• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Воздух в системе(прокачка, свойства ТЖ и прочее)

builder

Постоялец
Регистрация
4 Сен 2007
Сообщения
74
Реакции
13
Баллы
115
Добрый день!
Хотелось бы услышать мнение бывалых и всех остальных по поводу необходимости ежегодной (или хотя бы раз в 2 года) замены полностью всей жидкости в тормозной системе. Не раз читал в различных открытых источниках, что дескать тормозуха очень гигроскопична и что со временем(черех год, два и более) она настолько может впитать в себя жидкости, что это может грозить бедой при движении по затяжному спуску (и не только)-могуть в самых необходимый момент отказать тормоза, а произойти это может по той причине, что от сильного нагрева те молекулы воды которые попали в тормозуху испаряются и вследствие этого в замкнутой тормозном контуре может образоваться воздушноя пробка-а это грозит неожиданным отказом системы:fie:
С другой стороны когда менял все колодки 2 года назад в сервисе бывалый мастер сказал что уже 10 лет ездит на сой 24-ке и не собирается вообще жидкость менять.
Где правда и что же все-таки делать??
 

dj_sap

Житель
Регистрация
23 Мар 2008
Сообщения
2,044
Реакции
1,544
Баллы
445
Re: БСК на ДОТ-4

Волга 31029. Там барабаны по кругу)) Как там жидкость может закипеть?))) Это на ваших 3110 воду не зальешь))) А у нас лить можно все)))))
А от чего, по-твоему, кипит жидкость!!! :shok:
 

Фарит

Завсегдатай
Регистрация
12 Янв 2009
Сообщения
637
Реакции
599
Баллы
215
Re: БСК на ДОТ-4

Тачно также как и с дисками.
НЕ ну не точно также. Конечно если сильно давить, то и тормозная закипит, но раньше все-таки колодки поплывут.
На дисковых кипит быстрее. По-крайней мере я так думаю))))

А от чего, по-воему, кипит жидкость!!!
Тормозные механизмы преобразуют кинетическую энергию в тепловую. Чем большая ее часть передастся рабочим цилиндрам, тем быстрее закипит жидкость. На дисковых тормозах колодки контактируют с суппортом, а в суппорте находится рабочий цилиндр. У барабанной конструкции цилиндр не так сильно связан (с т.з. температурного обмена) с колодкой. Поэтому закипеть должно попозже.

Добавлено через 9 минут 39 секунд
Вот нашел.
Из этого следует, что на барабанных тормозах закипание произойдет позже.

Классы тормозных жидкостей

В зависимости от технических показателей, по стандарту ДОТ (Department of Transportion – американская транспортная инспекция), все тормозные жидкости делятся на три основных класса: DOT 3, DOT 4, DOT 5, причем минимальным на сегодняшний день считается класс DOT 3.

Жидкости класса DOT 3 считаются устаревшими, так как были рассчитаны на эксплуатацию в ненагруженных тормозных системах автомобилей. При их разработке учитывалось, что они будут использоваться в тихоходных автомобилях с дисковыми и (или) барабанными исполнительными механизмами.

ТЖ с улучшенными эксплуатационными характеристиками, соответствующие требованиям DOT 4, рассчитаны на современные автомобили с повышенными динамическими качествами.

Жидкости класса DOT 5 (DOT 5.1) используют в основном на автомобилях, которые эксплуатируются в тяжелых режимах с частыми разгонами и интенсивными торможениями, во время которых в тормозной системе автомобиля возникают повышенные динамические и температурные нагрузки.

А вообще через два года температура кипения у ДОТ 3 не сильно отличается от воды))))

Зависимость температуры кипения тормозной жидкости от содержания воды в ней:
пунктирные линии — условные типовые (наиболее распространенные) зависимости температуры кипения жидкостей ДОТ 3, ДОТ 4 и ДОТ 5.1 от содержания в них воды;
сплошные линии — пример зависимости от содержания воды температуры кипения одной и той же жидкости (одного изготовителя), но разных классов. Даже если значения температуры кипения у “сухих” ТЖ разных классов сделать близкими (точка А), при насыщении их водой этот параметр вернется на уровень, свойственный каждому классу.
 

Вложения

  • 2121212.jpg
    2121212.jpg
    30.7 KB · Просмотры: 49
Последнее редактирование:

dj_sap

Житель
Регистрация
23 Мар 2008
Сообщения
2,044
Реакции
1,544
Баллы
445
Re: БСК на ДОТ-4

На дисковых тормозах колодки контактируют с суппортом, а в суппорте находится рабочий цилиндр. У барабанной конструкции цилиндр не так сильно связан (с т.з. температурного обмена) с колодкой. Поэтому закипеть должно попозже.
Но с другой стороны есть ещё один аспект: дисковые открытые (на Волге ещё и вентилируемые), а барабанные закрытые - продуваются плохо!
 

