без датчика и с исправным датчиком и с неисправным во всех случаях расход может быть разным.По идее она должна перейти в защищенный режим. Расход должен будет измениться, если дело в датчике кислорода.
№ 07 063
Сообщение о методике проверки датчика кислорода
Основание: Письмо УКЭР ОАО "ГАЗ" № 1443/011-15 от 22.02.2007
Применяемость: Автомобили семейства «Волга», «Соболь», «Газель».
На холодном двигателе обязательно проверить исправность нагревателя ДК. Отсоединить разъем ДК и измерить на нем сопротивление между контактами 1 и 2. Сопротивление – 12 – 14 (Ом). Затем подключить разъем и при включенном зажигании проверить наличие напряжения 12 (В) на этих контактах (в СУД типа М11 напряжения на нагреватель подается через БУ спустя 40-60 (с) после запуска двигателя).
Параметры датчика кислорода (ДК) проверяются на прогретом двигателе при оборотах 840+50 об/мин. Время работы двигателя перед проверкой ДК должно быть не менее 3 мин.
Используемые диагностические приборы: ASCAN 8 (8М, 10).
Проверить в опции «Неисправности» наличие кодов неисправностей. Коды, связанные с лямбда-регулированием, могут указывать на неисправность ДК.
В опции «Параметры-Группы-Входные сигналы» выбирается параметр «напряжение 1 лз или дат. О2». Напряжение должно изменяться в пределах 0.1 - 0.9 (В), с частотой 1+0,3 Гц (примерно 1 раз в секунду). Контролировать изменение и форму напряжения с ДК рекомендуется ив графическом режиме (F2) диагностического тестера.
Периоды изменения напряжения ДК должны быть равномерными, без пропусков импульсов. При увеличении оборотов двигателя, частота напряжения ДК увеличивается до 2-5 Гц.
Если напряжение не меняется и его величина выше 1 (В) или ниже 0.1 (В) – ДК неисправен.
Если напряжение изменяется, но его частота меньше 0.7 Гц или на графике видны продолжительные (несколько секунд) пропуски импульсов – ДК подлежит замене из-за старения (перегрева, отравления).
При отсутствии диагностического тестера проверку ДК можно сделать с помощью осциллоскопа или мультиметра. Измерения проводить на контактах 3, 4 подключенного разъема ДК. Напряжение не должно отличаться от указанного выше.
В крайнем случае допустима замена ДК на новый при условии нормального функционирования двигателя и СУД, с проверкой по
У меня помимо этого еще скидывали фишки с датчиков и подключали к ним какие-то провода, все показания у них выводились на монитор.Эти ребята подключают сканер и если нет ошибок, то они говорят что "с Вашей машиной все в порядке" и берут за это бабки.
Ну,во-первых расскажите как замеряли расход.Если вы заливаете 20 л ,ездите,затем опять заливаете и по положению стрелки бензодатчика судите по уровню топлива,то точность ваших замеров крайне низка.Во-вторых,на самых первых Волгах с Крайслером ДК отсутствовал вовсе.И при этом особых жалоб на расход не было.В-третьих,в Ижевске таки есть нормальные диагносты.На Чиптюнер хотя бы загляните в раздел "Автосервисы".может ли из за некорректного датчика кислорода повыситься расход топлива в разы?
на 20 литрах с трудом наезжаю 100км
диагностика ничего не показала
Да ладно!!! У меня из первых и датчик есть, а вот катализатора и абсорбера нет.,на самых первых Волгах с Крайслером ДК отсутствовал вовсе.
А я думал, что любой инжектор, кроме механического, предполагает хотя бы один датчик кислорода.на самых первых Волгах с Крайслером ДК отсутствовал вовсе.
Аналогично! на счет СО спасибо!!!!!Да ладно!!! У меня из первых и датчик есть, а вот катализатора и абсорбера нет.
Без "Да ладно".Авто такие видел лично.На сканере присутствовал так называемый режим "Разомкнутой петли"(с ДК "замкнутой петли").Иными словами разработчиками ЭБУ Моторолла допускалась работа авто без ДК.Да ладно!!
Системы впрыска под нормы токсичности Россия 83 на ГАЗ-е,ВАЗ-е и УАЗ-е не комплектовались ДК.А я думал, что любой инжектор, кроме механического, предполагает хотя бы один датчик кислорода.
А это бы распределенный или моновпрыск?Системы впрыска под нормы токсичности Россия 83 на ГАЗ-е,ВАЗ-е и УАЗ-е не комплектовались ДК.
без датчика и с исправным датчиком и с неисправным во всех случаях расход может быть разным.
Никак.Вы ни разу не видели 406-й без ДК?А как же тогда ЭБУ будет контролировать эффективность сгорания смеси?
Да любой.На Волгах с 406-м до 2006 года распределённый впрыск без ДК.А это бы распределенный или моновпрыск?
Нет, не видел, почитал нормы Россия 83, там и правда можно без датчика кислородаВы ни разу не видели 406-й без ДК?
А у меня 10-ка была с 406-м и ДК присутствовал.На Волгах с 406-м до 2006 года распределённый впрыск без ДК
Ну мы же про серийные авто речь ведём.Каких подавляющее большинство.У меня вот на 3110 стояли алюминиевые тормозные барабаны от 3111 и что?Обсуждать отдельно взятый автомобиль в этой теие смысла нет особого.Кстати,а кто и зачем этот ДК туда поставил?А у меня 10-ка была с 406-м и ДК присутствовал.
Да они, небось, на все машины стандартные, может резьбы отличается, да и то вряд ли.подскажите на крайслер свой ДК идет или подходит другой?