D
Дело не в крышке и не задних дисковых тормозах от "дяди Васи Подзаборного", на фотках задний мост целиком от Вольво, с родными Вольвоскими тормозами.крышка редуктора стальная, не как на Волгах - штамповка галимая .
Эээ А что подразумеваеться паралельно или последовательно? вобщем с головного идет раздельно две трубки на передний и задний мост, и каждая трубка к своему вакуумнику, из вакуумника на мост и радвояецца.Вопрос к Михаилу Васильевичу. Ваш двухголовый вакуумник подключен последовательно или параллельно к мостам?
А я со своими барабанами не растанусь, у меня и спереди барабаны и сзади, а тормоза просто отличные, встает как вкопанная, благодаря вот этому маленькому двухконтурному чуду
В них стоят сверху фильтра а дальше мембраны, просто я крышечку задел и она соскочила, а сам агрегат я не разбирал, пока работает что ему мешать, а чисто из любопытства пока не хочу, если работает че мешать ему работать.а тут ещё какие-то белые круглые штуковины сверху..
Там вместо штока жидкость работает, а она давится рабочим цилиндром, стоящим на педали(если конечно рассудить то главным, но тогда получится два главных ). Система намоминает усилитель Газ 53, вернее это она и есть тока поменьше.Интересное чудо! Только никак не пойму, как оно работает. В обычных ваккумниках должны быть штоки, от смещения которых и работает всё... а тут ещё какие-то белые круглые штуковины сверху... :blink:
Merlin, объясняю: машина едит, а мост не воет,
представляешь?... и такое может быть с волговским мостом...
У меня толщина пластины 10мм, сталь 09Г2С, она прочная и вязкая, когда сверлил ушатал все свои сверла. По поводу градусов, я не видел чтобы это было реализовано на какой-то машине, да и нагрузки также по касательной будут действовать.у нас Газель 3302 370 тыс пробег. нет там уж такого не совместимого с жизнью люфта хвостовика и диффа. хотя там гипойд. а на Волгах какая передача?
да и на 3110 моего знакомого тоже нет никаких воев. может это некие преувеличения со стороны авторов? или действительно плохие комплектующие попались....
SergeyM
за работу респект. и пару вопросов.
все таки наверное пластина с четырьмя креплениями на болты будет надежнее.
да и где то в книжках читал что расположение суппорта должно быть под углом в 45.
Значит у тебя "неправильная Волга" такие попадаются одна на "лимон"
Вой ЗМ и клацанье при "троганьи" это главные атрибуты Волговского моста.
По поводу тормозов... понимание того что на Волге тормозов нет вообще, приходит в 2-х случаях:
1) после поездки на иномарке (даже без АБС)
2) если ты эту иномарку (даже 20-ти летнюю) догнал в "зад"