Уважаемые администраторы, тем на данную проблему очень много,
и ответы тоже есть, простите меня, но я хочу объединить свой ответ в одной теме, проблема была решена в результате прочтения множества тем,
надеюсь кому то помогу гораздо быстрее чем сам "докопался" ...
Начну с предистории: летом 2010-го был произведен кап. ремонт мотора
(402.1, К-151) ... с мотором все в порядке, но сразу после ремонта появился дизелинг! Я подумал что в результате ремонта, естесственно возросшая компресся привела к этому, и калильное число свечи не совпадает... начал подбирать свечи .. А 11, А 14, А 17 .... Бош НЖК Чемпион ... все попробовал - результат тот же.....
Зажигание перекручено в разные стороны множество раз ... и по меткам и на глаз и на слух ...
Карбюратор чинен перечинен ... дизелит ....
Время шло, машина дизелила - наступили холода ....
Появилась вторая проблема : -3 и ниже машина отказывается заводиться
Вплоть до полной разрядки и без того слабенького аккума и до подливания бензина в карб.... ну или "толкач" так некоторое время протянул, купил новый аккум 74 Ач... фигушки, крутит резвее , но не заводит.... полезли - карб, трамблер, свечи, провода, вакуумные, прокладки.... нигде ничо не сосет... машина молчит ......
Поменял бензонасос, потому что машина если и заводилась то после накачивания или доливания бенза в карб…. Насос тоже не помог
Все решено, давно хотел, но никак руки не доходили - система зажигания с датчиком холла !!! снова на любимый форум ... схемы , советы и т.д.... Купил, поставил сам, за час, без проблем (по схеме) ...
О чудо ! машина заводится с пол тыка ... Видимо все таки более мощная искра и более точный датчик холла сыграли свою роль ...
ДИЗЕЛИНГ: никто собственно из мастеров так и не дал мне правильного ответа, который я отыскал на форуме... да свечи это верно , да зажигание это правильно, а все таки остаются некоторые НО ...
Вобщем прочел на форуме чей то совет проверить правильность работы системы ЭПХХ, которая на моей машине напрочь отсутствует, какой-то негодяй до меня её снял .... думаю значит надо ставить... пошол по мастерам, по магазинам : ВСЕ в один голос - ты че дурак ? причем тут ЭПХХ к дизелингу, ты говорят зажигание крути ... .... Блин тупо залез в инструкцию и прочитал: ЭПХХ предназначен для ................... и предотвращения самовоспламенения топлива после выключения мотора !!
Что инструкций больше никто не читает ?... ТАК И ЕСТЬ, еще 20 минут установки эпхх и второе чудо свершилось... Мотор выключается как лампочка, а заводится как с пол тыка, я щастлив
пока заводил при -14 °С, жду морозцов посильнее, даже самому интересно ....
ВСЯ инфа по установке есть на форуме, если что обращайтесь, помогу чем смогу ..
Спасибо, удачи!
и ответы тоже есть, простите меня, но я хочу объединить свой ответ в одной теме, проблема была решена в результате прочтения множества тем,
надеюсь кому то помогу гораздо быстрее чем сам "докопался" ...
Начну с предистории: летом 2010-го был произведен кап. ремонт мотора
(402.1, К-151) ... с мотором все в порядке, но сразу после ремонта появился дизелинг! Я подумал что в результате ремонта, естесственно возросшая компресся привела к этому, и калильное число свечи не совпадает... начал подбирать свечи .. А 11, А 14, А 17 .... Бош НЖК Чемпион ... все попробовал - результат тот же.....
Зажигание перекручено в разные стороны множество раз ... и по меткам и на глаз и на слух ...
Карбюратор чинен перечинен ... дизелит ....
Время шло, машина дизелила - наступили холода ....
Появилась вторая проблема : -3 и ниже машина отказывается заводиться
Вплоть до полной разрядки и без того слабенького аккума и до подливания бензина в карб.... ну или "толкач" так некоторое время протянул, купил новый аккум 74 Ач... фигушки, крутит резвее , но не заводит.... полезли - карб, трамблер, свечи, провода, вакуумные, прокладки.... нигде ничо не сосет... машина молчит ......
Поменял бензонасос, потому что машина если и заводилась то после накачивания или доливания бенза в карб…. Насос тоже не помог
Все решено, давно хотел, но никак руки не доходили - система зажигания с датчиком холла !!! снова на любимый форум ... схемы , советы и т.д.... Купил, поставил сам, за час, без проблем (по схеме) ...
О чудо ! машина заводится с пол тыка ... Видимо все таки более мощная искра и более точный датчик холла сыграли свою роль ...
ДИЗЕЛИНГ: никто собственно из мастеров так и не дал мне правильного ответа, который я отыскал на форуме... да свечи это верно , да зажигание это правильно, а все таки остаются некоторые НО ...
Вобщем прочел на форуме чей то совет проверить правильность работы системы ЭПХХ, которая на моей машине напрочь отсутствует, какой-то негодяй до меня её снял .... думаю значит надо ставить... пошол по мастерам, по магазинам : ВСЕ в один голос - ты че дурак ? причем тут ЭПХХ к дизелингу, ты говорят зажигание крути ... .... Блин тупо залез в инструкцию и прочитал: ЭПХХ предназначен для ................... и предотвращения самовоспламенения топлива после выключения мотора !!
Что инструкций больше никто не читает ?... ТАК И ЕСТЬ, еще 20 минут установки эпхх и второе чудо свершилось... Мотор выключается как лампочка, а заводится как с пол тыка, я щастлив
пока заводил при -14 °С, жду морозцов посильнее, даже самому интересно ....
ВСЯ инфа по установке есть на форуме, если что обращайтесь, помогу чем смогу ..
Спасибо, удачи!