Как правильно вставлять щуп?)

Мне кажется или это ловля блох или как сделать из мухи слона
Мне нравится метками к себе.

Я за 6 лет вообще ни разу не заморачивался. Как вставил так и езжу)))

MetalliC написал(а):

Кто как вставляет?)

Нажмите для раскрытия...

Как бубенцы упрутся:haha:

Не, ну согласитесь, что 2 мм по щупу - это ощутимая разница!

MetalliC написал(а):

Не, ну согласитесь, что 2 мм по щупу - это ощутимая разница!

Нажмите для раскрытия...

Не особо, я вообще на минимуме сейчас езжу, может масла жрать поменьше будет.

для крыски +/- литр "норма" )) а не 2 мм...

по поводу вставления щупа: помниться что щуп хоть и сталистый, но немного привыкает к той форме S -образной трубке что ведет в картер - при попытке всунуть не той стороной - щуп "сопротивляется" - не упорствую и вставляю "как стоял". При мне был один случай, как чувак "не так" засунул щуп в движку ВАЗовской копейки - в результате чего щуп обжевало об КВ. неясно как такое возможно но факт остался фактом. не экспериментирую ))))

---------------

А вот на минималке ты зря гоняешь. Насколько я помню при разборке движка (поправьте если не прав) - поршня там омываются маслом классическим способом (обмакиваються юбки в картер + масляный туман). Форсунок распыляющих масло на дно поршней и стенки цилиндра вроде нет (я не увидел их во всяком случае) - да и по каталогу таких элементов не видел.
- фото блока прилагаю.

Отзывы многих крысовладельцев что когда масла полный уровень - крутит бодрее - подтверждает конструктив движка, напрямую зависящего от уровня масла.

Остальное описывать не вижу смысла:
выводы делайте сами - поддерживать ли минимальный уровень или все таки средний.
_________________

что такое масляные форсунки можно глянуть тут:
https://www.drive2.ru/l/890081/
http://myauto.jofo.ru/282040.html
http://www.findpatent.ru/patent/97/973900.html
http://masteravaza.ru/dvigatel/obsluzhivanie-dvigatelya/vaz-2112-maslyanye-forsunki-ohlazhdeniya-424
http://k-power.ru/1-K-POWER/Primer-OKA-11113-Kazan-DynaCAMS-RS628/P1000920-B.jpg
http://k-power.ru/1-K-POWER/Primer-OKA-11113-Kazan-DynaCAMS-RS628/P1000923-B.jpg

Открываешь капот, встаешь на одно колено и говоришь доброе утро моя королева, далее вытаскиваешь щуп смотришь количество масла и вводишь обратно со словами спасибо дорогая, что служишь мне верой и правдой, закрываешь капот и в путь!!! :gaz_love_girl:

Alexis 3102 написал(а):

Насколько я помню при разборке движка (поправьте если не прав) - поршня там омываются маслом классическим способом (обмакиваються юбки в картер + масляный туман)

Нажмите для раскрытия...

Вы не правы,чобы юбки поршней достали до масла уровень должен быть на очень много выше мах.отметки.При этом двигатель начинает издавать стук.
Ни в одном двигателе поршня не достают до масла.

vanzay написал(а):

Ни в одном двигателе поршня не достают до масла.

Нажмите для раскрытия...

даже не то что поршня, а и шатуны и коленвал. Ибо если достанет - там, думаю, кипиш конкретный начнётся, даже с закрытым капотом будет видно

Никогда не заморачивался как вставлять щуп. Всегда вставлялся

@Alexis 3102, Там с коленвала так брызжет, что не то что юбки, все подкапотное смазать можно.
Тяга от уровня у меня не зависит.

заинтриговал! как рассветет пойду у себя эксперименты ставить)
А по факту +,- 2мм особой разницы не будет. Это наверное около 100-150грамм масла.
Вон на многих современных машинах вообще щуп убрали, нефиг под капотом делать

Uncle SEM написал(а):

Вон на многих современных машинах вообще щуп убрали, нефиг под капотом делать

Нажмите для раскрытия...

Но у них датчик уровня есть и лампочка

По объёму то 2мм не критично, но когда оно около мин, то тут уже важно - доливать или ещё поездить (как у меня сейчас).)

@MetalliC, Да езди, там на минимуме литра четыре масла с лишним.

участник написал(а):

@MetalliC, Да езди, там на минимуме литра четыре масла с лишним.

Нажмите для раскрытия...

Заметил что щас похолодало и расход масла резко снизился это у всех так или у меня только???

У меня и летом не жрет

@MetalliC, долей для успокоения совести