показания дмрв

Allexxey написал(а):

может я чего не так понимаю с расходом воздуха?

Нажмите для раскрытия...

Может...:haha:А может и датчик врёт.Что за датчик-то у вас?Производитель?Второй датчик какой?

Allexxey написал(а):

показания дмрв влияют на впрыск и на РХХ и УОЗ?

Нажмите для раскрытия...

Естественно.Только не на РХХ,а на ХХ...

@vlr, датчик такой.
Второй такой же

Allexxey написал(а):

при увеличении оборотов массовый расход должен увеличиваться пропорционально количеству оборотов

Нажмите для раскрытия...

Не обязательно, есть еще такой параметр мотора как коэффициент наполняемости

У меня есть свои наблюдения (исправная 3110, 406, евро-0) за расходом воздуха:
холостой ход, 850 об/мин, расход воздуха ~15 кг/ч
скорость 60 км/ч, четвертая передача, расход воздуха ~50 кг/ч
скорость 80 км/ч, пятая передача, расход воздуха ~70 кг/ч
скорость 100 км/ч, пятая передача, расход воздуха ~100 кг/ч
скорость 120 км/ч, пятая передача, расход воздуха ~140 кг/ч
Скорость (показания по навигатору) при замерах постоянная без ускорений и замедлений.

KillFlash написал(а):

Не обязательно, есть еще такой параметр мотора как коэффициент наполняемости

Нажмите для раскрытия...

совершенно верно.

@KillFlash,
хорошо.
тогда какие показания должны быть при 1000 об\мин, 2000, 3000 и т.д.
или график может есть

Allexxey написал(а):

@KillFlash,
тогда какие показания должны быть при 1000 об\мин, 2000, 3000 и т.д.
или график может есть

Нажмите для раскрытия...

показания зависят от нагрузки на двигатель. При одних и тех же оборотах чем больше нагрузка на двигатель, тем больше будет расход воздуха. Если на третьей передаче ехать 50 км/ч и до конца надавить на гашетку, то в начале разгона можно увидеть и 350 кг/ч, а по мере набора оборотов расход воздуха будет падать

KillFlash написал(а):

Не обязательно, есть еще такой параметр мотора как коэффициент наполняемости

Нажмите для раскрытия...

коэффициент уменьшается при увеличении обортов, а расход воздуха увеличивается (обороты в 1,5 раза, расход в два)

Добавлено через 3 минуты 26 секунд

fedorvit написал(а):

можно увидеть и 350 кг/ч

Нажмите для раскрытия...

а кто его туда нагнетает? расход от числа оборотов зависит. какая разница на сколько заслонка открыта?
за 100 оборотов, к примеру, двигатель засосет 1 кг воздуха, за 200 - 2 кг

Добавлено через 57 секунд
может этот показатель не в кг\ч?

Добавлено через 16 минут 56 секунд
ладно. отбросим лирику, то бишь теорию.

конкретно, есть табличные справочные данные для проверки дмрв?

Allexxey написал(а):

а кто его туда нагнетает?

Нажмите для раскрытия...

Не менее важно, кто его не пускает. К примеру, забитый фильтр.

Allexxey

На лицо полное непонимание физических основ работы двс и процессов, которые которые происходят вокруг него

@fedorvit,
От понимания значения для проверки меняются?

Allexxey написал(а):

@fedorvit,
От понимания значения для проверки меняются?

Нажмите для раскрытия...

Если было понимание, то вопрос о значениях для проверки не задавался бы. Вы просите расписание движения маршруток в зависимости от погоды на марсе

@fedorvit, т.е. по бк дмрв не проаерить никак?

Allexxey написал(а):

конкретно, есть табличные справочные данные для проверки дмрв?

Нажмите для раскрытия...

Нет, на моторе это не проверить, только на стенде можно

Расход воздуха для двигателя ЗМЗ-4062 ( система без катализатора, ДМРВ исправен, цилиндропоршневая группа исправна):

- на холостом ходу ( 750-850 об/мин ) - 13- 15кг
- при 2000 об/мин - 32 – 39кг;
- при 3000 об/мин - 57 – 59кг.
Если значения соответствуют, то ДМРВ исправен. У неисправного ДМРВ обычно показания завышены. Желательно проверить двигатель заменив ДМРВ на заведомо исправный.
Если не соответствуют, то либо ДМРВ неисправен, либо неисправна ЦПГ.
Наиболее часто встречаются следующие нисправности, которые влияют на расход воздуха:
- падение компрессии в каком-то из цилиндров ( клапаны или кольца);
- нарушение фаз газораспределения ( цепи, валы, успокоители, гидрокомпенсаторы);
- подсос воздуха на впуске ( прокладка впускного коллектора, РХХ и его патрубки, гофры к ДМРВ;
- неисправность или пропуски свечей;
- засорённость воздушного фильтра.
Чтобы оценить Ваш случай надо это проверять.
При увеличении показаний ДМРВ естественно увеличивается подача топлива в цилиндры за счёт увеличения длительности впрыска.
Удачи!

amater написал(а):

- на холостом ходу ( 750-850 об/мин ) - 13- 15кг
- при 2000 об/мин - 32 – 39кг;
- при 3000 об/мин - 57 – 59кг.

Нажмите для раскрытия...

а эти данные откуда взяты?

и ещё. я так понимаю, все нижеперечисленные неисправности влияют на расход в сторону уменьшения?

Это типовые параметры для системы ЭСУД с блоками МИКАС-7.1.
ПОИЩИТЕ В инете " типовые параметры ЭСУД с блоками МИКАС 7.1". Не найдёте _ пишите - вышлю.
Неисправности, названные мной, влияют на расход по- разному, например, прожженые клапаны - увеличивают расход воздуха, а не полностью открывающиеся - к уменьшению, подсос воздуха мимо ДМРВ - к уменьшению.
Удачи!

Хх 13-14
2000 - 47
3000 - 63

Это на газу (без мозгов)

Не понял, что значит "без мозгов"

это гбо с нераспределеным впрыском