• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Пару советов по поводу замены жидкостей

alexxx

Ветеран
Регистрация
9 Ноя 2007
Сообщения
8,536
Реакции
5,769
Баллы
935
Если заливная не откручивается, залезаем в салон, снимаем ручку кпп, откручиваем кулису и вот вам доступ в коробку.
ага. а что делать тем у кого рестайлинговая коробка?
да и в принципе что мешает сначала хотя бы стронуть заливную пробку?
 
Последнее редактирование:

helloween66

Постоялец
Регистрация
7 Июн 2011
Сообщения
371
Реакции
163
Баллы
145
Спасибо за уточнение, есть такое дело. Тут уж действительно наоборот.
 

oaf56

Постоялец
Регистрация
5 Ноя 2012
Сообщения
593
Реакции
107
Баллы
174
Менял масло в заднем мосту и коробке. Для этого берем шланг 2-2,5м диаметром 10мм из прозрачного полимера (как в системах переливания крови) и воронку. шланг при нагреве легко деформируется и можно его одеть на хвостовик воронки. Заливаем через отверстия для заливки требуемый объем. Потом долил до края заливного отверстия.;)
В коробку через ручку залить не удалось, не разработана пока еще.
Шайбу под сливные отверстия, масляный фильтр можно сделать и самому из:
- монеты требуемого диаметра, лучше медной;
- Т или Н образного алюминиевого профиля для подвесных потолков. Отпиливаем прямоугольную пластинку. Выравниваем напильником наплывы, сверлим дырку. Если надо доводим круглым напильником до нужного размера. Углы не убираем- не мешают, а даже удобнее закручивать. На гайке и на посадочном месте шайбы смотрим есть ли задиры. заглаживаем их или убираем напильником. не будет каплепадения масла и на долго хватит шайбы
 
Последнее редактирование:

Вольга

Актив Форума
Регистрация
6 Дек 2007
Сообщения
12,123
Решения
1
Реакции
5,468
Баллы
1,545
Добавлю ещё. При замене масла не спешите выкидывать старое.
Было при первой замене.
Снял фильтр, слил масло. Стал прикручивать фильтр и не попал на резьбу. Закрутил, как показалось, до упора, добавил три четверти витка по инструкции, залил масло, завёл и попал в "швейный цех".
Заглушил, а что толку. Масло вылетело. До магазина 90 км, общественного транспорта нет:(
Повезло, фильтр открутился руками и резьба почти сохранилась. И масло в тазике. :)
 

полковник2

Старейшина
Регистрация
15 Окт 2007
Сообщения
18,193
Реакции
24,193
Баллы
1,275
В коробку через ручку залить не удалось, не разработана пока еще.
Если КПП 4 ступенчатая, то и не должно получиться - нет там каналов для протекания масла.
 

Дед Вова

Завсегдатай
Регистрация
7 Июл 2010
Сообщения
971
Реакции
871
Баллы
215
Если КПП 4 ступенчатая, то и не должно получиться - нет там каналов для протекания масла.
Оно и в пятиступке через ручку переключения передач не зальёшь. Посмотрите хотя бы чертёж коробки, если сами не разбирали. Там двигаются кулисы, в подшипниках скольжения, приводимые в движение рычагом переключения скоростей. А через подшипники скольжения масло в коробку НЕ ПОПАДАЕТ! В эту полость (сняв рычаг переключения) рекомендуется заливать около стакана масла, но оно потом там остаётся до самого снятия коробки. Оно от туда не сливается. После снятия коробки, переворачиваем её и сливаем масло. Полость, где двигаются кулисы, и полость коробки между собой не связаны смазочными каналами. Разберёте коробку передач - убедитесь.

Посмотрите здесь:
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=g8o-sE7kOW8[/ame]

В ролике есть фраза: "В отверстия вставляем трубочки, свёрнутые из плотной бумаги" - Вот эти отверстия, и есть, подшипники скольжения, через которые двигаются кулисы 3 шт. переключения передач, приводимые в действие рычагом переключения. И когда кулисы вставлены на место, масло в коробку попасть не может! Так как эти отверстия (подшипники) просто заткнуты кулисами. РЕБЯТА НЕ ОШИБАЙТЕСЬ ПРИ ДОЛИВКЕ МАСЛА ПОД РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ! Масло в коробку не попадает!.

Добавлено через 23 минуты 47 секунд
На следующий день снял рычаг КПП и спокойно долил недостаток, ругая себя за тупость и за сказанное накануне.

Так что эти действия по доливке масла, являются неверными.
Масло удобно заливать в коробку, большим смазочным шприцем.
Дед Вова.
 
