Кипит АКБ, мать его так

Палканыч · 1 Июн 2009

Кипит АКБ, мать его так, а точнее две центральные банки. Напряжение выше 14,3 не поднимается при любых оборотах, ниже 13,8 при всех потребителях не опускается, проверяль и сам и к электрикам ездил. Акб 1,5 года, 66А/Ч нарвания не помню, росийский... По центру две красные пробки, наверное предупреждение? Проблем с пуском нет, все потребители работают нормально, печку на максимуме, более 5 часов тянул, короче нормальновсё , но кипит ля

BOLIVAR · 1 Июн 2009

Палканыч написал(а):
Кипит АКБ, мать его так, а точнее две центральные банки. Напряжение выше 14,3 не поднимается при любых оборотах, ниже 13,8 при всех потребителях не опускается, проверяль и сам и к электрикам ездил. Акб 1,5 года, 66А/Ч нарвания не помню, росийский... По центру две красные пробки, наверное предупреждение? Проблем с пуском нет, все потребители работают нормально, печку на максимуме, более 5 часов тянул, короче нормальновсё , но кипит ля

2 причины:

1) Внутреннее замыкание в АКБ.
2) Вас обманывает регулятор напряжения!

полковник2 · 1 Июн 2009

Палканыч написал(а):
Кипит АКБ, мать его так, а точнее две центральные банки.

Значит в этих банках ток больше, чем в остальных. А при одинаковом (можно так считать) напряжении бОльший ток означает мЕньшее сопротивление. С точки зрения конструкции АКБ - между пластинами этих банок упала и замкнула их обмазка.
Самый действенный способ устранения - замена АКБ. Видимо 1.5 года её ресурс.

Vадиm · 2 Июн 2009

Нет её ресурс максимум год!!! Лучше непакупай такой аккум! Гауно полное!

kukan · 3 Июн 2009

Замыкание частичное в двух банках. полковник2 правильную теоретическую выкладку привёл.
Две красные пробки очень похожи на предупреждение, что батарейка бэушная, однажды уже промытая Ж)

Палканыч · 3 Июн 2009

Да он с нуля такой, и кипит на постой, может просто промыть его и поменять электролит? Самое интересное,что у знакомого точно такое барахло на аудотье стоит, и тоже две банки кипят

Bashev · 3 Июн 2009

Я бы Ваш АКБ поставил на другую машину, с заведомо исправным реле регулятором и посмотрел какое будет кипение. А на Вашу можно поставить АКБ с той машины. Все станет на свои места. Кипит АКБ при низком напряжении, обычно при большой сульфатации. Снять сульфотацию можно проведя КТЦ. При этом можно узнать реальную емкость АКБ. Ни вкоем случае не добавлять в банки электролит ( добавка электролита, если 100% увереность, что электролит выливался из банок)

kukan · 4 Июн 2009

А у знакомового тоже только две красные крышки? Если да, то полное имя аккумулятора - в студию!

полковник2 · 4 Июн 2009

Палканыч написал(а):
может просто промыть его и поменять электролит?

Это вряд ли спасет, а вот совет Bashev:

Bashev написал(а):
Снять сульфотацию можно проведя КТЦ. При этом можно узнать реальную емкость АКБ. Ни вкоем случае

может дать результат. Правда не на долго. Если до зимы дотянет - радуйся.

Saf777 · 4 Июн 2009

Если кипит аккум меняй реле регулятор или выкини аккум, у меня у отца на мотоцикле такая же херня аккамулятора хватает на 1,5 - 2 года, кипит постоянно, у меня если аккум разрядился заводишь машину амперметр кажет что пошёл заряд как только аккум набрал ёмкость амперметр падает на "0" ну незначительные там откланения, при этом никакого кипения ни разу не наблюдал!!!

kukan · 5 Июн 2009

О неисправности реле-регулятора можно было бы говорить, если б кипели все банки примерно одинаково.

Палканыч · 5 Июн 2009

Уважаемые одноклубники, читаем внимательно ,

реле и гена в норме :yes2:

Master_NT · 5 Июн 2009

Ток через все банки однозначно одинаков.Вопрос а сколько вольт на аккумуляторе?

Saf777 · 5 Июн 2009

Палканыч написал(а):
Уважаемые одноклубники, читаем внимательно ,

реле и гена в норме

Тогда выкини аккум раз всё в порядке!

Палканыч · 6 Июн 2009

Saf777 написал(а):
Тогда выкини аккум раз всё в порядке!

Так, тема закрыта, с такими "мудрецами" далеко не уедешь, с такими советами в курилку :yes2:

-=bizon=- · 6 Июн 2009

Так - ток во всех банках одинаковый. Кипит электролит в тех банках, которые уже зарядились. Т.е. химические процессы со свинцом и его дикосидом закончились. Остался только электролиз воды. Таким образом те банки, которые кипят имеют емкость меньше чем остальные. Может помочь полный разряд аккума и полный качественный заряд. Тут надо внимательно почитаь, как это делать ибо я не помню.

Или в электролит что-то попало...

Кто знает английский - интересный ресурс _http://www.batteryuniversity.com/

полковник2 · 6 Июн 2009

Палканыч написал(а):
с такими "мудрецами" далеко не уедешь,

А какие советы нужны, если АКБ на самом деле помер! Ну попробуй припарку приложить - все равно не поможет.

Раз несколько банок ведут себя не так как все - значит им кранты.
Сьарые батареи можно было перебирать, менять пластины, чистить банки. Новые, так называемые "необслуживаемые", таким методам реанимации неподвластны - только в утитль.

-=bizon=- · 6 Июн 2009

полковник2 написал(а):
только в утитль.

Не, из них получаются прекрасные аккумуляторы для УПСов компьютерных. Компьютер часа два на такойй отработает :rofl:

Палканыч · 6 Июн 2009

полковник2, просто прочитать внимательно вопрос нужно, пройдись по теме, меняй реле-основной совет, зачем, если перезаряда нет, любой другой акб не кипит, хочется спасти етот, ведь лишних 100уе на заднице не растут

да и крутит он что зверь, и зимой и летом

полковник2 · 6 Июн 2009

Палканыч написал(а):
лишних 100уе на заднице не растут

Сегодня может и нет лишних (надеюсь, что они в принципе-то есть), а вот по морозу искать придется не "лишних", а "срочно".
Так что лучше заранее озаботиться решением проблемы не "на время", а "на совсем".

Кипит АКБ, мать его так

Палканыч

Завсегдатай

BOLIVAR

Постоялец

полковник2

Старейшина

Vадиm

Постоялец

kukan

Палканыч

Завсегдатай

Bashev

Постоялец

kukan

полковник2

Старейшина

Saf777

Постоялец

kukan

Палканыч

Завсегдатай

Master_NT

Постоялец

Saf777

Постоялец

Палканыч

Завсегдатай

-=bizon=-

Постоялец

полковник2

Старейшина

-=bizon=-

Постоялец

Палканыч

Завсегдатай

полковник2

Старейшина