Свечи в 402 двигателе

Всем привет!
кто-нибудь использовал свечи "пересвет-л"?
Я вот купил,но ставить опасаюсь,электроды кажутся мне тонкими,да и такую информацию нашёл:


"интересные свечи Пересвет-Л. Сделать их проще простого — достаточно купить готовые свечи ЭЗ А17ДВ-10, вооружиться ножовкой и сделать распил на боковом электроде, разведя его на две половинки. «Двухискровая» свеча готова! И не важно, что «половинки» имеют разную толщину, отогнуты на неодинаковые углы, а на центральном электроде — след режущего инструмента...

Но на этот раз нас ждал сюрприз. «Распиленные» свечи заработали! Да как — прирост мощности
двигателя относительно штатных свечей ЭЗ на внешней скоростной характеристике составил 6,4%! Это даже больше, чем с «мощностным» лидером среди стандартных комплектов — трехэлектродными свечами Finwhale FX510 (6,3%). А расход топлива относительно свечей ЭЗ уменьшился на 4,5% — это лучше, чем у четырехэлектродных свечей Beru.

Фантастика? На самом деле, эффект от «раздвоения» бокового электрода известен специалистам по гоночным моторам еще с советских времен. Никаких чудес здесь нет — разводя половинки распиленного электрода, мы превращаем закрытый искровой зазор в открытый. Развитие фронта пламени при этом происходит интенсивней — как у многоэлектродных свечей. К тому же, искра получается более «длинной» — она бьет по диагонали от центрального электрода к «половинкам», что хорошо видно на фотографии. Наконец, бело-синий цвет искры Пересвета соответствует высокой температуре порядка 4000 К (у «холодной» искры красного цвета обычных свечей ЗЭ — около 3000 градусов Кельвина).

Так почему же этим эффектом не пользуются производители свечей? Дело в том, что тонкие и ослабленные половинки бокового электрода сильнее нагреваются — это хорошо видно на диаграмме распределения температур стандартной и «распиленной» свечи после математического моделирования. Темп тепловой эрозии «разрезанного» электрода возрастает, быстрее накапливается «усталость» металла. А это значит, что в один прекрасный момент (например, при детонации) «половинка» ослабленного электрода может отвалиться! Кстати, аналогичная ситуация и со свечами, у которых в боковом электроде просверлено отверстие...


Словом, на одну гонку Пересвета может хватить. На вторую — уже нет. Стоит ли рисковать, если такой же прирост мощности обеспечивают нормальные импортные свечи с «нераспиленными» электродами?"

Добавлено через 2 минуты 19 секунд
Забыл сказать,мне не для гонок свечи нужны.Я и не сразу увидел,что они с расщеплённым электродом.Хочу поставить просто надёжные и качественные свечи.

columbo, такой большой, а в сказки веришь )

Да не,в сказки не верю,спрашиваю,потому что опасаюсь поломки электродов.Ну да ладно,ставить их не буду наверное,уже купил комплект свечей от "за рулём" производства ОАО "Роберт Бош Саратов" и поставил их.До них стояли Феноксы,выкладываю их фото:






Что за странный налёт на них,кто знает?Достаточно легко счищается,например,ногтем.Эти свечи видели только бензин Shell V-Power,изредка ЛУКойл 95 экто.Может ли этот налёт быть следствием добавки очищающих присадок в эти сорта бензинов?

ps На снимках фото именно феноксов,не обращайте внимание на коробочки от "за рулём".На коробочках указаны номера цилиндров,из которых выкрутил феноксы.

IMHO насчет свечей с просверленным боковым электродом: если не гонять, а использовать автомобиль в обычных режимах, то:
1. Зимой прекрасный запуск двигателя
2. динамика хорошая
3. повышенный ресурс(с условием засверливания в центральном электроде ямочки, для предотвращения его выгорания.
4. искра никуда не "убежит"
5. даже на "залитой" свече искра будет достаточной для запуска двигателя

Даниил768, Это личный опыт? Или так пишут в рекламных проспектах?

блин может поискать такие свечи у которых электрод такой широковатый, либо попросту взять и от другой свечи электрод отрезать и приварить вторым, прокатит?