Последнее редактирование:

oaf56

Постоялец
Регистрация
5 Ноя 2012
Сообщения
593
Реакции
107
Баллы
174
Мои 5 копеек:
Стал прикручивать фильтр и не попал на резьбу.
* Увлекался электроникой. Придумал как закрутить болт/гайку безвредно для их резьбы, даже "вслепую":
резьбу очищаем. Прогоняем гайку по болту от руки без подпружиненных деталей. Замечаем ее направление. Гайку надеваем на болт и крутим рукой/ключом в сторону обратную ее завинчиванию. Резьба нарезается на болте и гайке под некоторым углом(спиралью), поэтому последний виток спирали не замкнут, а обрывается. При обратном кручении будет легкий щелчок - после прохода конца резьбы на гайке по концу резьбы на болте. Если не уверены, что поймали именно это положение, можете сделать несколько медленных кругов в обратную. После щелчка в обратную можно закручивать гайку. резьба будет цела.;) Чтобы лучше понять возьмите болт и гайку покрупнее и попробуйте - увидите, все ужасно просто.:wall: Справедливо для любых резьбовых соединений.
* Если резьбу на болте и гайке смазать тонким слоем ЛИТОЛА-24, то ее будет легко отвернуть потом(не заржавеет, не разъест химия), и держаться будет хорошо.:yes2:
* Часто из под конических гаек сливных/заливных отверстий на коробке и мосту течет масло, как их не крути - причина течь масла через загрязнения на витках резьбы гайки и отверстия. Чтобы этого не было, перед откручиванием очищаем место рядом с резьбой, пробку тряпочкой, туалетной бумагой. Откручиваем гайки. Сливаем, если надо жидкости и перед наливом новой/доливом жидкости не гнилой тряпкой/не рыхлой туалетной бумагой/не ворсистой перчаткой протираем резьбу от загрязнений насухо. наливаем жидкость. Смазываем РЕЗЬБЫ ЛИТОЛОМ-24. ЗАКРУЧИВАЕМ. Если резьба нарезана нормально и грязь(песчинки) ее не повредили течи/каплепадения не будет.
 
Последнее редактирование:

Дед Вова

Завсегдатай
Регистрация
7 Июл 2010
Сообщения
971
Реакции
871
Баллы
215
* Увлекался электроникой. Придумал как закрутить болт/гайку безвредно для их резьбы, даже "вслепую":
резьбу очищаем. Прогоняем гайку по болту от руки без подпружиненных деталей. Замечаем ее направление. Гайку надеваем на болт и крутим рукой/ключом в сторону обратную ее завинчиванию. Резьба нарезается на болте и гайке под некоторым углом(спиралью), поэтому последний виток спирали не замкнут, а обрывается. При обратном кручении будет легкий щелчок - после прохода конца резьбы на гайке по концу резьбы на болте. Если не уверены, что поймали именно это положение, можете сделать несколько медленных кругов в обратную. После щелчка в обратную можно закручивать гайку. резьба будет цела. Чтобы лучше понять возьмите болт и гайку покрупнее и попробуйте - увидите, все ужасно просто. Справедливо для любых резьбовых соединений.
* Если резьбу на болте и гайке смазать тонким слоем ЛИТОЛА-24, то ее будет легко отвернуть потом(не заржавеет, не разъест химия), и держаться будет хорошо.
* Часто из под конических гаек сливных/заливных отверстий на коробке и мосту течет масло, как их не крути - причина течь масла через загрязнения на витках резьбы гайки и отверстия. Чтобы этого не было, перед откручиванием очищаем место рядом с резьбой, пробку тряпочкой, туалетной бумагой. Откручиваем гайки. Сливаем, если надо жидкости и перед наливом новой/доливом жидкости не гнилой тряпкой/не рыхлой туалетной бумагой/не ворсистой перчаткой протираем резьбу от загрязнений насухо. наливаем жидкость. Смазываем РЕЗЬБЫ ЛИТОЛОМ-24. ЗАКРУЧИВАЕМ. Если резьба нарезана нормально и грязь(песчинки) ее не повредили течи/каплепадения не будет.

