Dvigator
Общительный
- Регистрация
- 7 Окт 2013
- Сообщения
- 100
- Реакции
- 3
- Баллы
- 80
Добрый день!
Решил с какого-то перепугу померять сегодня компрессию. ЗМЗ-406, пробег 180,000. 1 и 3 горшки - 13 и 11 очков соответственно. А вот во втором - всего 6 очков, а в четвертом - и подавно 4!
Нареканий к работе двигателя особых нет, тянет хорошо, масло от замены до замены не ест, пены под крышкой и прочих гадостей нет, сапун не дымит и маслом не плюется - дроссель девственно чист. Лучше бы, блин, не лазил, не знал о низкой компрессии и спал бы спокойно!
Из проблем - один раз немного перегрел его (забурлил и пошел пар из расширительного, антифриз не убежал). Ну и на холостых цокают гидрокомпенсаторы, прям швейная фабрика под капотом! Если газануть - цокать на холостых перестают, на пол-минуты, потом опять начинается.
Вопрос - может ли цокот гидриков и низкая компрессия быть связаны? Может ли гидрик не работать на холостых и из-за этого быть низкая компрессия? Или это вообще не связано? Плохо понимаю принцип работы гидрокомпенсаторов.
Решил с какого-то перепугу померять сегодня компрессию. ЗМЗ-406, пробег 180,000. 1 и 3 горшки - 13 и 11 очков соответственно. А вот во втором - всего 6 очков, а в четвертом - и подавно 4!
Нареканий к работе двигателя особых нет, тянет хорошо, масло от замены до замены не ест, пены под крышкой и прочих гадостей нет, сапун не дымит и маслом не плюется - дроссель девственно чист. Лучше бы, блин, не лазил, не знал о низкой компрессии и спал бы спокойно!Из проблем - один раз немного перегрел его (забурлил и пошел пар из расширительного, антифриз не убежал). Ну и на холостых цокают гидрокомпенсаторы, прям швейная фабрика под капотом! Если газануть - цокать на холостых перестают, на пол-минуты, потом опять начинается.
Вопрос - может ли цокот гидриков и низкая компрессия быть связаны? Может ли гидрик не работать на холостых и из-за этого быть низкая компрессия? Или это вообще не связано? Плохо понимаю принцип работы гидрокомпенсаторов.
