• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Маятниковый рычаг ЧП

INUKAMI!

Мудрейший
Регистрация
8 Сен 2007
Сообщения
7,105
Реакции
11,738
Баллы
1,025
Купил сегодня интересный Маятниковый рычаг....
Откапал в одном магазинчике.....


Новый стоит 675р.


_http://karat-avto.ru/product.php
 

Вложения

  • 200711200004.jpg
    200711200004.jpg
    101 KB · Просмотры: 825
  • 200711200001.jpg
    200711200001.jpg
    78.2 KB · Просмотры: 714
  • 200711200002.jpg
    200711200002.jpg
    91.8 KB · Просмотры: 714
  • 200711200005.jpg
    200711200005.jpg
    185.1 KB · Просмотры: 818
  • 200711200003.jpg
    200711200003.jpg
    117.5 KB · Просмотры: 943
  • 200711200006.jpg
    200711200006.jpg
    103.8 KB · Просмотры: 807
  • lever2b_v.jpg
    lever2b_v.jpg
    88.4 KB · Просмотры: 941
Последнее редактирование:

Сергей3s

Завсегдатай
Регистрация
20 Мар 2008
Сообщения
1,236
Реакции
908
Баллы
265
Ответ: Маятниковый рычаг ЧП

Ч.П. при таком повороте событий просятся подшибники роликовые и преднатяг можно регулировать и люфт убрать какой номер подшибников? Нужно посмотреть аналог роликовый:ok:
 

Vovan1031

Завсегдатай
Регистрация
21 Мар 2008
Сообщения
1,397
Реакции
611
Баллы
264
Ответ: Маятниковый рычаг ЧП

Я думаю что ты перетянул.. гайку.. и выдовил сердцивину подшипника...
там нужно было чутоку подтянуть....
Что же конструкторы не предусмотрели? А-я-я й! Втулку какую нибудь между подшипниками можно было "разработать" или конические поставить. Я опять за своё (ну не по душе он мне). Нахрена он такой нужен до перетянул, то ось выдавил, то сердцевину - тьфу!

Добавлено через 3 минуты 32 секунды
Нужно посмотреть аналог роликовый
Ну да, купим КАРАТ, выкинем шариковые, купим роликовые, поставим. Блин, театр абсурда.
 
Последнее редактирование:

полковник2

Старейшина
Регистрация
15 Окт 2007
Сообщения
18,193
Реакции
24,193
Баллы
1,275

IrGaz

Завсегдатай
Регистрация
29 Июл 2006
Сообщения
761
Реакции
768
Баллы
245
Ответ: Маятниковый рычаг ЧП

Итак маятник я разобрал :yes2:, вскрытие показало следующее содержимое девайса, смотрим фото. Как видим всё предельно просто.
 

Вложения

  • подшипник.JPG
    подшипник.JPG
    392.3 KB · Просмотры: 286
  • нижний сальник и нижний подшипник.JPG
    нижний сальник и нижний подшипник.JPG
    235 KB · Просмотры: 290
  • посадочное место верхнего подшипника.JPG
    посадочное место верхнего подшипника.JPG
    290.3 KB · Просмотры: 288
  • гайка регулировки шарового шарнира.JPG
    гайка регулировки шарового шарнира.JPG
    218.6 KB · Просмотры: 274
  • внутренности.JPG
    внутренности.JPG
    285.1 KB · Просмотры: 319

IrGaz

Завсегдатай
Регистрация
29 Июл 2006
Сообщения
761
Реакции
768
Баллы
245
Ответ: Маятниковый рычаг ЧП

Теперь ищем причину неисправности:

1. Затягиваем гайку, видно, что гайка опустилась ниже шплинтового отверстия.

2. Совмещаем гайку со отвертием для шплинта (фото 4)- видим зазор от корпуса до гайки.

3. лёгким ударом молотка осаживаем гайку на корпус и видим, что внизу образовался значительный зазор между "сошкой" маятникового рычага и его корпусом (фото 5 и фото 6) - это и есть вертикальный люфт! :(

4. Смотрим откуда он взялся: по фото видно, что сошка стоит не перпендикулярно оси маятника, т.е. под действием вертикальных нагрузок, при движении авто по неровностям сошка опустилась (соскользнула) по оси вниз. Гайка вверх ползти не может, также не может вытянуться и сама ось (не пластилиновая она) (фото 7 и фото 8).

Причина, причина думаю проста до безобразия - металл из которого сделана сошка и ось есть просто сплав мягких металлов и их прочное соединение "внатяг" просто невозможно. Поэтому вполне вероятно, что эта неисправность явлется "родовой" для всех "Каратов" и проявит себя рано или поздно.... Жаль, ибо конструкция маятника хорошая...

5. К подшипникам претензий нет они в идеальном состоянии, как и нижний сальник, который уплотнял добросовестно и нигрол сквозь себя не пропускал.
 