полковник2

Старейшина
Регистрация
15 Окт 2007
Сообщения
18,193
Реакции
24,193
Баллы
1,275
Re: БСК на ДОТ-4

Тачно также как и с дисками.
Тьфу, очепятка. Прошу прощения.

В бабранных механизмах цилиндры гораздо хуже охлаждаются, чем в дисковых.
На горных дорогах кипят тормоза и на нормальной тормозной жидкости - именно по этому и рекомендуют на горной дороге (на спуске) тормозить короткими, но энергичными нажатиями на тормоз и использовать при этом торможение двигателем.


В зависимости от технических показателей, по стандарту ДОТ (Department of Transportion – американская транспортная инспекция),
Эти мне американские стандарты. Тупое выжимание денег из обывателей и автопроизводителей. Жидкость БСК самая дешёвая и вполне удовлетворяет всем эксплуатационным требованиям. Единственный её недостаток - ядовитый спирт, входящий в её состав.
Жидкости нового поколения, "нева" и "роса", более экологичны, с расширенным температурным диапазоном. Однако, смазывающие свойства этих жидкостей несколько хуже, чем у БСК.

Придумали, однако, некие стандарты безопасности, согласно которых в авто должны применяться только "сертифицированные" компоненты. Вот тут-то и началось лоббирование интересов отдельных автопризводителей и они совершенно "забыли" сертифицировать тормозные жидкости. После чего пришлось закупать их и технологии их производства у пиндосов.

Цена наших жидкостей была бы на порядок ниже ДОТовских!
 

Фарит

Завсегдатай
Регистрация
12 Янв 2009
Сообщения
637
Реакции
599
Баллы
215
Re: БСК на ДОТ-4

Но с другой стороны есть ещё один аспект: дисковые открытые (на Волге ещё и вентилируемые), а барабанные закрытые - продуваются плохо!
Эт точно))) но по-моему это сделано больше для охлаждения самого диска. Ведь в барабаны можно лить ДОТ 3 , а в диски только ДОТ 4, значит диски рассчитаны на работу при больших температурах.

Добавлено через 2 минуты 51 секунду
В бабранных механизмах цилиндры гораздо хуже охлаждаются, чем в дисковых
Согласен полностью... я чет забыл что в дисковых суппорт обдувается))) Давно дисковых не видел)))) С тех пор как моя2102умерла))
 
Последнее редактирование:

dj_sap

Житель
Регистрация
23 Мар 2008
Сообщения
2,044
Реакции
1,544
Баллы
445

Фарит

Завсегдатай
Регистрация
12 Янв 2009
Сообщения
637
Реакции
599
Баллы
215

Draiver

Постоялец
Регистрация
17 Июл 2008
Сообщения
350
Реакции
273
Баллы
164
Re: как прокачать тормоза

как обычно,начинаем с зад.прав.колеса потом зад.лав.потом пер.прав.потом пер.лев.
в машину конить сажаешь чтобы он на педиль жал,а ты штуцер открывай,как педаль тормоза уйдет в полик,закрывай и так далее пока педаль не станет жесткой
 

dj_sap

Житель
Регистрация
23 Мар 2008
Сообщения
2,044
Реакции
1,544
Баллы
445
Re: как прокачать тормоза

Только при прокачке заднего контура не забываем нагрузить задок (или механически обмануть колдун), чтобы задок нормально качался!
 

Bashev

Постоялец
Регистрация
7 Июл 2008
Сообщения
431
Реакции
248
Баллы
145
Re: как прокачать тормоза?

Можно и одному прокачать. Сама тормозуха течет через штуцер и трубку в банку, правда медлено. Некоторые помогают ей течь при помощи мед. шприца. И главное не забывать подливать тормозуху в бачок.
 

dj_sap

Житель
Регистрация
23 Мар 2008
Сообщения
2,044
Реакции
1,544
Баллы
445
Re: как прокачать тормоза?

Можно и одному прокачать. Сама тормозуха течет через штуцер и трубку в банку, правда медлено.
А воздух в это время старательно движется по трубкам в обратном направлении... :)
 

gorill

Свой человек
Регистрация
20 Июн 2007
Сообщения
3,777
Решения
1
Реакции
6,144
Баллы
725

АРТЕМИЙ

Постоялец
Регистрация
7 Июл 2008
Сообщения
538
Реакции
210
Баллы
175
Re: как прокачать тормоза?

