Помогите, устал уже :(

Chell · 25 Фев 2011

Люди добрые, извеняюсь если подобное уже обсуждалось, искать времени нет, (и интернета тоже), вообщем проблема такая:

двигатель 402, карб. К151,

1.вытаскивали трамблёр (циликом, с приводом масленого насоса), как его правильно вставить обратно? (так как в книжке написано делаю, получается фигня которая описана в п.2 (ниже)

2. из за чего может быть следующая фигня: вчера вечером вроде выставил зажигание, нормально ездила (не стреляла не куда, не тупила, нормально разгонялась), утром начала тупить и стрелять в глушитель когда газ чуть больше чем на половину нажимаеш,грешу на то что трамблеру писец приходит (?), регулировна трамблера ни в + ни в - не помогает, либо хуже либо чуть лучше но всё равно стреляет

3. регулировали клапана, везде поставили зазор 0.3 (мало или нормально?)

подскажите чего делать, замучался уже блин, спасибо заранее

Добавлено через 33 минуты 4 секунды
нашёл ещё один касяк, шланг который идёт в вакумный усил. тормазов, очень легко втыкается в ВУС, не должно так быть или нет? там видно что было на герметеке, может из за этого колбасить?

br555 · 25 Фев 2011

Chell написал(а):
регулировали клапана, везде поставили зазор 0.3 (мало или нормально?)

_http://www.autoprospect.ru/gaz/3110-volga/3-6-regulirovka-zazora-mezhdu-klapanami-i-koromyslami.html

Добавлено через 1 минуту 0 секунд

Chell написал(а):
может из за этого колбасить?

Может, передави его и посмотри как работать будет, только не на ходу проверяй.

Александроff · 25 Фев 2011

нашёл ещё один касяк,
шланг который идёт в
вакумный усил .
тормазов, очень легко
втыкается в ВУС, не
должно так быть или
нет ? там видно что
было на герметеке,
может из за этого
колбасить ?
Скорее всего из за этого! Его вообще стоит хамутом затянуть, чтобы воздух не подсасывал!

Chell · 25 Фев 2011

про клапана, а при нагретом двигателе, зазоры уменьшаются? мож блин правда из за этого ему плохо, если на холодном 0.3, то на прогретом ещё меньше получится? или наоборот? чёт забыл

br555 · 25 Фев 2011

Chell написал(а):
.вытаскивали трамблёр (циликом, с приводом масленого насоса), как его правильно вставить обратно?

_http://www.autoprospect.ru/gaz/3110-volga/19-7-4-snyatie-i-ustanovka-datchika-raspredelitelya-zazhiganiya-v-sbore-s.html

Chell · 25 Фев 2011

про шланг, он там хамутом и так затянут, там шланг одет на фигню такую, которая втыкается в ВУС, вот очень как то легко она туда втыкается и вытыкается

br555 · 25 Фев 2011

Chell написал(а):
про клапана, а при нагретом двигателе, зазоры уменьшаются? мож блин правда из за этого ему плохо,

На прогретом получится они у тебя будут зажаты, прогревается зазор уменьшается, если на холодную выставить зазор меньше положенного, то когда двигатель прогреется, клапана как бы будут приоткрыты (зажаты). Если так ездит дальше есть вероятность что они прогорят.

Chell · 25 Фев 2011

br555 написал(а):
_http://www.autoprospect.ru/gaz/3110-volga/19-7-4-snyatie-i-ustanovka-datchika-raspredelitelya-zazhiganiya-v-sbore-s.html

вот так вроде всё и делал, единственно что насторожило, люфт в самом трамблере или так и надо?

Иван266 · 25 Фев 2011

1. клапана на холодную при температуре 15С, должные не менее 0,4-0,45, иначе принагреве прогорят 100%, особенно если прикуривать любишь.

2. шланг на вакуум отсоедини и пережми плотно хомутом, если свистопляска прекратится, значит устраняй проблемму с подсосом, из-за этого смесь становится слишком бедной.

3. когда ставил трамлер мог ослабить болтик с обратной стороны регулировочной пластинки, проверь его. один болтик крепит трамлер с пластиной к приводу, другой самтрамлер к пластине регулировочной.