Вложения

  • гайка затянута.JPG
    гайка затянута.JPG
    301.8 KB · Просмотры: 156
  • фото 4.JPG
    фото 4.JPG
    348.2 KB · Просмотры: 154
  • фото 5.JPG
    фото 5.JPG
    434.8 KB · Просмотры: 174
  • фото 6.JPG
    фото 6.JPG
    437.9 KB · Просмотры: 172
  • фото 7.JPG
    фото 7.JPG
    342.1 KB · Просмотры: 171
  • фото 8.JPG
    фото 8.JPG
    207.5 KB · Просмотры: 165
Последнее редактирование:

Turbo

Общительный
Регистрация
23 Мар 2008
Сообщения
58
Реакции
53
Баллы
95
Ответ: Маятниковый рычаг ЧП

Хорошо, что не в подшипниках дело и не в сальнике! А сошку с осью наверно можно обварить. Но лучше конечно, чтобы это делали на заводе при изготовлении. Вот сообщить бы им! :)
 

Vovan1031

Завсегдатай
Регистрация
21 Мар 2008
Сообщения
1,397
Реакции
611
Баллы
264
Ответ: Маятниковый рычаг ЧП

Причина, причина думаю проста до безобразия - металл из которого сделана сошка и ось есть просто сплав мягких металлов и их прочное соединение "внатяг" просто невозможно.
Ни фига се! Из силумина что ль? Устраняют люфт установкой подшипников, он возникает на ровном месте. Ребята, да чем штатный не устраивает? Вечный маятниковый, машина сгнила, а МР жив. Какая проблема, отвернул две гайки, снял, заменил втулки, поставил и поехали!
 
Последнее редактирование:

IrGaz

Завсегдатай
Регистрация
29 Июл 2006
Сообщения
761
Реакции
768
Баллы
245
Ответ: Маятниковый рычаг ЧП

Ребята, да чем штатный не устраивает?

Да штатный-то всем устраивает, и долговечность, и ремонтопригодность и цена нового почти в 1,5 раза дешевле, но! Есть у Карата одно преимущество, и оно наиболее заметно на Волгах без ГУРа: вращается Каратовский маятник просто как колёсико, без каких-либо усилий, а вот штатный с игольчатыми подшипниками чтобы руками провернуть усилие в размере 2-3 Н\м приложить надо, а если к этому добавить трение в рулевой трапеции и трение качения колёс, то получается что убрать эти 2-3 Н\м совсем не лишним будет.

На машинах с ГУРом пофигу, там силушки ГУРа хоть отбавляй. А с другой стороны ГУРу маятник на подшипниках тоже жизнь облегчит.
 

Vovan1031

Завсегдатай
Регистрация
21 Мар 2008
Сообщения
1,397
Реакции
611
Баллы
264
Ответ: Маятниковый рычаг ЧП

а вот штатный с игольчатыми подшипниками
Штатный вообще то с металлокерамическими втулками и резинками. Ну если применять этот карат для того, что бы уменьшить усилие на руле по моему это нерационально. Когда машина стоит, то провернуть резину на асфальте действительно тяжеловато. Вот тут и поможет ГУР. А вот болтанка маятника, это действительно важно. Там и в пальчике специальный вкладыш стоит. По мануалу вроде не более 4 мм. Честно сказать, думал что весь сыр-бор затеян в первую очередь из-за стабильности работы МР, устранения болтанки, а не лёгкости вращения.
 

IrGaz

Завсегдатай
Регистрация
29 Июл 2006
Сообщения
761
Реакции
768
Баллы
245
Ответ: Маятниковый рычаг ЧП

Честно сказать, думал что весь сыр-бор затеян в первую очередь из-за стабильности работы МР, устранения болтанки, а не лёгкости вращения.


Суть сей полемики изучить новый девайс со всех сторон, и оценить его объективно как с точки зрения стабильности и надёжности, так и с точки зрения чисто технических его характеристик. :)
 

Joke

Общительный
Регистрация
20 Мар 2008
Сообщения
32
Реакции
43
Баллы
79
Ответ: Маятниковый рычаг ЧП

Короче... поставил я Карат... 3-й день - полёт нормальный. Будем на пару с ЧП тест-драйв устраивать :)
А по поводу "вечности" штатного - несогласен. Жаль выкинул в помойку вчера, а то бы сфоткал.
"Ухо" - треснуло, жил только на болтах, трещину заметил только когда зачищал перед демонтажем.
Болтам - тоже хана, первый кончился когда я его выкручивал (пришлось высверливать и "экстрактировать") второй - при попытке затянуть.
Имхо - ничего вечного не бывает.
 

Merlin

Житель
Регистрация
10 Июл 2007
Сообщения
2,211
Реакции
1,407
Баллы
420
Ответ: Маятниковый рычаг ЧП

IrGaz, С ёчётом всех передаточных отношений вклад этого маятника в усилие на руле вобще ноль. кратовский фтопку, толку от него нуль целых,
 

Evil

Постоялец
Регистрация
2 Фев 2007
Сообщения
161
Реакции
114
Баллы
155
Ответ: Маятниковый рычаг ЧП

А кто сам менял, скажите сложно его самому менять ?

А то в сервисе залупили 1200р , упал со стула , я дже спросил это с запчастями , сказали нет.
Дедан из гаражей обьявил 500р, хотя посмотрел как стоит этот маятник, не увидел ничего сложного.
Просто волга у меня относительно недавно , но до этого тазы ремонтировал сам вполне успешно )
 

Vovan1031

Завсегдатай
Регистрация
21 Мар 2008
Сообщения
1,397
Реакции
611
Баллы
264
Ответ: Маятниковый рычаг ЧП

А то в сервисе залупили 1200р
Да уж! Отвернуть два болта и выпресовать один палец. Дел на полчаса. Если бы платили так, то только и делал что МР менял.
 
Сверху