-
В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации. -
Самоблокируемый дифференциал на Волгу
- Автор темы Andrej CD
- Дата начала
fraga
Постоялец
- Регистрация
- 2 Июн 2010
- Сообщения
- 917
- Реакции
- 174
- Баллы
- 175
@DimKos53, тогда уж два гидроручника. Врезать после колдуна тройник, и клапана, разделяющие потоки.
Однако идея барахло, с такой системой не получится преодолевать грязевые ванны ходом. Хочется увеличить проходимость - надо поставить более злую резину. А так есть шанс перетормозить буксующее колесо, что второе начнёт тоже проворачиваться на месте. Ведь сама идея блокировки - это вращение колес с одинаковой скоростью. Вручную этого не добиться
Добавлено через 6 минут 22 секунды
Однако идея барахло, с такой системой не получится преодолевать грязевые ванны ходом. Хочется увеличить проходимость - надо поставить более злую резину. А так есть шанс перетормозить буксующее колесо, что второе начнёт тоже проворачиваться на месте. Ведь сама идея блокировки - это вращение колес с одинаковой скоростью. Вручную этого не добиться
Добавлено через 6 минут 22 секунды
Если машина более 50% времени ездит по грунтовкам и полям - то однозначно варить.
Последнее редактирование:
Uncle SEM
don't fuck the fire
- Регистрация
- 5 Окт 2009
- Сообщения
- 3,197
- Реакции
- 2,369
- Баллы
- 540
со стандартными барабанными тормозами?
ну вы шутник:haha:
@Uncle SEM, а что такого то. сдвоеный рычаг ручника будет, от каждого прямой трос к колесу, все вроде почти штатно выглядеть будет, только два рычага вкорячить рядом - проблема, надо прикинуть как ...
Добавлено через 1 минуту 30 секунд
ЗЫ в случаях отчаянного шлифования одним колесом будет помогать лучше чем обычны ручник полюбому, даже с вывешеным тронуться будет не проблема.
Добавлено через 1 минуту 30 секунд
ЗЫ в случаях отчаянного шлифования одним колесом будет помогать лучше чем обычны ручник полюбому, даже с вывешеным тронуться будет не проблема.
fraga
Постоялец
- Регистрация
- 2 Июн 2010
- Сообщения
- 917
- Реакции
- 174
- Баллы
- 175
@DimKos53, с вывешенным тронуться - да поможет
Тронуться в грязи невозможно. Простой пример. Одно колесо проворачивается в грязи, второе стоит. Если у моста блокировка - колеса начнут крутиться с одинаковой скоростью, и машина скорее всего выберется. Если дернуть ручник буксующего колеса, то момент начнет передаваться на второе колесо, однако если дёрнуть капельку сильнее чем надо, то буксующее колесо полностью остановится и затормозит машину. В итоге свободное колесо начнёт рыть ямку и зарываться.
Тронуться в грязи невозможно. Простой пример. Одно колесо проворачивается в грязи, второе стоит. Если у моста блокировка - колеса начнут крутиться с одинаковой скоростью, и машина скорее всего выберется. Если дернуть ручник буксующего колеса, то момент начнет передаваться на второе колесо, однако если дёрнуть капельку сильнее чем надо, то буксующее колесо полностью остановится и затормозит машину. В итоге свободное колесо начнёт рыть ямку и зарываться.
Uncle SEM
don't fuck the fire
- Регистрация
- 5 Окт 2009
- Сообщения
- 3,197
- Реакции
- 2,369
- Баллы
- 540
Покорители бездорожья, они же Джиперы, уже прошли этот путь, и лучше блокировки пока ничего не придумали. Так что не стоит изобретать велосипед, все уже давно изобретено.
К тому же чтобы барабанные тормоза справлялись с этой задачей их нужно постоянно обслуживать.
Alonso121
Завсегдатай
- Регистрация
- 21 Мар 2008
- Сообщения
- 1,058
- Реакции
- 337
- Баллы
- 275
По опыту эксплуатации могу добавить, что при вхождении в поворот и до выхождения из поворота при ровной тяге дак не хрустит, стоит сбросить момент и начинается хруст.
прочитал всю ветку, определился с самоблоком, буду ставить ДАК. только один вопрос остался для меня открытым ( прошу ответить тех у кого стоит ДАК) - заметил кто-то повышенный износ резины на этом дифе? езжу спрокойно в основном город, изредка по трассе, иногда в полях лесах.
Burik
Житель
- Регистрация
- 12 Сен 2011
- Сообщения
- 3,233
- Реакции
- 988
- Баллы
- 465
нет. Ни одну резину до лысого не докатал, быстрее радиальные грыжи вылезают. Все таки, мост тяжелый.
Alonso121
Завсегдатай
- Регистрация
- 21 Мар 2008
- Сообщения
- 1,058
- Реакции
- 337
- Баллы
- 275
Досталась мне мало б/у кама никола, отъездив на ней 30т.км резина под замену (максимальная высота протектора около 2мм) и обнаружил что резина на внешней стороне больше изношена чем на внутренней, так на обоих колесах на заднем мосте. Не знаю с ДАКом это связано или нет.
Мне кажется что у прежнего хозяина эта резина стояла спереди при плохом развале и корд чуть гнутый стал, от этого и неравномерный износ.
Износа резины не заметил.
дак 90\100 пока работает тихо.
Менял колеса на зиму покрутил есть небольшой люфт, но он и был,
не увеличивается.
Интересно, штатный диф никто не дорабатывал на предмет принудительной блокировки (я щас не про электродуговые методы)? а то все заводское и заводское...по идее достаточно заклинить сателлиты как-то или поджать еще шестеренку между сателлитом и звездочкой свободной полуоси или сам сателлиты на оси как-то фиксировать. Поле для инженерного творчества есть. Кто-то может сказать - получится хлипко, не рассичтан диф на момент, но заварки то работают, значит запаса прочности хватит.
Если кому интересно, сейчас разбираю волгу, в мосте дифференциал с самоблоком. Работает отлично 89023331035 Иван Ярославль