• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Вибрация (биение, дрожь) при торможении

FJFry

Общительный
Регистрация
12 Окт 2007
Сообщения
18
Реакции
9
Баллы
95
В чем может быть проблема? Вибирует при торможении с 60 км/ч и выше. Приэтом на скорости вибраций нет. С сотни при торможении уже опасно руль ходит, проверяли диски и колодки износ есть но такого эфекта вызывать не должен. При плохой балансировке должно вибрировать в движении, но машина не дергается даже на 140 км/ч. Иногда на спуске, при торможении двигателем не очень сильно вибрирует.
 

elvis03

Заблокирован
Регистрация
24 Апр 2009
Сообщения
7,263
Реакции
2,259
Баллы
800
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
@nikcat, Ну и что ты хотел этим сказать?
 

Игорь 31

Завсегдатай
Регистрация
23 Сен 2015
Сообщения
1,040
Реакции
320
Баллы
225
Добрый день всем ! Начались нелады с тормозами и у меня : при резком замедлении на скорости 120 км/час начинает несильно трусИть передние колёса, и это на холодных дисках. Отпускаю, набираю 120 и опять торможу - ничего не трусИт. Что за ерунда ? При меньших скоростях ничего нет, при больших - не пробовал, безопасность дороже. Диски ГАЗ стандарт, колодки ФИНВАЛ, ремкомплект суппортов ГАЗ, менял два года назад. Колёсные диски ЛЕ МАН, литьё, новые, отечественные, год от роду, как и резине - СОНТИНЕНТАЛЬ ДЖЕНЕРАЛ АЛЬТИМАХ СПОРТ 205/55Р16. Покупал комплектом - пять дисков и пять покрышек.
Верхние шаровые новые, нижние старые, но не шевелятся. Снять не смог даже хорошим съёмником с двумя большими молотками. Есть мысль - засверлиться снизу, установить маслёнку и прошприцевать смазкой ШРБ-4 = должно продлить ресурс ...
Кто что подскажет ? Похоже, что где то есть зазор, который при торможении уходит и что то садится на место ? А где ?
 
Последнее редактирование:

полковник2

Старейшина
Регистрация
15 Окт 2007
Сообщения
18,193
Реакции
24,193
Баллы
1,275
Похоже, что где то есть зазор, который при торможении уходит и что то садится на место ? А где ?
Вариантов не много: направляющие суппорта, поршни (износ и подклинивание при первом сильном нажатии, затем при отпускании самовыравнивание и нормальная работа) и ступица.
Возможно появилась выработка в паре поршень - цилиндр, но она не критичная и вторым действием поршень выравнивается. Когда колодки подсотрутся и поршень перместится это явление может и само пройти.
Возможно аналогичная выработка появилась по пальцам в направляющих суппорта. Или там просто закоксовалась старая смазка. Попробуйте просто почистить их и заменить смазку.
 

Игорь 31

Завсегдатай
Регистрация
23 Сен 2015
Сообщения
1,040
Реакции
320
Баллы
225
Вариантов не много:
Согласен полностью! Ремкомплект суппорта ставил новый, но поршни без смазки, только на жидкости. Направляющие ставил на ШРБ-4 , смазки в тот момент под рукой не было. Два года отходили. Но это всё поправимо. Беспокоит другое - возможно подвижность подшипников в ступице, их наружных обойм. Просто руками с вывешенной цапфой их не поймаешь - только удар при попадании колеса в яму может вызвать их сдвиг. Тут уже прослабление или трещина. Это полностью разборка и дефектовка, тут уже потребуется время и деньги. И времени в обрез - каждый час, пока стоит тёплая погода, уходит на сборку минитрактора. С зимы никак не соберу (начал со сборки, а закончится полной переделкой заводского) себе трактор из мотоблока и переднего адаптёра.
Попробую поставить новый ремкомплект суппорта, правильно, и убрать люфты пальцев в скобе - сегодня не помню : были или нет ранее.
Удачи!
 
