Двигатель не прогревается до рабочей температуры

ShvedMadness написал(а):

Отдельная история это замена термостата, кто там болт придумал такой хитрый возле блока, оторвать бы этому инженеру кое что... Думал делов на 5 минут, а секс продлился пол часа...

Нажмите для раскрытия...

замени их на болт корзины сцепления ваз 2108 и вздохнешь с обглегчением

К вопросу еще о долгом прогреве с ино-термостатами. Поставил я так же Таму на 88, грелся движок долго, особенно на ходу, патрубок горячий уже при 60 градусах.
Так вот. Причина в маленьком перепускном клапане. Его задача выпускать воздух из двигателя при заполнении системы охлаждающей жидкостью и при образовании воздушных пробок, но когда воздуха нет, клапан подпирается напором жидкости и закрывается, не пропуская ОЖ в радиатор, пока закрыт основной клапан термостата.
Это Тама, как видно клапан сверху.


Это "наш", ракурс не самый удачный, но видно что клапан снизу.

На наших двигателях он стоит наоборот. Тоесть с ино-термосом ОЖ свободно проходила в радиатор при прогреве! Хоть и кажется что отверстие мизерное, но результат очень заметный. У себя исправил этот косяк, перевернул клапанок и доволен результатом. Теперь патрубок еле теплый даже при 80 градусах.

Stingray написал(а):

Это "наш", ракурс не самый удачный, но видно что клапан снизу.

Нажмите для раскрытия...

Что-то я не видел на "наших" никаких центральных клапанов для сброса воздуха..
На "наших" для сброса воздуха предназначена вот ЭТА фигня.
Это и есть означенный клапан..

Крым написал(а):

Что-то я не видел на "наших" никаких центральных клапанов для сброса воздуха..
На "наших" для сброса воздуха предназначена вот ЭТА фигня.
Это и есть означенный клапан..

Нажмите для раскрытия...

Исправил фотки, теперь потятней, что я имел в виду...

Stingray написал(а):

К вопросу еще о долгом прогреве с ино-термостатами.

Нажмите для раскрытия...

Поставил себе такую же Таму месяца два назад, до неё стоял и Пекар и Электон ( ну или как там его), так я не заметил, что прогреваться стала дольше, вроде всё как всегда. На трассе с "нашими" температура ОЖ 78-80, с Тамой 83-85. в городе одинаково от 90 +

@Климов А, а патрубок не щупал ради интересу?
Ну вот хз почему у меня так. На драйве куча уазоводов кто ставил и тоже всё норм.

Stingray написал(а):

а патрубок не щупал ради интересу?

Нажмите для раскрытия...

Так щупал, как поставил. ничего криминального не нащупал.

А это нормально,что по приборке рабочая температура 80 градусов.,и зимой в соболе можно околеть совсем.Салонная печка новая,но толку отт нее нет,хотя и патрубки горячие и доп помпа работает.На дальняк вообще беда ездить.

realtor84 написал(а):

патрубки горячие

Нажмите для раскрытия...

Если оба, вход и выход, одинаковой температуры, значит или воздух или жидкость через радиатор не проходят. Теплообмена нет.

Все время показывает 40° может у меня мотор алкоголик, намекает спирта долить? )) До 80° на трассе иногда поднимается, наверное термостат завис, было дело патрубок лопнул и доливал воду, может из-за этого

Нее, это датчик холостого хода моросит, меняй бронепровода.

БИМ написал(а):

Нее, это датчик холостого хода моросит, меняй бронепровода.

Нажмите для раскрытия...

:shok::shok::shok:

А что это за датчик такой? Хотя бы фото можно?

А как бронепровода могут влиять на прогрев двигателя?