Возможно ли?

Возможно, только гемороя много и возни... По мне, так лучше снять.

Николаев Андрей написал(а):

Возможно, только гемороя много и возни... По мне, так лучше снять.

Нажмите для раскрытия...

100% согласен. Заодно мона почистить,притереть клапана и глянуть состояние поршневой.

Не один раз приходилось менять все клапана после таких замен по месту.Пытаясь удержать клапан на 406-м вы неизбежно оставите задиры и царапины на стержнях клапанов в тех местах ,где они соприкасаются с м/с колпачком.Ещё больший расход масла в этом случае неизбежен.

возможно и без проблемм .надо только изготовить срециальную приспособу чтоб клапен через свечной колодец поджимать.
это два прутка из мяккого металла ,один 25 мм,другой длинный непомню ,помоему милиметров 250 300 на концах с одной стороны резьба М8 по 5 мм.и соеденены эти прутки соответствующего диаметра пружиной ,которая накручивается на резьбовые концы длинна пружинки 15 -17 мм .заводишь в колодец ,пружинка сгибается и короткий конец поворачиваешь под клапан ,а там дело техники ,надо приловчиться.
Сам пробовал,работает. А головку лишний раз снимать не стал бы!все по свечкам видно .

vlr, Ну ничегосебе, кто так меняет? в колхозе 300 лет октябрю?

Клапана прижымать надо поршнем! засунув в камеру сгорания через свечной колодец загнутую или приспособу или накрайняк кусок олова диаметром с милиметров 6 и длинню. так НИЧЕГО неповреждаеться!

На 406м это сделать можно, но 16 клапанов, эт конечно немало.

Делал, но геморой. Уж больно глубоко клапан проваливается, но можно приловчиться. Насчет рисок на клапане это если их молотком рассухаривать, то тогда да - это в легкую, а если нормальной приспособой, то беспроблем. Единственное, так это стенки колодцев аккуратно, что бы не поцарапать, и четвертый цилиндр не удобно. По трудоемкости на мой взгляд все равно, что голову снять, что так поменять. Но по мне лучше не трогать, то что работает. Целей будет. Но если клапана ни разу не рассухаривал, то не советую и пробовать на месте.

А зачем усложнять себе работу? снятие ГБЦ в принципе довольно простая и быстрая процедура, а то, что при этом придеться поменять прокладки - дак это даже хорошо!
у нас даже бы такого вопроса не стояло - снимать или не снимать?

Алёна написал(а):

... снятие ГБЦ в принципе довольно простая и быстрая процедура, а то, что при этом придеться поменять прокладки - дак это даже хорошо!...

Нажмите для раскрытия...

Ну не знаю. Как-то не поврачивается язык назвать эту операцию простой и легкой, поскольку делал это неоднократно, и на разных машинах. А замена колпачков с помощью оловянного прутка и рассухаривателя, работы часа на два. Да, 4-й неудобно.
И ИМХО замена работоспособной прокладки ГБЦ не есть хорошо.

Алёна, Ну на 402-м моторе может быть есчё и просто, на 406-м это уже посложнее оба распредвала снимать.... итд итп. как минимум замена верхнего башмака и перезарядка гидронатяжителя. (а раз уже туда полезли то и полная ревизия всего ГРМ).


Генадич, +1 прокладку снимать от скуки неесть гут.