после прокачки всех колес не забудь про вакумник на нем тоже есть штуцер для прокачки,(если вакумник стоит на правом подкрылке)
 
  • Нравится
Реакции: xxil

konekto

Общительный
Регистрация
26 Дек 2008
Сообщения
15
Реакции
12
Баллы
64
Re: как прокачать тормоза?

Можно прокачать тормоза одному.Для этого необходимо в крышку бачка ГТЦ врезать сосок от камеры,затем,открутив штуцер прокачки и опустив трубку в жидкость создавать давление насосом.Под давлением воздух выйдет.Этот способ подходит когда помочь некому
 

pavelvet

Завсегдатай
Регистрация
20 Мар 2008
Сообщения
1,206
Реакции
446
Баллы
275
Re: как прокачать тормоза?

Вот как делал я: на моей 24-ке нет колдуна, да по моему и небыло. БСК я поменял на ДОТ-4 для этого поменял все манжеты в рабочих цилиндрах и ГТЦ. Вначале прокачивается самое дальнее колесо, это можно обнаружить сравнив длинну трубок от тройника на заднем мосту, у меня это было заднее правое. Затем заднее левое, ну потом смотря где находиться ВУТ. Если справа то следующим качаем левое переднее колесо, если слева-на маторном щите то наоборот-правое. И на передних колёсах вначале качается нижний цилиндр, затем верхний. Теперь о самой прокачке-лучше делать это вдвоём. Один сидит за рулём и качает педалью делая 3-5 качков пока педаль не станет тугой( не перестанет дальше нажиматься) и задерживает её в нажатом положении. В это время другой человек откручивает штуцер на цилиндре(лучше на него одеть трубочку и опустить в бутылку) стравливая жидкость. Педаль провалится в пол, её нужно держать в таком положении пока не закрутите штуцер на цилиндре. Потом опять несколько качков и так далее пока не потечёт чистая, без бузырьков воздуха тормозная жидкостьсо. Операцию проделать со всеми цилиндрами, так же если ВУТ установлен справа за фарой то на нём тоже есть штуцер для прокачки-он прокачивается точно так же и в последнюю очередь. ГЛАВНОЕ ЧТОБЫ БЫЛА ЖИДКОСТЬ В БАЧКЕ ГТЦ!!!!!!!!!!!
 
Последнее редактирование:

ЖёсткО

Завсегдатай
Регистрация
2 Окт 2008
Сообщения
1,465
Реакции
384
Баллы
244
Re: как прокачать тормоза?

Для этого необходимо в крышку бачка ГТЦ врезать сосок от камеры,затем,открутив штуцер прокачки и опустив трубку в жидкость создавать давление насосом.Под давлением воздух выйдет.Этот способ подходит когда помочь некому
идея заманчина, но насколько эффектинва такая прокачка? ведь поршни ГТЦ не перемещаются, т.е. давления жидкости нет. за счет чего выдет воздух из системы? тогда надо сначала нажать и держать тормоз, а потом уж накачивать в ГТЦ [cuted] давление. как бы там пробку не сорвало от таких нагрузок
 
Последнее редактирование модератором:

gorill

Свой человек
Регистрация
20 Июн 2007
Сообщения
3,777
Решения
1
Реакции
6,144
Баллы
725
Re: как прокачать тормоза?

Следите за лексиконом, сударь. Это раз.
пробку не сорвало
Есть поговорка про человека и стеклянный фаллоимитатор, так это тот случай. Всему надо знать меру, так что не стоит переживать за таких "человеков"
 
Последнее редактирование модератором:

Фарит

Завсегдатай
Регистрация
12 Янв 2009
Сообщения
637
Реакции
599
Баллы
215
Re: как прокачать тормоза?

Можно прокачать тормоза одному.Для этого необходимо в крышку бачка ГТЦ врезать сосок от камеры,затем,открутив штуцер прокачки и опустив трубку в жидкость создавать давление насосом.Под давлением воздух выйдет.Этот способ подходит когда помочь некому

Вот тут вот некоторые сомнения выразили))) Не знаю как тормоза..., а вот сцепление я так прокачивал. Помочь было некому, вот и извращался. Правда прокачивал не компрессором, а обычным ручным насосом. Но ведь получилось))))
А Вы сразу с критикой. С голой попой, да на морозе и не такие идеи придут в голову))))
 
Сверху