Александроff · 25 Фев 2011

Chell написал(а):
вот так вроде всё и делал, единственно что насторожило, люфт в самом трамблере или так и надо?

Люфт не большой может быть, а штучка эта в ВУС, должна там сидеть, не должна вытаскиваться.

br555 · 25 Фев 2011

Chell написал(а):
про шланг, он там хамутом и так затянут

Просто не одевая шланг на ВУТ пережав его можно диагностировать что проблема в ВУТ или нет. Если при пережатом шланге ни чего не изменится, то проблема не в нем.

Добавлено через 45 секунд

Иван266 написал(а):
особенно если прикуривать любишь.

А это как связанно?

Иван266 · 25 Фев 2011

br555 написал(а):
А это как связанно?

если потихоничку тошнить чуть ли не на холостых температурный режим пониженный и и маленького зазора вполне может хватить, если прикуривать как следует, идет местный перегрев(при этом температуру в радиаторе датчик может показывать в пределах нормы)

Chell · 25 Фев 2011

про клапана, блин какой всё таки зазор лучше ставить? тут советуют 0,40, щас стоит 0,30 на всех, подсказали поставить вообще 0,20-0,25

про шланг, пробовал снимал, затыкал пальцем, нечего не изменяется, мож на холостом не чего и не должно меняться? стреляет то только когда едеш,
на холостых вроде нормально работает, обороты около тысчи, бывает если газ в пол нажать глохнуть начинает

alexxx · 25 Фев 2011

Chell написал(а):
про клапана, блин какой всё таки зазор лучше ставить? тут советуют 0,40, щас стоит 0,30 на всех, подсказали поставить вообще 0,20-0,25

давай, ставь 0,25 . а ещё лучше 0,2. быстрее движок отмучается. поменяешь клапана (а может и сёдла!), почитаешь камасутру внимательно и сделаешь как там написано.
с тепловыми зазорами шутить не надо, можно на хороший ремонт влететь.

Chell · 25 Фев 2011

вообщем ладно, поставлю как в книжке, "Зазоры в клапанном механизме должны быть для впускных клапанов первого и четвертого цилиндров (крайние клапаны) — 0,35–0,40 мм, для остальных — 0,40–0,45."

другой вопрос, почему вчера вечером было всё нормально (не стреляла в глушитель, нормально разгонялась, вообщем всё было хорошо), сегодня утром начала тупить и т.д., и так уже второй раз, отрегулирую зажигание, вообщем всё по книжке сделаю (кроме клапанов, их не трогал ещё), сначало всё хорошо, через день два, опять тупит, мож трамблёр всё таки? вроде затянут хорошо

br555 · 25 Фев 2011

Chell написал(а):
мож трамблёр всё таки? вроде затянут хорошо

Если есть возможность возьми у кого нибудь заведомо исправный для проверки, ну и клапана отрегулируй как положено.

Verstak · 25 Фев 2011

клапана надо регулировать при рабочей температуре дв..

Иван266 · 25 Фев 2011

Chell написал(а):
на холостых вроде нормально работает, обороты около тысячи, бывает если газ в пол нажать глохнуть начинает

1000 для 402 это очень много, ставь 500-600 и тогда смотри как работает

если при резком нажатии не тянет и мотор начинает дохнуть смотри ускорительный насос, при повороте заслонки он должен выдавать приличную струю топлива.

alexxx · 25 Фев 2011

Verstak написал(а):
клапана надо регулировать при рабочей температуре дв..

да чё там! давай прям на работающем движке!
клапана регулируются на ХОЛОДНОМ двигателе. говорено про это переговорено.

Chell · 25 Фев 2011

глохнет при таких оборотах, стабильно работает около тысчи

Добавлено через 5 минут 26 секунд
кстати карбюратор новый, не лазил в него ещё, или новый это не обизательно что нормальный?

Помогите, устал уже :(

Общительный

Постоялец

Постоялец

Общительный

Постоялец

Общительный

Постоялец

Общительный

Постоялец

Постоялец

Постоялец

Постоялец

Общительный

Ветеран

Общительный

Постоялец

Постоялец

Постоялец

Ветеран

Общительный