МаНьЯк
Свой человек
- Регистрация
- 18 Ноя 2007
- Сообщения
- 4,751
- Реакции
- 5,906
- Баллы
- 785
МаНьЯк, Сдается мне включение вентилятора тут абсолютно непричем. Проверил бы напряжение на клеммах АКБ во всех режимах лучше.
ну проверил.....14,8 без нагрузки,с нагрузкой еще увеличиваетс, и че дальше?
А что диагностика покажет? А покажет она перезаряд, и как итог замена ЭБУ. Т.е. то о чем в теме уже сказали. Выход, как альтернатива замены ЭБУ, поставить выносное реле. Ставить можно любое, как с регулировкой по +, так и по минусу. И об этом то-же говорили, зачем воду в ступе толочь, да еще новый генератор взамен исправного покупать?
ну проверил.....14,8 без нагрузки,с нагрузкой еще увеличиваетс, и че дальше?
Лутьше интересоваться в" запчастях для иномарок"по каталожным номерам.(Фильтр-300р.)Да на Крайс вобще ценники конские! Гена у нас 9800, Возд фильтр - 1800...на японцев дешевле! Да и надёжностью Крайс не отличается, как практика показывает..
Всю тему не читал, но в таком случае неплохо проверить массу ЭБУ и посмотреть по схеме как там мозги регулируют напряжение - ну проводку покапать. Либо кардинальным путем идти - ставить выносной РР как на нынешних крысах евро-3 сделано.
Лутьше интересоваться в" запчастях для иномарок"по каталожным номерам.(Фильтр-300р.)
CV PSH 916.003.055 Генератор
FARCOM 9911 Генератор
HELLA 8EL 738 045-001 Генератор
HELLA 8EL 737 709-001 Генератор.Но генератор тебе не поможет.