Последнее редактирование:

полковник2

Старейшина
Регистрация
15 Окт 2007
Сообщения
18,193
Реакции
24,193
Баллы
1,275
Беспокоит другое - возможно подвижность подшипников в ступице, их наружных обойм.
Не беспокойся. Обоймы садятся в буртик и "поджимаются" через подшипник гайкой. Сами они если и попытаются сместиться, то будут увеличивать натяг, уменьшать зазор. Это как бы против законов физики.
Возможно другое с этим узлом. У меня было (где-то описывал) такое, что лопнула гайка и соскочила на один виток резьбы. Возник повышенный зазор в подшипнике со всеми вытекающими: шум, рыскание машины и окончательное умирание подшипников.
 
Регистрация
7 Июн 2013
Сообщения
1,176
Реакции
344
Баллы
345
несильно трусИть передние колёса
Через что передается трусня ? Через руль ? педаль ? или кузов ? Когда это точно определишь, тогда и ..... Тем более при торможении и трусне можно немного довернуть руль в сторону или сильнее надавить тормоз....
 

Игорь 31

Завсегдатай
Регистрация
23 Сен 2015
Сообщения
1,040
Реакции
320
Баллы
225
Через что передается трусня ?
Пожалуй через педаль и через руль. Но не через кузов ... Дисбаланс самих колёс отметаю сразу - при свободном движении и накате до 160 км никакого биения - почти как по рельсам.
Склоняюсь к : выработка в скобах ( на ШРБ-4 ) и направляющих.
И ещё - скоба родная стоит и корпуса суппортов тоже, их и оставил. Но неравномерный износ обеих внутренних колодок ( обе наружных изношены правильно ) , под углом к плоскости диска, увидел, но не предал особого значения этому. А надо было разобраться ...
 
Регистрация
7 Июн 2013
Сообщения
1,176
Реакции
344
Баллы
345
Вряд-ли одинаковая неисправность сразу на обеих сторонах, скорее просто коррозия дисков. Заметил, что внутренняя сторона диска изнашивается сильнее, покрывается темными пятнами (внутренней коррозией- наждак ) износ колодок. Иногда на дисках подвальных фирм коррозия идет слоями. Когда стояли диски ниппон такого не было вообще, просто равномерно изнашивалось все. Т.е. чугуний был однородный абсолютно, а счас все из б--ратского китая, чтоб их клизмой с их же дерьмом разорвало. И всех утопило.
 
Последнее редактирование:

Игорь 31

Завсегдатай
Регистрация
23 Сен 2015
Сообщения
1,040
Реакции
320
Баллы
225
неисправность сразу на обеих сторонах, скорее просто коррозия дисков
Я говорил про неравномерный износ колодок, внутренних, под углом, не параллельно к плоскости диска. Диски ГАЗовские оригинал, износ на обоих сторонах диска равномерный и гладкий. Претензий к ним нет, если и шевелятся, то вместе со ступицей.
Буду менять - обязательно проверю индикатором ИЧ-10 биение поверхности ступицы и биение поверхности тормозного диска, закреплённого на ступице всеми пятью колёсными болтами с моментом 10 кгс/м и обязательно с обеих сторон ! Почему всеми пятью и с эксплуатационным моментом - думаю догадались !
Пришла мысль : на чём неподвижном вращается ступица ? - на цапфе ! Вот на цапфу и только на неё надо крепить индикатор, и не на что другое ... Поправьте, если ошибаюсь. И наверное есть слабое и глухое пограмыхивание скоб на побитом асфальте - суппорт ведь к цапфе крепится жёстко.
А вот какой зазор направляющих пальцев в скобе допускается - нигде не могу найти. Мож кто подскажет ?
 
Последнее редактирование:

romcha

Постоялец
Регистрация
2 Сен 2010
Сообщения
433
Реакции
149
Баллы
145
А вот какой зазор направляющих пальцев в скобе допускается
На этот вопрос наверное никто ответ не знает. У меня заводские направляющие стоят. Люфт приличный, но никакого биения при торможении нет, колодки снашиваются ровно. Примерял новые направляющие из магазина - болтаются еще больше чем мои. Смазываю ТАДом - проблем никаких.
Про проверку на биение - стойку индикатора прикручиваю на отверстие скобы, предварительно ее сняв.
 
Сверху