть, на драйве было подробно...
Раскачиваются на нём гильзы на высоких оборотах и прокладку просто перетирает, если кратко.

Спорить не будем, я для себя выводы сделал. Остальные - ССЗБ ))

Это что такое этот драйв, что надо верить в эту чушь!? :haha:

SvS · 7 Ноя 2019

@касьян, Вы можете привести примеры двигателей, в которых посадка гильз сделана аналогично?

касьян написал(а):
Это что такое этот драйв, что надо верить в эту чушь!?

С таким подходом верить вообще нельзя никому и ничему.

касьян · 7 Ноя 2019

SvS написал(а):
@касьян, Вы можете привести примеры двигателей, в которых посадка гильз сделана аналогично?
.

Ну, на вскидку,Умз, Москвич, те же восьмерки змз 53,511...Все ремонтировал, на всех ездил, истирания прокладки не видел ни на одном...

SvS · 7 Ноя 2019

@касьян, а Вы помните, на какие обороты настроен ограничитель частоты вращения на 511-м? 3200 об/мин, если мне память не изменяет.
И москвичёвский мотор - тоже не из лидеров.

Я имел в виду не только наши, с нашими понятно, тут унифицировано всё для безобразия. 511=402*2, там же даже поршневая одинаковая и вкладыши вроде тоже.

касьян · 7 Ноя 2019

SvS написал(а):
@касьян, а Вы помните, на какие обороты настроен ограничитель частоты вращения на 511-м? 3200 об/мин, если мне память не изменяет.
И москвичёвский мотор - тоже не из лидеров.

Я имел в виду не только наши, с нашими понятно, тут унифицировано всё для безобразия. 511=402*2, там же даже поршневая одинаковая и вкладыши вроде тоже.

Многих видели кто с ним экспоуатировал, ограничитеоем?На 3400 об он выдает заявленную по паспорту мощность...
Поршневые одинаковы только размером, 92,и кольцами,гильзы,поршня свои. вкладыши у каждого свои, толщина шеек у восьмерки больше.

SvS · 7 Ноя 2019

Их и перебирали каждый год и это нормой считалось!

касьян · 7 Ноя 2019

SvS написал(а):
Их и перебирали каждый год и это нормой считалось!

Не надо мне ля-ля про эти моторы:haha:Я долго работал на Пазике на маршруте где в день наматывать до 400 км с лихом,и и свой был около 10 лет...знаю эти моторы от и до...

SvS · 8 Ноя 2019

А я - автослесарем в грузовом АТП, где этих ГАЗонов несколько десятков было. Так что тоже "в курсе" ))

касьян · 8 Ноя 2019

SvS написал(а):
А я - автослесарем в грузовом АТП, где этих ГАЗонов несколько десятков было. Так что тоже "в курсе" ))

В курсе чего!?Ну,как автослесарь должны знать по сколько же прибегали за год в АТП бедные газончики, что им через год меняли мотор!?

SvS · 8 Ноя 2019

Там спидометры крутили безбожно, потому реальных пробегов там не знал никто ))

Но грузовики таки не автобусы, они не ездят крулосуточно, много времени погрузка/разгрузка занимает и времена были тогда еще те, когда КЗоТ был и работал...

Думаю, тысяч 60-70 в год, не более. Они по Ленобласти ездили по колхозам/совхозам, сметану/творог собирали...

касьян · 8 Ноя 2019

SvS написал(а):
Думаю, тысяч 60-70 в год

"Славные " водители были в этом АТП... Это около полгода на маршруте... Если бы я на маршруте менял каждые полгода мотор, работал бы даром...

Большая проблема Эмульсия в картере

Освоился

Завсегдатай

Бывалый

Бывалый

Бывалый

Бывалый

Бывалый

Освоился

Бывалый

Бывалый

Бывалый

Бывалый

Бывалый

Бывалый

Бывалый

Бывалый

Бывалый

Бывалый

Бывалый

Бывалый