из личного опыта: разгибаешь боковой электрод, молотком делаешь более плоским, сверлишь сверлом 2мм оверстие, загибаешь на место, в отверстие просовываешь это же сверло и делаешь ямочку в центральном электроде и остается только выставить зазор 0.8-0.9мм на глаз, можно и щупом... повторяем 4 раза, вкручиваем и IMHO тысяч на 25 забываем про свечи....

columbo написал(а):

Что за странный налёт на них,кто знает?

Нажмите для раскрытия...

Меняй заправку!!! Добавки в бензин!!! Где то я выкладывал фото своих свечей на АИ80. Можно в принципе повторить. Ну ладно я на 80-м и с карбом у меня все проглотит, а как инжекторные? Вот гады что творят...

timatomson написал(а):

Добавки в бензин

Нажмите для раскрытия...

вот такой V-Power от Shell.
Может так и должно быть?к чему может привести такого рода нагар?

zhekh написал(а):

либо попросту взять и от другой свечи электрод отрезать и приварить вторым, прокатит?

Нажмите для раскрытия...

так идет по пути наименьшего сопротивления и всегда будет идти по половине электрода. чудес не бывает.

Даниил768 написал(а):

из личного опыта: разгибаешь боковой электрод, молотком делаешь более плоским, сверлишь сверлом 2мм оверстие, загибаешь на место, в отверстие просовываешь это же сверло и делаешь ямочку в центральном электроде и остается только выставить зазор 0.8-0.9мм на глаз, можно и щупом... повторяем 4 раза, вкручиваем и IMHO тысяч на 25 забываем про свечи....

Нажмите для раскрытия...

покупаешь свечи denso w16fp-u - там канавка в электроде и забываешь о них на те же 25 тысяч, но надежность раз в 10 выше

ЖёсткО написал(а):

покупаешь свечи denso w16fp-u - там канавка в электроде и забываешь о них на те же 25 тысяч, но надежность раз в 10 выше

Нажмите для раскрытия...

зато бюджетный вариант...

и если одинаково в пробеге, то какая разница в надежности?

а что будет если он там оторветься? предположения есть конечно, но а все таки.

отравалась один раз, но только на тазике прошлым летом.... после перегрева...

Добавлено через 5 минут 46 секунд
пы.сы. проехала до этого 22 тысячи

и какой результат?

жигуль ездил на 80 бензе.... результат капиталка, а свеча отломанная все еще ездит

Народ, интересует опыт использования вот таких свечей. Был на автовыставке, на стенде Bosch говорили что что такие свечи лучше чем к примеру мои Denso standart.

443 написал(а):

Народ, интересует опыт использования вот таких свечей. Был на автовыставке, на стенде Bosch говорили что что такие свечи лучше чем к примеру мои Denso standart.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения Название: 020220091446.jpg Просмотров: 5 Размер: 32.2 Кб ID: 78424

Нажмите для раскрытия...

ну у них же длиння резьба. разве невидно? зачем колхозить?!

zhekh написал(а):

ну у них же длиння резьба. разве невидно? зачем колхозить?!

Нажмите для раскрытия...

НУ человек хочет поиметь опыт выкручивания копченой свечной резьбы из алюминиевой головы. Уже перед глазами стоит картина, как дорогие иридиевые свечи отверткой разгибают до положенных 0.9 мм зазора =)

Даниил768 написал(а):

из личного опыта: разгибаешь боковой электрод, молотком делаешь более плоским, сверлишь сверлом 2мм оверстие, загибаешь на место, в отверстие просовываешь это же сверло и делаешь ямочку в центральном электроде

Нажмите для раскрытия...

ИМХО это то что делать не надо. Во первых 2 мм. это много, это как надо расплющить электрод чтоб просверлить отверстие в 2 мм. и там еще металл сбоку остался? Засверлить центральный электород проблематично, он должен быть из твердого,тугоплавкого металла, если он сверлится то свеча г..но. Свеча хоть и выглядит просто, но содержит сложные конструкторские просчитанные решения. Так что не мешайте машине работать. И никогда не поверю что подобная переделка способна продлить жизнь свече в 2-2,5 раза. Укоротить это пожалуйста.

Народ, вы что, какая длинная юбка???
Я разметил фото для того чтобы показать что есть такие свечи.
Для 402,4021 есть такие же свечи с короткой юбкой.
Эх...