Либо я совсем тупой, либо объяснение не очень понятное - НИЧЕГО НЕ ПОНЯЛ! При чём здесь электроника? И зачем мучать резьбу вслепую? И что такое подпружиненные детали???
Сейчас буду перечитывать несколько раз.
Может что то соображу?
 

alexxx

Ветеран
Регистрация
9 Ноя 2007
Сообщения
8,536
Реакции
5,769
Баллы
935
про электронику - я тоже тупой...:drinks:
ну а насчёт остального - сумбурно как то.
про резьбу - это всё понятно, это азбука.
но всё равно , автору спасибо.
 

radioded

Старожил
Регистрация
14 Дек 2009
Сообщения
3,146
Реакции
5,745
Баллы
645
Целую зиму упражнялся в доливе тосола именно из пятилитровок.
И зачем целился? Руки и глазомер тренировал?:) Нож из пластиковой бутылки делает замечательные воронки любой конфигурации. Главное что после того как попользовался, выкинуть не жалко:rofl:
 

alexxx

Ветеран
Регистрация
9 Ноя 2007
Сообщения
8,536
Реакции
5,769
Баллы
935
Главное что после того как попользовался, выкинуть не жалко
зачем???
под капотом волги можно слонёнка спрятать. а уж найти место для воронки - как нефиг делать! будет всегда под рукой.
 

oaf56

Постоялец
Регистрация
5 Ноя 2012
Сообщения
593
Реакции
107
Баллы
174
Либо я совсем тупой, либо объяснение не очень понятное - НИЧЕГО НЕ ПОНЯЛ!
тема звучит
Re: Пару советов по поводу замены жидкостей

Стал прикручивать фильтр и не попал на резьбу.
В 402 двигателе штатный фильтр и крышка подпружинены, резьба гайки мелкая... Каждый вынужден сам изобретать колесо, если нет протипов или того, кто подскажет, желательно по доброму.:)

Добавлено через 9 минут 54 секунды
Может есть где тема про "хитрости" при эксплуатьации/ремонте авто. Думаю не помешают, не все же рождаются сразу с рулем или не всегда есть у кого даже посоветоваться и опыта нет.:(
 
Последнее редактирование:

Вольга

Актив Форума
Регистрация
6 Дек 2007
Сообщения
12,123
Решения
1
Реакции
5,468
Баллы
1,545
РЕБЯТА НЕ ОШИБАЙТЕСЬ ПРИ ДОЛИВКЕ МАСЛА ПОД РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ! Масло в коробку не попадает!.
Так что эти действия по доливке масла, являются неверными.
А я и не знал! :rofl:
Влил 1,2 л, как написано. Интересно, как проехал 60 000 до очередной замены и что сливал из КПП при этом?

Добавлено через 7 минут 58 секунд
Может есть где тема про "хитрости" при эксплуатьации/ремонте авто.
Кто мешает создать новую тему с названьем "Пару советов при ..."
 
Последнее редактирование:

Дед Вова

Завсегдатай
Регистрация
7 Июл 2010
Сообщения
971
Реакции
871
Баллы
215
Влил 1,2 л, как написано. Интересно, как проехал 60 000 до очередной замены и что сливал из КПП при этом?
Псмотрите прикреплённый в посте видеоролик, или чертёж коробки.
 

Вольга

Актив Форума
Регистрация
6 Дек 2007
Сообщения
12,123
Решения
1
Реакции
5,468
Баллы
1,545
Видео посмотреть не могу, скорость не та, а чертёж у меня у самого есть и машина в гараже. С маслом в КПП, залитым из салона. КПП 5-ти ступенчатая, 2000 г.
 

dedd

Освоился
Регистрация
23 Дек 2012
Сообщения
2
Реакции
1
Баллы
44
ну, с тосолом более менее справлялся, а вот в омывающий бачок не разливая без воронки действительно не получалось! Хотя вроде Паркинсона пока нет.;) Кстати, крышки на бачках, в частности, на бачке ГУРа, отлично заменяются (в случае повреждения) крышками от тех же пятилитровых и прочих бутылок.
 

alexxx

Ветеран
Регистрация
9 Ноя 2007
Сообщения
8,536
Реакции
5,769
Баллы
935
угу. только не забудь ,что в той же крышке гура есть клапана. или клапан... сейчас уже не помню.
и заменив на простую затычку , ты тем самым нарушишь работу системы.
 

shkaf

Постоялец
Регистрация
15 Сен 2007
Сообщения
64
Реакции
31
Баллы
125
Добавлю совет.Когда заливаешь жидкость из канистры или фляги,лучше держать сосуд или плашмя или вверх стороной смежной с горловиной .Так ,чтобы жидкость выливалась без бульков с выплеском.Ну и при наливании сока из пакета .можно проделать вторую дырку.с тойже целью
 

полковник2

Старейшина
Регистрация
15 Окт 2007
Сообщения
18,193
Реакции
24,193
Баллы
1,275
Сверху